Historien om Skoda-logoet - Skoda

Hvordan ser Å-mærkekoder ud? Mærket har haft så stor succes på vores marked, at det er svært ikke at kende det. Selv de uindviede vil binde det op og sandsynligvis sige, at det bare er en cirkel med noget uidentificeret indeni. Så hvad er det, og hvor kom det fra? Godt spørgsmål!

Skoda-emblemet så ikke ud, som det gør i dag. Desuden kan vi roligt sige, at han i den indledende periode var mere omskiftelig og uforudsigelig ved koncerter end Madonna. Det hele startede i 1895. Så tænkte producenten ikke på produktionen af ​​biler - han foretrak at behage folk med cykler og motorcykler. Derfor var det første logo et cykelhjul med lindeblade vævet mellem egerne. Selvfølgelig var det ikke uden symbolik - hjulets rolle behøver ikke at blive forklaret, og kalken understregede mærkets slaviske oprindelse. I nutidens minimalisme er der nok ingen, der ved deres rette sind ville frigive et så komplekst emblem, men altså – man kunne hæfte et lille kunstværk på en cykel eller motorcykel. Præcis samtidig var et andet varemærke tilgængeligt - en smuk maskulin kvinde med le og lindeblade. Dette antydede til gengæld Art Nouveau-stilen.

Tiden for forandring kom 10 år senere, i 1905. Slavias emblem, som tidligere var et cykelhjul, er nu blevet til en honningkage. Nemlig! Selv uofficielt blev den omtalt som sådan på grund af dens karakteristiske form og farve. Derudover var den denne gang udelukkende dedikeret til motorcykler. På den anden side blev Laurin & Klement-logoet, en specifik kvinde med en le, meget forenklet, fordi virksomheden besluttede at gå ind i biler. Grundlæggernes initialer, sammenflettet med laurbær, endte på motorhjelmen på Voiturette A-bilen.

Alt ændrede sig igen i 1913. Det diskrete runde L&K-emblem blev erstattet af et enormt ovalt stiliseret logo, der kun bestod af navnene på ejerne - Laurin & Klement. Du kunne møde dem i en G-type bil og reklamere for mærket over hele ejendommen. Denne periode var interessant af en anden grund. Å koda Pilzno — ja, der var allerede et firma, der overtog L&K. I starten havde Åkoda ingen registrerede logoer, så de brugte bogstaverne "Å" eller "Å Z" i en cirkel - uden nogen overdreven udsmykning eller tilføjelse. De så grimme ud, fordi designudbuddet sandsynligvis blev annonceret tilbage i børnehaven, men den egentlige logorevolution var endnu ikke kommet.

I 1923 dukkede et logo op, der for alvor markerede den retning, hvor Åcodes-varemærket efterfølgende skulle gå. Angiveligt ingenting - en indianer med en fane, en kroget næse og et fejlagtigt blik var på vej et sted langt oppe. Det handlede dog ikke om indianeren selv, men om hvad han havde på hovedet, og hvad han var forbundet med – en bue under armen, pile bag ryggen og et skrig som han bar rundt i Amerika. I slutningen af ​​1923 blev der registreret et mærke, der stadig bruges i dag uden større ændringer - en blå, bevinget, sandsynligvis indisk pil, indskrevet i en cirkel. Som om det ikke var nok, havde hun også noget i retning af et øje. Det bedste er, at det stadig er uvist, hvem der har fået sådan en mærkelig idé, hvem der har godkendt den, og hvor inspirationen kom fra. Måske ikke fra en skrigende indianer? En ting er sikkert - logoet sad fast, i modsætning til det andet varemærke, der blev introduceret lidt senere, i 1925. Det gyldne ord "Akoda" er præsenteret på en mørkeblå oval og omgivet af et gyldent blomstermotiv. Den kunne ses i kode 633, men blev endelig fjernet i 1934. Den bevingede pil blev genkendelig.

Det karakteristiske emblem blev første gang opdateret i 1993. Det er en vigtig dato – Åkoda har økonomiske problemer, og Volkswagen står i mørket med et stort beløb på kontoen. For dette ville han dele det. Koden blev vedtaget, og logoet blev ændret - blå erstattede den saftige grønne, og det nye navn på planten - Åkoda Auto - kom på den fede ring. Det varede jo ikke ret længe.

Et år senere var det muligt at beundre producentens nye emblem, selvom ændringerne var små - ringen blev sort, og inskriptionen "Auto" blev erstattet med laurbær. Dette lille "stykke natur" faldt dog ikke i smagen for alle i virksomheden, for pludselig blev det ændret tilbage til "Auto". Men de nye farver på logoet forblev, og endelig skulle et nyt kapitel i mærkets historie markeres, da den første bil produceret i samarbejde med Volkswagen, Felicja, dukkede op i bilforhandlere. Sandt nok blev det karakteristiske logodesign skabt for længe siden, men det var i 90'erne, at folk begyndte at spekulere på, om det var muligt at omskrive symbolikken til individuelle elementer af emblemet. Og hvad - han har en Mercedes, er det Akoda? Området er blevet identificeret med kloden og mærkets brede udvalg. En fløj med et rigt tilbud og tekniske fremskridt, samt et skud med innovation og præcisionen i det valgte valg. Hovedsageligt på grund af, at Volkswagen kom ind i centrum selv blindt. Der er også en øjen - forsigtighed og grøn farve - miljøvenlig produktion. Er der andet, jeg kan ændre ved logoet?

Selvfølgelig er stylister kreative. I 1999 blev emblemets udseende forfrisket, men denne gang i den trykte version blev der tilføjet skygger, takket være hvilket det hele blev optisk konveks. Ikke alle ved, at producenten i 2005 fejrede sit 100 års jubilæum på markedet. Og der var noget at fejre - produktionen af ​​cykler og motorcykler, så biler, økonomiske problemer, et betalingskort med pinkode til en Volkswagen-konto, og endelig en stor succes. Dette skulle fejres, så jubilæumslogoet dukkede op - en grøn ring, laurbærrene vendte tilbage, og inskriptionen "100 ÅR" tog pladsen for den bevingede pil. Bilerne havde dog mere markedsføring end praktiske anvendelser. En ny æra inden for mærkesymbolik begynder nu - i 2011.

Fra marts vil det nye emblem blive vist på brandets interne og eksterne medier. Fordi tingenes styrke er dagens udstillingsvindue minimalisme og børn, der i stedet for: "mor" råber: "mp3" - logoet er blevet markant moderniseret og forenklet. Den grønne pil ser ud som om den er skåret ud af en metalplade, med en tynd kromcirkel omkring den med ordene "Å koda" over. Og det er kun begyndelsen – fra 2012 får alle nye modeller et helt nyt sølvlogo. Nå, verden ændrer sig, og logoet ændrer sig med det. Og at tænke på, at det hele startede med en mandlig kvinde og et cykelhjul...