Renault Twingo ZE batteri - hvor overrasker det mig! [kolonne]

Jeg har fulgt denne tråd i et par dage. For nylig introducerede Renault Twingo ZE, en lille elektriker fra A-segmentet. Har du lagt mærke til, hvor lille dens batteri er? Måske er det ikke synligt ved første øjekast? Hvis ikke, så sammenlign disse diagrammer.

Renault Twingo ZE batterier

Her er Renault Twingo ZE-batteriet set ovenfra. Hvis du sammenligner dette diagram med visualiseringen nedenfor, vil du bemærke, at vi har en dåse placeret under forsæderne. Smart ED/EQ, der kører på Twingo-platformen, ligner, men ikke meningen.

Det er alt sammen batteriet har en kapacitet på 21,3 kWh. Renault melder om brugbar kapacitet indtil videre, så vi forventer, at den samlede batterikapacitet vil være omkring 23-24kWh, hvilket er nogenlunde på størrelse med den første Nissan Leaf og lidt mindre end den første generation af Zoe. Så lad os se på batteristørrelserne for disse biler:

Twingo ZE igen:

Renault Twingo er A-segmentet, Renault Zoe er B-segmentet, Nissan Leaf er C-segmentet. Renault Twingo ZE batteri er mikroskopisk sammenlignet med batterier fra et par år siden.

Renault kan prale af, at den blev brugt i det. seneste generation LG Chem celler (NCM 811? Eller måske NCMA 89 allerede?), derudover blev den brugt i den Vandkølinghvilket er nemt at finde ud af, hvis man kigger efter rør i diagrammet. Batteriet består af 8 moduler. spænding op til 400 volt i vejer 165 kg. Den første generation af Renault Zoe luftkølet batteri vejede 23,3 kg med en brugbar kapacitet på 290 kWh.

Vi har tabt ~10 procent af vores kapacitet, og vi har tabt over 40 procent af vores vægt!

> Hvor længe skal en elbil holde? Hvor mange år udskifter en elektriker et batteri? [VI SVARER]

Lad os nu tage det et skridt videre: Tesla Model 3-batteriet vejer 480 kg og tilbyder cirka 74 kWh brugbar kapacitet. Så hvis Renault og LG Chem havde Tesla-teknologi, kunne batteriet veje omkring 140 kilo og være omkring 15 procent mindre. Her, hvilke fremskridt der er sket i de sidste 10 år: i stedet for en stor container, der fylder 1/3-1/2 chassis, vi kan opbevare ~24 kWh energi i en lille boks under sæderne.

Med den teknologi, Tesla råder over, ville det være omkring 28 kWh. For sådan en baby er det rigtige 130 eller 160 kilometer. I dag. I en lille kasse under sæderne. Hvor meget bliver det i de næste 10 år? 🙂

Jeg kan ikke lade være med at beundre de fremskridt, der sker for vores øjne. Viden for 2-3 år siden er forældet, viden for 10 år siden er allerede arkæologi og udgravninger 🙂

> Hvordan har batteritætheden ændret sig gennem årene, og har vi virkelig ikke gjort fremskridt på dette område? [VI VIL SVAR]

Dette kan interessere dig: