Forkromning af bildele: fjern rust, malingsteori
Indhold
Kromdele kan findes på enhver bil, da mange producenter bruger dem til at forbedre udseendet af deres kreationer.
Vi kan sige, at dette er et af elementerne i tuning, som nogle gange er så nødvendigt for andre. Men disse detaljer skal overvåges og forsynes med passende pleje ved hjælp af forskellige midler.
Gennem årene er de udsat for ydre påvirkninger, så hver ejer af bilen forsøger at opdatere kromdelene.
Overvej de vigtigste nuancer af arbejdet og faserne.
Sådan fjerner du rust fra kromdele
Hvis korrosion allerede har manifesteret sig, vil den over tid begynde at sprede sig, så den bedste måde at håndtere det på er at forhindre dens forekomst helt.
Til dette blev en speciel lak eller teknisk vaseline skabt. Disse stoffer udfører en beskyttende funktion. En sådan beskyttelse forbliver på overfladen i 2-3 måneder, så skal den fornyes igen.
Hvis der allerede er opstået rust på overfladen af delen, er det nødvendigt at stoppe spredningen af korrosion ved at anvende mekanisk rengøring, hvilket eliminerer det område, der har rustet. Olielak bruges til at dække overfladen.
Herhjemme kan du fjerne rust med sodavand, men samtidig skal det bruges med omtanke, for det kan være sejt. Et blødt pulver og knust kridt bruges også ved foreløbig påføring på en flannelklud.
Du kan bruge et specialiseret værktøj - "Vedeshka", men som en sidste udvej. Før du påfører midlet på delen, er det nødvendigt at fjerne det fra maskinen, udføre mekanisk behandling.
Afhængig af graden af korrosionsgenerering bestemmes det, hvilken smergel der skal bruges - finere eller større slibemiddel.
Når du fjerner en større mængde metal, skal dets integritet sikres ved at påføre en primer på sømmene fra svejsning.
Rensemidlet kan fjerne spor af pletter og fedt. Lakken bruges til mindre skader, det er vigtigt at det ikke indeholder syre eller ammoniak.
Det præsenterede tandpulver, GOI-pasta, kridt bruges til at eliminere defekter.
Bilejere bruger et folkemiddel til at fjerne rust - folie behandlet i Coca-Cola.
Uanset hvilken korrosionsrens du vælger, skal du huske, at du skal behandle alle procedurer med særlig opmærksomhed, for kun på denne måde kan et smukt udseende opnås.
Vedligeholdelsesanvisninger
Den forkromede overflade af bilelementer bliver dækket af ridser med tiden, eller endda plettes helt. Der er en version, at sådanne elementer ruster mindre, men det er desværre ikke tilfældet, så proceduren for vask af en bil skal behandles omhyggeligt.
Umiddelbart efter vask aftørres kromkomponenterne med en blød klud. Hvis de behandles med grove midler, vil de hurtigt falme.
Stærke temperaturudsving og overdreven fugt påvirker alle kromkomponenter negativt, så prøv at undgå sådanne øjeblikke.
Om sommeren, efter vask, er det bedst at lade bilen stå i skyggen, og om vinteren skal du bruge specielle sprays til at beskytte den. Samtidig skal vandtrykket være svagt for ikke at forlade garagen med fugtdråber på bilens overflade.
For at udføre en fuldgyldig pleje af sådanne dele er det nødvendigt at bruge de udviklede poleringsblandinger, hvor det er vigtigt at finde voks.
Indholdet bør ikke indeholde salt og andre aggressive ingredienser. For diske på en bil vil påføring af almindelig lak være et ideelt middel til beskyttelse.
Forkromede komponenter gnides med petroleum, benzin eller alkohol med en vis frekvens, men så skal de vaskes af med varmt vand. Sørg for, at der ikke kommer sodavand og olier på dem, og brug petroleum til affedtning inden polering.
Grundlæggende om forkromning derhjemme
Forkromning involverer foreløbig rengøring af produktet. For at eliminere ridser, revner, bør slibning anvendes.
Ofte bruges en slibemaskine til arbejde, når den ikke er ved hånden, bruges et slibehjul, en filtskive. Forkromning anvendes på flere måder, og alle kan sætte pris på alle dens fordele og ulemper.
Mange ejere begynder selvstændigt at udføre alle de procedurer, som vi anbefaler.
Forkromning kan påføres kobber, messing og nikkel.
Før du udfører proceduren, er det vigtigt at udføre trinvis arbejde:
- Forpolering og affedtning med acetone. Der skal udføres poleringsarbejde for at beskytte belægningen mod korrosion.
- Benzin og acetone fjerner fedtede pletter på overfladen.
