Hvilken fareklasse tilhører benzin?

Klassificering af fareklasser af stoffer

Fareklasser er fastsat af bestemmelserne i GOST 12.1.007-76 vedrørende de materialer, der på forskellige måder af kontakt med dem kan skade den menneskelige krop og miljøet. For benzin er dette især vigtigt, da det er et populært og nødvendigt produkt i økonomien, der forbruges i store mængder.

GOST 12.1.007-76 fastslår følgende tegn på fare:

1. Indånding af den maksimalt tilladte koncentration (MAC) af et stof fra luften.
2. Utilsigtet indtagelse (dødelig dosis pr. enhed af menneskelig kropsvægt).
3. Kontakt med huden, med udseendet af symptomer på dens irritation.
4. Mulighed for forgiftning på grund af rettet eksponering for dampe.
5. Mulighed for kroniske sygdomme.

Den kumulative effekt af alle ovenstående komponenter bestemmer fareklassen. Standarderne for hver parameter er selvfølgelig forskellige, derfor tages der hensyn til den med de højeste grænseværdier.

Standarder for benzin: hvad er fareklassen?

På trods af de mange forskellige benzinmærker, hører de alle ifølge indenlandsk terminologi, som brændbare væsker, til ІІІ-fareklassen (dette svarer til den internationale klassifikationskode F1). Fareklassen for benzin svarer til følgende indikatorer:

• MPC i anvendelsesområdet, mg/m³ - 1,1 ... 10,0.
• Dødelig dosis ind i den menneskelige mave, mg / kg - 151 ... 5000.
• Mængden af ​​benzin på huden, mg / kg - 151 ... 2500.
• Dampkoncentration i luft, mg/m³ - 5001 ... 50000.
• Den maksimale koncentration af dampe i luften ved stuetemperatur (målt i forhold til den samme indikator for lavere pattedyr), ikke mere end - 29.
• Diameteren af ​​farezonen omkring, der efterfølgende forårsager kronisk eksponering, m - op til 10.

Klassificeringskode F1 angiver desuden, at måling af alle de angivne indikatorer, der bestemmer fareklassen for benzin, skal udføres ved en bestemt temperatur (50 ° C) og damptryk (mindst 110 kPa).

Sikkerhedsforanstaltninger

For benzin gælder følgende begrænsninger:

1. Undtagelse i områder, hvor der anvendes åben ild varmeapparater.
2. Periodisk kontrol af tæthed af beholdere.
3. Konstant drift af ventilationssystemet (princippet om ventilation er ikke specificeret i standarden).
4. Tilgængelighed af ildslukkere i lokalerne. Med en mulig antændelseskilde mindre end 5 m² ildslukkere af kuldioxid- eller aerosoltyper anvendes.
5. Kontrol af atmosfæren ved hjælp af bærbare gasanalysatorer med individuel virkning (enheder skal være designet til at detektere dampe af flygtige kulbrinter og fungere i MPC-zonen, som er specifik for benzin).

For at lokalisere udslip af benzin i lokalerne er der desuden kasser med tørt sand installeret.

Personlige forholdsregler

Det er værd at huske på, at enhver antændelseskilde (cigaret, tændstik, varmt udstødningsrør eller gnist) kan antænde benzindampe. Stoffet selv brænder ikke, men dets dampe brænder godt, og de er tungere end luft, og derfor kan de, når de bevæger sig over jordens overflade, bidrage til udtørring eller revnedannelse af huden. Langvarig indånding af benzindampe kan forårsage svimmelhed, kvalme eller opkastning. Sidstnævnte er også sandsynligt, når ejeren af ​​bilen, når han forsøger at pumpe benzin ud med munden, kan sluge noget af den. Benzin, der indeholder giftig og kræftfremkaldende benzen, kan forårsage kemisk lungebetændelse, hvis den kommer ned i lungerne.

Ved fyldning af tanke eller dunke med benzin bør kun 95 % af deres nominelle kapacitet bruges. Dette vil tillade benzinen at udvide sig sikkert, når temperaturen stiger.

Jeg skyder på en dunk med benzin!