Hvordan håndterer man rust på en bilkarosseri? Videoer og tips
Rust på en bilkarosseri er et mareridt for enhver bilejer. Hvis korrosion ikke elimineres i tide, vil den efter kort tid hurtigt spredes i hele kroppen og bunden og tære metallet op til huller. For at undgå sådanne negative konsekvenser er det nødvendigt at kende til de forskellige metoder til rustkontrol.
Før du taler om forskellige kampmetoder, skal du finde ud af, hvorfor bilens karrosseri ruster. Denne proces er beskrevet detaljeret i kemi-lærebøger: når jern interagerer med vand, luft, syrer og baser, sker der kemiske reaktioner, som et resultat af, at vi får jernoxid og brint.
Da karosseriet af enhver bil er en tynd stålplade med et lag maling påført, er hovedopgaven med anti-korrosionsbehandling at beskytte stålet mod direkte kontakt med miljøet.
De gør dette ved hjælp af forskellige midler, vi har allerede skrevet om mange af dem på Vodi.su:
- Ceramic Pro beskyttende belægning - effektivt afviser vand fra maskinens overflade;
- Dinitrol 479 - anti-korrosionsbeskyttelse af kroppen og lydisolering;
- vinylfilm såsom Carbon - dækker kroppen med dem, undgår du fremkomsten af små ridser og skår;
- voksbehandling er en effektiv metode, især på tærsklen til den kommende vinter, hvor tonsvis af reagenser hældes ud på vejene;
- galvanisering - man kan sige den mest pålidelige metode, selvom den er dyr;
- elektrokemisk - kontroversielle metoder ved hjælp af enheder som "Rust Stop" eller "Final Coat".
Når du køber en ny bil, har den som regel gennemgået al den nødvendige anti-korrosionsbehandling. I denne henseende er tyske og japanske biler berømte, da deres producenter bruger alle tilgængelige midler - den samme Dinitrol til bunden og hjulkasserne, specielle vandafvisende lakmaterialer, galvanisering. Det er let at verificere dette ved at sammenligne tilstanden for nogle Audi A100 fra 1990 og den indenlandske VAZ-2104.
Kinesiske budgetbiler, såsom Chery Amulet eller Lifan X60, har ikke god rustbeskyttelse, så kroppen ruster meget hurtigt på de mest problematiske steder:
- tærskler;
- hjulkasser;
- steder for artikulation af dele.
Så hvis du vil have bilen til at holde så længe som muligt, skal du bruge en af ovenstående metoder.
Men hvad skal man gøre, hvis de første spor af korrosion dukkede op på kroppen?
Rustfjernelse
Den mindste skårede maling, når metalbunden åbner, skal straks fjernes.
Der er flere muligheder:
- mindre skade, der ikke når bunden - polering;
- et lag jord er synligt - lokalt maleri;
- dybe revner - behandling af det beskadigede område, efterfulgt af maling, lakering og polering.
Det er værd at sige, at sådanne ridser ofte ikke er synlige på grund af et lag af snavs og støv, men efter vask er de tydeligt synlige. Polering af overfladiske spåner kommer ned til at påføre en klar lak eller en speciel polering. Hvis jord og metal er synligt, er det nødvendigt at vælge den passende maling og lak - vi skrev allerede om valget af maling på Vodi.su.
Dybt indgroet korrosion er meget sværere at besejre, for dette bliver du nødt til at købe en rustkonverter.
Handlingsalgoritmen er som følger:
- vi renser de beskadigede dele af kroppen - sandpapir eller slibedyser med medium grus på en boremaskine er egnede;
- eller behandlet med anti-korrosionsforbindelser (WD-40, Rust Killer, Rust Treatment) - de opløser ikke kun jernoxid, men affedter også metallet;
- fortsæt derefter i henhold til et simpelt skema - kit (hvis der var buler), påføring af en primer, derefter maling og lak;
- polering.
Det er klart, at det er bedre at overlade dette arbejde til specialister, der kan vælge den rigtige nuance og polere alt korrekt - der vil ikke være spor af buler og revner.
Der er også sådan en service som galvanisering - det gøres også derhjemme, når zink i form af en tynd belægning sætter sig på problemområder.
Der er skrevet meget om elektrokemisk beskyttelse, som beskytter mod selve udseendet af korrosion. Denne metode er tvivlsom for mange, da små plader er fastgjort til kroppen, som er under lav spænding. Sådanne enheder er ret dyre, og deres effektivitet er ikke blevet bevist, så sæsonbestemt anti-korrosionsbehandling en gang om året før vinterens begyndelse vil være meget billigere.
Indlæser…
