Vi studerer ordningen for elektrisk udstyr VAZ 21074
Indhold
En chauffør, der har et grundlæggende sæt af viden om enheden og principperne for drift af VAZ 21074 elektrisk udstyr, vil være i stand til at diagnosticere og eliminere mange fejl i den elektriske del af sin bil på egen hånd. Håndtere nedbrud af elektriske komponenter og mekanismer i VAZ 21074 vil hjælpe specielle ledningsdiagrammer og placeringen af enheder i bilen.
Ordning for elektrisk udstyr VAZ 21074
I VAZ 21074-køretøjer leveres elektrisk energi til forbrugerne i en enkeltledningsordning: den "positive" udgang fra hvert elektrisk apparat drives fra en kilde, den "negative" udgang er forbundet med "massen", dvs. forbundet til køretøjets karosseri. Takket være denne løsning forenkles reparationen af elektrisk udstyr, og korrosionsprocessen sænkes. Alle bilens elektriske apparater drives af batteriet (når motoren er slukket) eller generatoren (når motoren kører).
Tjek også den elektriske enhed VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Ledningsdiagram VAZ 21074 injektor
Injektorversionerne af de "syv" frigivet fra fabrikstransportøren har indekser:
- LADA 2107-20 - i overensstemmelse med Euro-2 standarden;
- LADA 2107-71 - til det kinesiske marked;
- LADA-21074-20 (Euro-2);
- LADA-21074–30 (Euro-3).
Indsprøjtningsmodifikationerne af VAZ 2107 og VAZ 21074 bruger et ECM (elektronisk motorstyringssystem), en elektrisk brændstofpumpe, injektorer, sensorer til styring og overvågning af motorparametre. Som følge heraf var der behov for yderligere motorrum og indvendige ledninger. Derudover er VAZ 2107 og VAZ 21074 udstyret med et ekstra relæ og sikringsboks placeret under handskerummet. Ledninger er forbundet til den ekstra enhed, der strømforsyner:
- afbrydere:
- strømkredsløb af hovedrelæet;
- kredsløb af en konstant strømforsyning af controlleren;
- elektriske brændstofpumperelækredsløb;
- relæ:
- Det vigtigste;
- benzin pumpe;
- elektrisk ventilator;
- diagnostisk stik.
Ledningsdiagram VAZ 21074 karburator
Karburatorens "syv" elektriske kredsløb falder stort set sammen med indsprøjtningsversionens kredsløb: undtagelsen er fraværet af motorstyringskomponenter. Alle elektriske apparater VAZ 21074 er normalt opdelt i systemer:
- levering af elektricitet;
- udgivelser;
- tænding;
- belysning og signalering;
- hjælpeudstyr.
Strøm forsyning
GXNUMX er ansvarlig for at forsyne forbrugerne med elektricitet:
- Batterispænding 12 V, kapacitet 55 Ah;
- generator type G-222 eller 37.3701;
- Ya112V spændingsregulator, som automatisk holder spændingen inden for 13,6–14,7 V.
Motorstart
Startsystemet i VAZ 21074 er en batteridrevet starter og en tændingskontakt. Der er to relæer i starterkredsløbet:
- auxiliary, som leverer strøm til startterminalerne;
- retraktor, på grund af hvilken startakslen går i indgreb med svinghjulet.
Tændingssystem
I tidlige versioner af den syvende VAZ-model blev der brugt et kontakttændingssystem, som omfattede:
- tændspole;
- fordeler med kontaktafbryder;
- tændrør;
- højspændingsledninger.
I 1989 dukkede det såkaldte kontaktløse tændingssystem op, hvis skema omfattede:
- Tændrør.
- Distributør.
- Skærm.
- Hall sensor.
- Elektronisk kontakt.
- Tændspole.
- Monteringsblok.
- Relæblok.
- Nøgle og tændingskontakt.
I "syverne" med indsprøjtningsmotorer bruges en mere moderne tændingsordning. Driften af dette kredsløb er baseret på det faktum, at signalerne fra sensorerne sendes til ECU'en (elektronisk kontrolenhed), som baseret på de modtagne data genererer elektriske impulser og sender dem til et specielt modul. Derefter stiger spændingen til den nødvendige værdi og føres gennem højspændingskabler til tændrørene.
