I-ELOOP – Intelligent Energy Loop
Automotive Dictionary

I-ELOOP – Intelligent Energy Loop

26.05.2022 /

Det er det første system til genopretning af bremseenergi udviklet af Mazda Motor Corporation til at bruge en kondensator (også kaldet en kondensator) i stedet for et batteri til en personbil.

Mazda I-ELOOP system består af følgende dele:

  • en generator giver en spænding på 12 til 25 volt;
  • lavmodstand dobbeltlagstype EDLC elektrisk kondensator (dvs. dobbeltlag);
  • DC til DC converter, der konverterer DC strøm fra 25 til 12 volt.
I -ELOOP - Intelligent energislynge

Hemmeligheden bag I-ELOOP-systemet er den spændingsregulerede EDLC-kondensator, som lagrer en stor mængde elektricitet under køretøjets decelerationsfase. Så snart føreren tager foden fra speederpedalen, omdannes køretøjets kinetiske energi til elektrisk energi af generatoren, som derefter sender den til EDLC-kondensatoren med en maksimal spænding på 25 volt. Sidstnævnte oplades i et par sekunder og returnerer derefter energi til forskellige forbrugere af elektricitet (radio, aircondition osv.), efter at DC-DC-konverteren bringer den op på 12 volt. Mazda hævder, at en bil udstyret med i-ELOOP, når den bruges i stop-and-go bytrafik, kan spare 10 % i brændstof sammenlignet med en bil uden systemet. Besparelserne opnås netop, fordi de elektriske kraftsystemer under decelerations- og bremsefaserne drives af en kondensator og ikke af en generator-varmemotorenhed, hvor sidstnævnte er tvunget til at forbrænde mere brændstof bare for at trække førstnævnte med sig. Kondensatoren kan selvfølgelig også oplade et bilbatteri.

Andre eksempler på bremsenergigenvindingssystemer findes allerede på markedet, men mange bruger kun en elektrisk motor eller generator til at generere og distribuere den genvundne energi. Dette er tilfældet for hybridbiler, der er udstyret med en elektrisk motor og specielle batterier. Kondensatoren, sammenlignet med andre genoprettelsesværktøjer, har en meget kort opladning / afladningstid og er i stand til at genvinde store mængder elektricitet hver gang bilisten bremser eller bremser, selv i meget kort tid.

I-ELOOP-enheden er kompatibel med Mazdas Start & Stop-system kaldet i-stop, som slukker motoren, når føreren trykker på koblingen og placerer gearet i neutral, og tænder det igen, når koblingen trykkes igen for at aktivere. gear og genindlæsning. Motoren stopper imidlertid kun, når luftmængden i cylinderen i kompressionsfasen er lig med luftmængden i cylinderen i ekspansionsfasen. Dette gør det lettere at genstarte motoren, forkorte genstartstider og begrænse forbruget med 14%.

Tilføj en kommentar