Prøvekørsel Jeep Patriot: lille kommando

Det Chrysler-ejede offroad-mærke Jeep har allerede en ny basismodel. Dens navn er Patriot, og bilen demonstrerer igen klassisk Jeep-design.

Kompasset var den model, der satte retningen for de små modeller af det traditionelle amerikanske mærke. Jeep Patriot er bygget på den teknologiske platform i den førnævnte kompakte SUV. Men mens kompasset mere er en urban SUV-klasse og derfor usandsynligt vil appellere til de mest ivrige Jeep-entusiaster, holdes Patriot i virksomhedens klassiske stil med de fleste af de bløde kurver erstattet af stramme kanter.

Kompakt SUV i klassisk Jeep-stil

Overraskende nok viste Patriot sig at være endnu en smule mere rentabel end sin "fancy" fyr, hvilket er endnu et argument til fordel for den. For sin del efterlader det, der er under bilens lagner, en vis tvivl om, at Jeep-navnet er helt passende her. Under motorhjelmen er en tværmonteret motor, der under normale forhold kun driver forhjulene – typisk for en kompaktklassemodel, men ikke en ægte offroad-model.

Bilen drives af en 2,4-liters firecylindret benzinmotor, der allerede er kendt fra modeller som Sebring, og måske er dens smartere alternativ VW's firecylindrede turbodiesel, der arbejder med pumpe-injektor-teknologi. Når et tab af trækkraft registreres af forhjulene, overføres en del af drejningsmomentet automatisk til bagakslen via en elektronisk styret pladekobling. Sidstnævnte kan låses, hvilket giver en 50/50-fordeling af trækkraft til for- og baghjul - endelig kendetegnende for enhver rigtig jeep.

God aktiv sikkerhed takket være ESP-systemet

Selvom denne jeep mangler en nedskiftning, udfører køretøjet et fremragende stykke arbejde med off-road opgaver såsom familieture. På hårde overflader er der heller ingen ubehagelige overraskelser: ESP-systemet er standard, og komforten er ganske tilfredsstillende selv ved lange overgange. Jeep Patriot vil ramme de europæiske markeder senere på året.

Tekst: Goetz Layrer

Fotos: Jeep

2020-08-29