Udendørs belysning
Det udendørs belysningssystem inkluderer:
- Blok forlygter med dimensioner.
- Belysning af motorrummet.
- Monteringsblok.
- Handskerumsbelysning.
- Instrumentbelysningskontakt.
- Baglygter med dimensioner.
- Rumbelysning.
- Udendørs lyskontakt.
- Indikatorlampe for udendørs belysning (i speedometeret).
- Tænding.
Hjælpeudstyr
Ekstra eller ekstra elektrisk udstyr VAZ 21074 inkluderer:
- elektrisk motor:
- forrudevasker;
- visker;
- varmeblæser;
- køling radiator ventilator;
- cigaret lighter;
- holde øje.
Viskerforbindelsesdiagram bruger:
- Gearmotorer.
- ED vaskemaskine.
- Monteringsblok.
- Tændingslås.
- Skivekontakt.
Underhood ledninger
Tre af de fem ledningsnet til VAZ 21074 er placeret i motorrummet. Inde i bilen er selerne lagt gennem teknologiske huller udstyret med gummipropper.
Tre bundter af ledninger placeret i motorrummet kan ses:
- langs højre stænkskærm;
- langs motorskjoldet og venstre skærm;
- kommer fra batteriet.
ledningsnet i kabinen
I kabinen på VAZ 21074 er der ledningsnet:
- under instrumentpanelet. Dette bundt indeholder ledninger, der er ansvarlige for forlygter, retningsvisere, instrumentbræt, indvendig belysning;
- strakt fra sikringsboksen til bagenden af bilen. Ledningerne til dette bundt er drevet af baglygterne, glasvarmeren, benzinniveausensoren.
Ledningerne, der bruges i "syv" til elektriske forbindelser, er af PVA-typen og har et tværsnit på 0,75 til 16 mm2. Antallet af kobbertråde, hvorfra ledningerne er snoet, kan være fra 19 til 84. Ledningsisoleringen er lavet på basis af polyvinylchlorid, der er modstandsdygtig over for temperaturoverbelastninger og kemiske angreb.
For at forenkle reparation, vedligeholdelse og udskiftning af elektrisk udstyr har fabrikkens ledninger til VAZ 21074-køretøjer et etableret farveskema.
Tabel: afsnit og farve på ledningerne til de vigtigste elektriske apparater VAZ 21074
| Elektrisk kredsløbssektion | Trådsektion, mm2 | Isoleringsfarve |
| minus batteri - "masse" af kroppen | 16 | sort |
| plus starter - batteri | 16 | rød |
| generator plus - batteri | 6 | sort |
| generator - sort stik | 6 | sort |
| terminal "30" af generatoren - hvid blok MB | 4 | pink |
| startklemme "50" - starter startrelæ | 4 | rød |
| starter startrelæ - sort stik | 4 | brun |
| tændingsrelæ - sort stik | 4 | blå |
| klemme "50" på tændingslåsen - blåt stik | 4 | rød |
| klemme "30" på tændingslåsen - grønt stik | 4 | pink |
| højre forlygtestik - "jord" | 2,5 | sort |
| venstre forlygtestik - blåt stik | 2,5 | grøn (grå) |
| terminal "15" på generatoren - gult stik | 2,5 | appelsin |
| EM radiator ventilator - "jord" | 2,5 | sort |
| Kølerventilator EM—rødt stik | 2,5 | blå |
| kontakt "30/1" på tændingskontakten - tændingsrelæ | 2,5 | brun |
| kontakt "15" på tændingskontakten - enkelt-benet stik | 2,5 | blå |
| cigarettænder - blåt stik | 1,5 | blå (rød) |
Sådan udskiftes ledninger
Hvis der er begyndt regelmæssige afbrydelser i driften af elektrisk udstyr forbundet med defekte ledninger, anbefaler eksperter at udskifte alle ledninger i bilen. Det samme bør gøres efter at have købt en bil fra ejeren, som har foretaget ændringer i ordningen, tilføjet eller forbedret noget. Sådanne ændringer påvirker parametrene for det indbyggede netværk, for eksempel kan batteriet aflades hurtigere osv. Derfor ville det være mere korrekt for den nye ejer at bringe alt tilbage til sin oprindelige form.
For at udskifte ledningerne i kabinen skal du:
- Fjern stikkene fra monteringsblokken.
