Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross og andre vigtige modeller, der er afgørende for Stellantis fremtid.
Den nye Jeep Grand Cherokee kan blive Stellantis' bedst sælgende model i Australien.
I denne uge dukkede en ny bilgigant op i verden.
Det tog mere end et år, men fusionen af Fiat Chrysler Automobiles (FCA) og Group PSA (Peugeot-Citroen) blev endelig gennemført, hvilket straks gjorde det til det fjerdestørste bilfirma i verden.
Tilsammen er Stellantis' samlede produktionskapacitet omkring otte millioner køretøjer om året, og ved at gå sammen håber begge parter at spare op til 5 milliarder euro (7.8 milliarder USD).
Stellantis samler 14 mærker - Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel og Vauxhall. Selvom det åbenbart ikke alle sælges i Australien, kan der være store ændringer for de mærker, der tilbydes her.
Det er dog tilbage at se, præcis hvad den nye struktur betyder for australske kunder: FCA Australia er baseret i Melbourne og fungerer som en fabriksdirekte operation, mens Citroen og Peugeot importeres og distribueres af Sydney-baserede Inchcape.
For yderligere at komplicere sagerne bliver de populære Ramutes og Maserati bejlet til af Ateco Group i Sydney, som har bekræftet, at de vil fortsætte sine nuværende aftaler med FCA.
Uanset hvordan virksomheden er struktureret lokalt, er der nogle få nøglemodeller, der vil være med til at forme Stellantis' håb i Australien.
Alpha Romeo Stelvio
Det italienske mærke har til hensigt at udvide sin SUV-serie med den kompakte Tonale, hvilket uden tvivl vil øge dets tiltrækningskraft og salg; men han har ikke forpligtet sig til at bringe den til Australien... endnu. Men uanset om Tonale bringer det eller ej, skal Alfa Romeo få mere ud af det, den allerede har.
Især Stelvio, for mens Giulia er en god bil, er sedanmarkedet fortsat i tilbagegang, og SUV'er er fremtiden for markedet; Dermed har Stelvio en større chance for at påvirke Alfa Romeos samlede resultater.
Alfa Romeo nåede kun at sælge 414 Stelvios i 2020, sammenlignet med 4470 Mercedes-Benz GLC og 4360 solgte BMW X3. Det er naturligvis for optimistisk at nå de samme højder som tyskerne, men det italienske mærke bør fokusere på at få Stelvio over 1000 enheder om året. Dette ville sætte det på linje med flere nichetilbud såsom BMW X4, Range Rover Evoque og GLC Coupe.
Den forfriskede 2021 Stelvio skal ankomme i årets første kvartal, hvilket er det perfekte tidspunkt at prøve at begynde at vokse.
Citroen C5 Aircross
Hvis alle (eller i det mindste de fleste) af Stellantis-mærkerne kommer under samme ledelse i Australien, vil det uden tvivl rejse alvorlige spørgsmål om Citroens langsigtede fremtid lokalt. Det franske mærke nåede at sælge kun 203 produkter i 2020, næsten halvt så mange som i 2019 før pandemien.
At skille sig ud er ikke Citroens problem, mærket tilbyder nogle af de mest interessante og attraktive biler på markedet i dag. Udfordringen er at omdanne disse konverterede hoveder til salg.
Den mest sandsynlige kandidat til succes er C5 Aircross, om ikke andet fordi den konkurrerer på det betydelige mellemstore SUV-marked. Australiere købte 152,685 mellemstore SUV'er i 2020, og desværre for Citroen var kun 89 af dem Aircross, hvilket betyder, at den solgte mere end Jeep Cherokee, MG HS og SsangYong Korando.
Det bliver aldrig en bestseller, men C5 Aircross tilbyder det bedste vækstpotentiale for mærket. Han mangler bare at finde en måde at få flere mennesker til at tage chancen med den smarte SUV.
Fiat 500
Hvad er det næste for det italienske bybilmærke? Det har været et spørgsmål, vi har stillet mange gange, især siden afsløringen af den helt nye elektriske 500 i starten af 2020. Det australske outfit har endnu ikke bekræftet, om det vil blive tilbudt lokalt, da det sandsynligvis vil komme til en stejl præmie i forhold til den i forvejen dyre benzinmodel (det starter ved 19,250 $ før vejomkostninger for den tredørs hatchback).
Den gode nyhed for Fiat Australia er, at den nuværende benzinmodel fortsat vil blive produceret sammen med en helt ny EV-version, i det mindste så længe den forbliver populær nok rundt om i verden til at retfærdiggøre det.
Den lokale ledelse vil håbe, at det er tilfældet, fordi 500 tegner sig for mere end 78 procent af det samlede salg. Enkelt sagt er det svært at forestille sig en fremtid for Fiat-mærket Down Under uden en benzin 500, så der kører meget på den pint-store bil.
Jeep grand cherokee
Det amerikanske SUV-mærke har store forhåbninger til Australien, da det sigter mod at blive et top 10-mærke inden for de næste fire år. Den nye Grand Cherokee er uden tvivl den vigtigste model til at nå dette mål, for tilbage i 2014, da virksomheden nåede sit højeste salg (30,408 XNUMX), kom mere end halvdelen af dets salg fra dens rival Toyota LandCruiser Prado.
Jeep vil have nogle store forhindringer at overvinde for at komme tilbage til de højere salgstal, hvoraf ikke mindst er pålidelighedsproblemer, efter at den forrige generation blev tilbagekaldt mere end et dusin gange i løbet af sin levetid.
Den gode nyhed er, at den nye model opfylder mange krav, der skal gøre den attraktiv for køberne igen. Til at begynde med er det en helt ny bil, der kører på en ny unibody-platform, som virksomheden hævder gør den mere støjsvag og mere raffineret end nogensinde før. Den vil også være tilgængelig i både fem- og syvsæders konfigurationer, hvilket yderligere forbedrer dens tiltrækningskraft.
Interessant nok vil den dog droppe dieselmotoren: kun 3.6-liters V6-benzin og 5.7-liters V8-benzin er bekræftet til lancering i Australien senere på året, med en plug-in-hybridvariant, der ankommer i begyndelsen af 2022 for dem, der leder efter mere effektivitet. .
Peugeot Expert
Volkswagen Tiguan 3008-rivalen er det franske mærkes bedst sælgende model, og en opdateret model kommer i 2021. , men mærket som helhed.
I 294 solgte Peugeot kun 2020 eksperter, hvilket placerede den sidst på markedet for lette kommercielle varebiler. Men i betragtning af, at Expert kun delvist blev lanceret i 2019 og var på vej ind på det kommercielle marked for første gang i nyere hukommelse, var resultaterne for 2020 lovende.
Peugeot næsten tredoblede sit salg i 2019, hvilket viser, at folk var villige til at tage en chance for en ny spiller på markedet.
Selvom den stadig har lang vej igen, før den nærmer sig klasselederne Toyota HiAce (8391 salg) og Hyundai iLoad (3919), kan den fjerne salget fra folk som Volkswagen Transporter, LDV G10 og Renault Trafic. for at øge salget. . kommerciel tilstedeværelse af mærket.