- Behandling i saltvandsopløsning i 5-20 minutter, afhængig af hvor beskadiget overfladen er;
- Elementerne anbringes i et forberedt forkromningsbad, behandlingen foregår i 20 minutter. Derefter vaskes alle komponenter under vand.
Steder, hvor krom skal påføres, beskyttes med celluloidlim. Det bruges også til at dække hullet.
Det er ikke så svært at skabe en elektrolyt - chromsyreanhydrid skal opløses i almindeligt vand, og svovlsyre skal hældes gradvist. Når nuancen af stofferne går fra rød til bordeaux, så kan du tage elementernes forkromning op.
Den resulterende masse af opløsning til forkromning skal være inden for 45 grader. Det afhænger af overfladen, der skal behandles, hvordan forskellige strømstyrkeindikatorer bruges. 15-20 ampere er nok til at behandle et areal på 1 kvm. dm. Den resulterende blanding kan kun bruges efter en dag til behandling af elementer lavet af plast eller metal.
Det er ikke en skam at demonstrere den resulterende kromdel til dine venner, men hvis noget ikke lykkedes, bør du ikke blive ked af det. Med en opløsning af saltsyre kan du fjerne den mislykkede del af delen og gentage hele proceduren.
De vigtigste defekter, der ofte findes efter arbejde:
- Filmen skaller af på grund af dårlig affedtning af overfladen.
- Krom bygger op på skarpe hjørner og kanter. For at forhindre dette i at ske, er det bedre at runde kanterne på forhånd.
- Fraværet af den ønskede glans skyldes behovet for at øge temperaturen på den anvendte opløsning.
På trods af mulige defekter elimineres alle, hvis det ønskes, og udgør ingen trusler. Efter fejlfinding kan proceduren gentages igen, hvilket vil skabe en kvalitetsdel.
Teorien om at male kromdele
Først og fremmest er det nødvendigt at fjerne den del, som arbejdet skal udføres med, rengøre den fra snavs og tørre den.
Desuden, hvis teknologien krænkes, kan belægningen forringes. Men maling kan lade sig gøre, du skal bare kende nogle af nuancerne ved at arbejde med metaller. Først mattes det nødvendige element med syreprodukter eller med en udvalgt primer.
Metaldele er godt behandlet med sur primer. Da det klæber godt til metal, klæber maling bedre til det.
En to-komponent fosfateringsprimer er også velegnet til arbejde, da der er en syrefortynder på listen over komponenter.
Grunding giver også en opdatering af metallets egenskaber. Derefter bearbejdes det med almindelig grunder, som er grundlaget for maling og lak.
Det er muligt at dække overfladen med maling med andre stoffer uden sure stoffer i sammensætningen. Det eneste spørgsmål er en velvalgt jord, der ville blive kombineret med metal.
- Overfladen er affedtet, og det er bedre, hvis der bruges flere midler til dette på én gang - et opløsningsmiddel og en anti-silikone. For ikke at efterlade fingeraftryk efter disse procedurer, bør du bruge servietter eller specielle handsker.
- Glans fjernes med sandpapir. Hvis du går glip af denne fase af arbejdet, vil malingen simpelthen begynde at skalle af.
- Dæk det resulterende matterede område med primer. Prøv at påføre flere lag primer, først efter fuldstændig hældning kan du starte maleproceduren. Hvis der under arbejdet med primeren har sat sig snavs, fjernes det med kit.
- For ensartet påføring af maling er det værd at bruge en airbrush, så får du et tyndt lag.
Det første lag maling tørrer på 10-15 minutter, derefter påføres det andet lag, hvilket giver mulighed for en ensartet overfladeskabelse. Efter at malingen er helt tørret, påføres en lak ovenpå, som i slutningen af alle procedurer poleres.
Det er også værd at forberede sig til maling, sørg for at have de nødvendige materialer - en børste, rulle eller spray og beskyttelsesudstyr. Aerosolprimere bruges ofte som bekvemmelighedsmaterialer.
Ikke desto mindre anbefaler mestrene at bruge en kitprimer, fordi maling er bedst placeret på den.
Efter at have udført hele proceduren for forkromning og maling én gang, bliver du allerede en specialist og vil være bekendt med alle nuancerne i arbejdet.
Om nødvendigt kan alle defekter laves om, men hvis du stadig ikke er sikker på dine evner, kan du overlade proceduren til mesteren og samtidig se, hvordan han vil gøre alt, men være forberedt på affald.
Efter at have genoptaget forkromningen, prøv at passe på den nye belægning - vask komponenterne med en blød svamp, rens for snavs og salte.
Når du vasker, så prøv at bruge stoffer med et skånsomt indhold, som ikke påvirker overfladen. Brug eventuelt en polermaskine for et perfekt look.