For at begynde at udskifte ledningerne skal du fjerne stikkene fra monteringsblokken - Fjern instrumentpanelet og frontbeklædningen.Det næste trin er at fjerne beklædningen og instrumentpanelet.
- Fjern gamle ledninger.Gamle ledninger løsnes og fjernes fra bilen
- Installer nye ledninger i stedet for de gamle.Installer nye ledninger i stedet for gamle ledninger.
- Gendan trimningen og udskift instrumentpanelet.
Hvis du skal udskifte ledningerne til en elektrisk komponent i VAZ 21074, men der ikke er nogen "native" ledninger ved hånden, kan du bruge lignende produkter. For eksempel, for "syv", er en ledning med følgende indeks egnet:
- 21053-3724030 - på instrumentbrættet;
- 21053-3724035-42 - på instrumentpanelet;
- 21214-3724036 - til brændstofinjektorer;
- 2101–3724060 — på starter;
- 21073-3724026 - til tændingssystemet;
- 21073-3724210-10 - flad sele bagtil.
Samtidig med ledningerne ændres som regel også monteringsblokken. Det er bedre at installere en ny type monteringsblok med plug-in sikringer. Det skal huskes, at på trods af den eksterne lighed kan monteringsblokke være af forskellige typer, så du skal se på markeringerne af den gamle blok og installere den samme. Ellers fungerer det elektriske udstyr muligvis ikke korrekt.
Video: specialist fejlfinder elektrikere VAZ 21074
Vi fjerner panelet og sætter det på lur, der er ikke noget kompliceret der. Først forbinder vi panelet og interiøret, vi strækker fletningen under hætten til blokkens sted. Vi spreder ledningerne i motorrummet: korrugering, klemmer, så intet hænger eller dingler. Vi sætter blokken, forbinder den, og du er færdig. Jeg vil også råde dig til at sætte normale terminaler på batteriet, almindeligt affald (i det mindste på standard niende ledninger). Og køb to sæt tjekkiske sikringer, ikke uigennemtrængelige kinesiske.
Elektriske fejl VAZ 21074 - hvordan man identificerer og løser problemer
Hvis der efter at have drejet tændingsnøglen kommer brændstof ind i karburatoren eller VAZ 21074-indsprøjtningsrammen, og motoren ikke starter, skal årsagen søges i den elektriske del. I en bil med en karburatormotor er det først og fremmest nødvendigt at kontrollere afbryderfordeleren, spolen og tændrørene samt ledningerne til dette elektriske udstyr. Hvis bilen er udstyret med en indsprøjtningsmotor, er problemet oftest i ECM eller brændte kontakter i tændingskontakten.
karbureret motor
Når du har en idé om driften af bilens elektriske systemer, er det lettere at bestemme årsagen til fejlen og eliminere den. For eksempel i en karbureret motor:
- tændingsfunktionen begynder med, at nøglen flyttes til "Starter"-positionen;
- derefter tændes generatoren;
- fra generatoren tilføres et elektrisk signal til en spole, der genererer en højspænding;
- gennem højspændingsledninger leveres spændingen fra spolen til fordeleren;
- Fra fordeleren sendes elektriske impulser til tændrørens elektroder.
Hvis motoren ikke starter, efter at tændingen er slået til, kan det skyldes:
- brud i det elektriske kredsløb mellem spolen og generatoren. Det er nødvendigt at verificere integriteten af alle kontakter og ledninger i denne del af kredsløbet;
- spoleviklingsfejl. For at kontrollere spolens sundhed skal du fjerne strømkablet til fordeleren, og med motoren kørende, rør det med "jord"-kontakterne. Hvis der opstår en gnist på dette tidspunkt, er spolen god;
- afbrydelse af kredsløbet mellem fordeler og tændrør. Det er nødvendigt at ringe højspændingskablet i dette område og kontrollere integriteten af skyderen under fordelerdækslet.
Hvis bilen bruger et kontaktløst tændingssystem, indføres en elektronisk kontakt installeret mellem spolen og fordeleren yderligere i kredsløbet. Afbryderens opgave er at modtage signaler fra en nærhedssensor og generere impulser, der påføres spolens primære vikling: dette hjælper med at danne en gnist, når den kører på magert brændstof. Kontakten kontrolleres på samme måde som spolen: gnister på fordelerens forsyningsledning indikerer, at kontakten virker.
