Sådan kører du på en motorcykel i tåge
Indhold
Se og se: Nogle tips til at få adgang til elementer
Opmærksomhed og respekt for sikkerhedsafstande, to grundlæggende regler ...
At sætte en stopper for tågen er meget simpelt: Bare varm luften op! Dette vil tillade vanddråberne at fordampe, deres koncentration falder, og atmosfæren bliver pludselig mere gennemsigtig! Simpelt, ikke? Fordi tåge simpelthen er dette: for høj koncentration af vanddråber i atmosfæren, et fænomen, der kun opstår, når temperaturen er kølig (men ikke kun: det kan også ske på havet, når en masse frisk luft passerer over en varmere overflade, men siden du ikke er her på lerepairedujetskieur.com, vi vil ikke udvikle). Derfor vil vi forstå, at steder, hvor der allerede er lidt naturlig fugt, favoriserer udseendet af tåge: kystområder, bunden af dalen, broer over floder, skove såvel som tæt dyrkede sletter ...
Tåge eller tåge?
Imponer dine venner og forbedre din generelle viden med Bikers' Den! Ved du, hvad der adskiller tåge fra tåge? Den første giver sigtbarhed på omkring 1000 meter, den anden er meget mindre, hvilket kan reduceres med en meter. Det er klart, at i dette tilfælde bliver tingene ekstremt vanskelige og farlige for motorcyklister. Og det bliver stadig værre i tilfælde af tåge med glasur, som yderligere reducerer trækkraften.
Virkningerne af tågen
Tåge har tre effekter:
- udryddelse, dvs. visuel forsvinden af mulige køretøjer, genstande og forhindringer,
- en glorie, der inkluderer lyskilder,
- et slør, der reducerer nøjagtigheden af køretøjer og genstande i miljøet og eroderer dem.
Alt dette ændrer forståelsen af miljøet og især afstanden fra køretøjer omkring dig.
Hvad er synligheden?
Det første spørgsmål at stille dig selv? Hvad er min synlighed? Den hastighed, der skal følges, vil afhænge af svaret givet, at den tid det tager at stoppe i tilfælde af en uforudset hændelse (reaktionstid + bremselængde) vil pålægge dig en reduceret taxahastighed. Denne dårlige sigtbarhed er årsag til ulykker, og tågen har sin egen type pap baseret på en monstrøs bunke ... også selvom tågen i sidste ende kun udgør 2 % af trafikulykkerne.
Reducer hastigheden
Som vi allerede har forklaret, har våd bitumen en reduceret vedhæftningskoefficient, hvilket forlænger bremselængderne. Dette gælder principperne om blødhed i orden, ventende og læse bitumen, med endnu større hårdhed. Derfor vil vi sætte farten ned. Bemærk, at vejkoder angiver en maksimal hastighed på 50 km/t i tågede forhold, herunder på motorveje.
Udsigt er liv!
Derfor kræves der en Pinlock og en antidugskærm samt en eventuel bombeprojektion, der forhindrer vandet i at stagnere på skærmen. Og alle vores kondolencer til brilleejerne!
Briller eller en gul skærm giver mulighed for en bedre forståelse af kontraster ved at øge lysstyrken og relief. Og som dugenes ven vil din skrøbelige lille motorcyklist nok ikke ende i en lille vaffel midt i baklavabiler indbygget i hinanden. Og vi forstår dig: Denne gang skal du lægge din naturlige elegance til side og tage tøj med meget høj synlighed: en fluorescerende gul jakke, en orange byggehætte, en LED-hjelm eller fluorescerende gul, det er alt sammen godt, så bilerne bag dig kan se dig i tide. Hvis du kører i områder, hvor tågen fortsætter en del af året, kan du overveje at installere tågelygter, både for og bag, som dem, der sælges af SW Motech. I tilfælde af meget tæt tåge, hvis du kører med reduceret hastighed, vil brugen af dine advarsler tillade køretøjer at se dig bag dig, fordi den normale rækkevidde for en motorcykels baglygter ikke er særlig lang.
Øg sikkerhedsafstandene
Hvis du skal køre i dette dårligt sigtbare miljø, kan det være nyttigt at vedhæfte en "guide" og følge et andet køretøj med dens tågelygte. Derfor er det vigtigt at holde en større sikkerhedsafstand end normalt trods tåge. I modsætning til hvad nogle mennesker tror, vil kørsel i rampelyset kun blænde dig mere.
Overskrid ikke
Af alle ovenstående årsager er sigtbarheden nedsat, og enhver overhaling er farlig. Overskridelse kan betyde, at du står ansigt til ansigt med et køretøj i den modsatte retning uden at forudse dets tilstedeværelse. Så vi holder os i kø.
Naturligvis vil årvågenhed under disse forhold afhænge af din evne til at forblive varm, tør, de eneste betingelser for at holde dit koncentrationsniveau på sit højeste. Derfor er skræddersyet udstyr i forventning om, hvad der venter dig minimalt.
At ride i tåge har to dyder: at kræve, at du udviser ekstrem forsigtighed og at være vågen. Og når dugen forsvinder, og den lille sol bader i horisontens bløde lys, hvis konturer stadig er dårligt definerede og samtidig varmer dine frosne knogler blidt, giver denne følelse af tilbagevenden til livet en uudsigelig glæde. Tågen er som Chantal Perricon: den er god, når den stopper.
