TEST: Porsche Taycan 4S og Tesla Model S "Raven" med 120 km/t på motorvejen [video]

Elbiludlejningsfirmaet Nextmove testede Porsche Taycan 4S og Tesla Model S "Raven" AWD Performance på motorvejen med 120 km/t. Tesla Model S klarede sig bedre, men den elektriske Porsche var ikke meget svagere.

Tesla Model S Performance AWD vs Porsche Taycan 4S

Før testen blev Porschen kørt af en chauffør, der har kørt Tesla siden 2011. Han startede med en Roadster, nu har han en Roadster og en Model S - den nuværende Model S - den fjerde bil fra den californiske producent.

Han roste Porsche meget., dens chassis og adfærd på vejen ved overhaling. Efter hans mening bilen her er bedre end tesla. Den kører også bedre, giver mere direkte indtryk, mens Tesla skærer en person af hjulene selv i sportstilstand. S Performance-modellen forekom ham derimod hurtigere., med et stærkere slag end Porsche Taycan.

> Tesla Model 3 og Porsche Taycan Turbo - Nextmove rækkeviddetest [video]. Er EPA forkert?

Highway Range Test: Porsche vs. Tesla

Tesla Model S Performance er en batterivariant med en brugbar kapacitet på 92 kWh (i alt: ~100 kWh). Porsche Taycan 4S havde en batterikapacitet på 83,7 kWh (i alt 93,4 kWh). Begge biler blev kørt med A/C indstillet til 19 grader Celsius, Taycan blev sat i Range-tilstand, hvor tophastigheden er 140 km/t, og affjedringen er sænket til den laveste indstilling.

Eksperimentet blev udført på et tidspunkt, hvor Ciara (i Tyskland: Sabrine) rasede i hele Europa, så energiforbruget og rækkeviddetallene er ikke repræsentative for kørsel under andre forhold. Men de kan selvfølgelig sammenlignes med hinanden.

> Sparer en lavere affjedring energi? Inkluderer – Nextmove-test med Tesla Model 3 [YouTube]

Efter 276 kilometer havde Porsche Taycan 4S 23 procent af batterierne og forbruget var 24,5 kWh/100 km. Tesla Model S havde 32 procent batteri tilbage, og det gennemsnitlige bilforbrug var 21,8 kWh/100 km. Som bilejeren senere indrømmede, ville han uden vind have forventet omkring 20,5 kWh/100 km.

Den dag tilbagelagde Porsche Taycan 362 kilometer, hvoraf de fleste kørte på motorvejen med 120 km/t (gennemsnit: 110–111 km/t). Efter denne distance faldt den forudsagte flyverækkevidde til 0 kilometer, batteriet har længe signaleret nul kapacitet. Til allersidst mistede bilen strømmen, men kunne skifte til køretilstand (D) – selvom det kun tillod 0 procent strøm at blive brugt.

Til sidst Tesla har kørt 369 kilometer med et gennemsnitligt forbrug på 21,4 kWh/100 km.. Brændstofforbruget for Porsche Taycan, taget den faktiske tilbagelagte distance i betragtning, var 23,6 kWh/100 km. Beregninger viste, at Taycan skulle køre 376 kilometer med fuldt batteri, og Tesla Model S Performance – under disse forhold – 424 kilometer.

Selvom batteriet i den elektriske Porsche var ved at løbe hurtigere ud, var Taycan ved at få strøm på Ionita-ladestationen. Taycan fik 250 kW ladeeffekt og opladede batteriet til 80 procent på kun 21 minutter (!).

Værd at se:

Dette kan interessere dig: