Hvordan og hvornår skal man bruge motorbremsning?
Indhold
Det er ekstremt vigtigt for alle bilister at vide, hvad motorbremsning betyder på mekanik og automatik. Ved at trykke på gassen øger du selvfølgelig hastigheden, men så snart du slipper denne pedal, mens du ikke slipper koblingen og efterlader gearet på plads, stopper brændstof med det samme med at strømme til motoren. Den modtager dog stadig drejningsmoment fra transmissionen, og ved at blive en energiforbruger sænker den transmissionen og bilens hjul.
Hvornår skal du bremse motoren?
Når dette sker, belaster hele køretøjets inerti forhjulene mere. Mellem drivhjulene er der ved hjælp af et differentiale en fuldstændig ensartet fordeling af bremsekraften. Dette resulterer i øget stabilitet både på hjørner og på nedkørsler. Det kan ikke siges, at dette er meget nyttigt for en bil, eller rettere for de strukturer, der er involveret i denne handling, men nogle gange er denne type bremsning uundværlig.
Denne metode anbefales brugt som profylakse mod udskridning i skarpe sving, dette gælder især i bjergområder eller på glatte eller våde overflader. Hvis korrekt trækkraft med vejoverfladen ikke er sikret, er det nødvendigt at udføre kompleks bremsning, først med motoren og derefter ved hjælp af arbejdssystemet.
I nogle tilfælde kan motorbremsning anvendes, hvis bremsesystemet svigter. Men det skal huskes, at denne metode ikke hjælper meget på lange nedkørsler, da bilen vil tage fart indtil slutningen af nedstigningen. Hvis du stadig befinder dig i denne situation, skal du bruge flere tilgange, for eksempel tilslutte parkeringsbremsen til deltagelsen, og du kan ikke pludselig skifte til lave gear.
Hvordan bremser man motoren i en automatgearkasse?
Motorbremsning på en automatgearkasse sker som følger:
- tænd for overgear, i dette tilfælde skifter automatgearet til tredje gear;
- så snart hastigheden falder og er mindre end 92 km/t, skal du ændre kontaktens position til "2", så snart du gør dette, vil den straks skifte til andet gear, det er det, der bidrager til motorbremsning ;
- sæt derefter kontakten til "L" position (bilens hastighed bør ikke overstige 54 km/t), dette vil svare til det første gear og vil være i stand til at give den maksimale effekt af denne type bremsning.
Samtidig er det værd at huske, at selvom gearstangen kan skiftes på farten, men kun til bestemte positioner: "D" - "2" - "L". Ellers kan forskellige eksperimenter føre til meget triste konsekvenser, det er meget muligt, at du bliver nødt til at reparere eller endda helt ændre hele automatgearet. Det er især farligt at sætte maskinen på farten til "R" og "P" positionerne, da dette vil føre til hård motorbremsning og muligvis alvorlige skader.
Du skal også være yderst forsigtig på glatte overflader, da en kraftig hastighedsændring kan få bilen til at skride. Og skift under ingen omstændigheder til et lavere gear, hvis hastigheden overstiger de angivne værdier ("2" - 92 km / t; "L" - 54 km / t).
Mekanisk motorbremsning - hvordan gør man det?
Chauffører, der har biler med mekanikere til deres rådighed, skal handle i henhold til nedenstående skema:
- slip gaspedalen;
- klem koblingen ud;
- sluk derefter overgearet, dvs. sætte på neutral;
- slip koblingen og tryk straks på gassen, mens transmissionen forbliver neutral;
- tryk på koblingen og skift den manuelle gearkasse til et lavere gear;
- slip koblingen.
Der er tidspunkter, hvor der opstår støj, når motoren bremser, er det meget muligt, at du skal være opmærksom på krumtaphusbeskyttelsen, da motoren, når du anvender denne type bremsning, kan synke lidt og følgelig røre ved denne beskyttelse, som er årsagen til forskellige lyde. Så skal den lige bukkes lidt. Men derudover kan der være mere alvorlige årsager, såsom et problem med kardanaksellejerne. Så det er bedre at lave en bildiagnostik.