Mere om karburatormotoren: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
indsprøjtningsmotor
Indsprøjtningsmotoren startes på grund af:
- brugen af en elektrisk brændstofpumpe, som er ansvarlig for dannelsen af højt tryk i brændstofsystemet;
- dannelsen af en brændstofblanding i cylindrene (og ikke i karburatoren);
- brændstofindsprøjtning ved hjælp af elektriske injektorer;
- ved hjælp af ECM, som bestemmer tidspunktet for brændstofindsprøjtning i cylinderen.
Afbrydelser i tændingen af en indsprøjtningsmotor er oftest forbundet med sensorfejl eller en ødelagt ledning. For at kontrollere sensorens integritet skal du:
- Frakobl stikket og fjern sensoren fra sædet.
- Mål sensorens modstand.Fjern sensoren og mål dens modstand med et multimeter.
- Sammenlign resultatet med tabellen, som kan findes i vejledningen til bilens elektriske udstyr.
Diagnostik af funktionsfejl i elektrisk hjælpeudstyr begynder som regel med monteringsblokken. Hvis der er problemer med driften af belysning, lyd- og lysalarmer, et varmelegeme, en køleventilator eller andre enheder, skal du først kontrollere integriteten af sikringen, der er ansvarlig for denne del af kredsløbet. Kontrol af sikringer, ligesom bilens elektriske kredsløb, udføres ved hjælp af et multimeter.
Mere om VAZ 21074 modellen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
Tabel: typiske fejl i elektrisk udstyr VAZ 21074 og metoder til deres eliminering
| funktionsfejl | årsag | Sådan løses |
| Batteriet aflades hurtigt | Dårlig elektrisk kontakt. Løs fastgørelse af ledningen på generatoren, monteringsblok, batteripolerne er ikke fast fastgjort osv. | Efterse alle sektioner af kredsløbet: spænd alle forbindelser, rengør oxiderede kontakter osv. |
| Beskadiget isolering af elektriske kredsløb, strømlækage gennem batterikassen | Mål lækstrømmen: Hvis dens værdi er større end 0,01 A (med ikke-arbejdende forbrugere), skal du se efter skader på isoleringen. Tør batterikassen af med en alkoholopløsning | |
| Når motoren kører, lyser batteriafladningsindikatoren | Løs eller knækket generatorrem | Spænd remmen eller udskift den |
| Skader på generatorens excitationskredsløb, fejl i spændingsregulatoren | Rengør de oxiderede kontakter, stram terminalerne, udskift om nødvendigt F10-sikringen og spændingsregulatoren | |
| Starteren drejer ikke | Beskadigelse af styrekredsløbet på startretraktorrelæet, dvs. når tændingsnøglen drejes, virker relæet ikke (der høres intet karakteristisk klik under motorhjelmen) | Afisoler og stram trådender. Ring kontakterne på tændingslåsen og retraktorrelæet med et multimeter, udskift om nødvendigt |
| Kontakterne på retraktorrelæet er oxiderede, dårlig kontakt med huset (et klik høres, men startarmaturet roterer ikke) | Rengør kontakter, crimp terminaler. Ring relæet og startviklingerne, udskift om nødvendigt | |
| Starteren drejer krumtapakslen, men motoren starter ikke | Forkert indstillet afstanden mellem afbryderens kontakter | Juster mellemrummet inden for 0,35–0,45 mm. Tag mål med en følemåler |
| Hall sensor fejlede | Udskift hallsensoren med en ny | |
| Individuelle filamenter af varmeren opvarmes ikke | Kontakten, relæet eller varmeapparatets sikring er ude af drift, ledningerne er beskadiget, kredsløbets kontaktforbindelser er oxiderede | Ring alle elementer i kredsløbet med et multimeter, udskift de fejlslagne dele, rengør de oxiderede kontakter, stram terminalerne |
Som ethvert andet køretøjssystem kræver det elektriske udstyr VAZ 21074 periodisk inspektion og vedligeholdelse. I betragtning af den ærværdige alder af de fleste af de "syvere", der er i brug i dag, kræver de elektriske komponenter i disse maskiner som regel særlig opmærksomhed. Rettidig vedligeholdelse af elektrisk udstyr vil sikre langsigtet problemfri drift af VAZ 21074.
