Sparkling af bil - lektioner for begyndere
Indhold
Mange bilejere står før eller siden over for spørgsmålet om at påføre kit, fordi der ikke er nogen ideelle materialer, der aldrig ville blive slidt.
Kroppen kan blive ridset under en ulykke eller skade noget, og du kan slet ikke gemme dig for vejret, såvel som for udseendet af rust, derfor bruges dette materiale for at eliminere defekter på kroppen.
Denne artikel skal tjene som en slags guide til at arbejde med bilspartelmasser for begyndere malere og dem, der bare elsker deres bil og laver alt selv.
Princippet om spartelmasse, formål
Det er vigtigt at nærme sig spørgsmålet om kitting alvorligt, fordi denne fase direkte påvirker kroppens form og kvaliteten af maleriet ved at anvende de passende lag. Denne procedure er faset og tager meget tid, det er nødvendigt at forberede sig på det.
Hver bilejer vil på den ene eller den anden måde stå over for spørgsmålet om spartelmasse - hvis du kommer ud for en ulykke, får en bule på kofangeren, kommer der rust på karosseriet.
Karosserireparationer kan ikke udføres uden spartelmasse. Nogle gange skal denne tidskrævende proces læres.
Et ideelt resultat kan kun opnås med en vis erfaring i denne procedure. Engagement kit til at udjævne overfladen, så det skal påføres i et ret stort lag. Jo mere jævnt laget lægges, jo mindre arbejde skal der senere udføres med at slibe bilens overflade.
Afhængigt af formålet har materialet en anden sammensætning. De fleste spartelmasser er to-komponent. Som fyldstoffer kan virke: kridt, talkum, metalpulver og meget mere.
Hovedbindere:
- Lille krympning, god vedhæftning af materialet leveres af polyesterharpiks;
- Epoxyharpiks er mindre brugbar, men ideel til plastapplikationer, den er ret giftig.
Det er vigtigt, at det materiale, du vælger til arbejdet, påføres jævnt, kan påføres på de ønskede områder, hurtigt hærder og er let at påføre.
Så du gør det nemmere for dig selv at udføre alt arbejdet og samtidig opnå det ønskede resultat. Husk, at tålmodighed og overholdelse af hele teknologien til påføring af materialet er vigtig.
Men efter hvilke kriterier for at vælge det bedste materiale, overvej hvilke typer kit, der præsenteres.
Hvad består spartelmasse af, typer
Der findes flere typer spartelmasser på markedet i dag. Hver af dem opfylder en række kriterier og bruges i individuelle tilfælde.
For det første, det skal have højkvalitets forbindende egenskaber med et kompetent forarbejdet område.
For det andet, skal opløsningen lægges jævnt på maskinens overflade.
For det tredje, kit bør have fremragende krympning, og dette er muligt med materiale af høj kvalitet.
I denne procedure er ikke kun materialet vigtigt, men også højkvalitetsbehandlingen af kroppen. Den blanding, du vælger, skal være kompatibel med den fremtidige lakering.
Der er sådanne typer kit:
- Grove spartelmasser påføres kun, hvis der dannes alvorlige defekter på kroppen - fejet, revner. Sammensætningen af et sådant materiale indeholder ofte en slags fyldstof, for eksempel chips.
- Dette materiale har en række funktioner - let slibning, tåler høje temperaturer, meget elastisk, hvilket giver dig mulighed for at udjævne store overflader.
- Glasfiberspartelmasser er meget holdbare. Ved påføring omdannes løsningen til et lag hårdt glasfiber, som er perfekt slebet. Dette materiale er ideelt til at dække huller dannet af korrosion.
- Tynde fyldstoffer bruges til at reparere mindre skader såsom ridser. Den sidste fase af kittet udføres med dette materiale. Disse omfatter fin- og nitrospartelmasser, som derefter let bearbejdes.
- Flydende materialer påføres af en enhed - en pistol, men dette resulterer i det mest jævne lag. Det tager et par timer for det at tørre.
- Universal kit fungerer som en erstatning for ovenstående muligheder, du vil bestemt ikke gå galt med det. Samtidig er det slidstærkt, har en ensartet struktur og er let at behandle.
Ejere af ældre biler bruger ofte termoplastisk akryllak, det er ikke kompatibelt med alle kits, for dette skal du læse instruktionerne.
Nogle producenter forsøger at producere maling og spartelmasser, der er kompatible med hinanden. Sørg for at følge instruktionerne, prøv at lære disse handlinger på forhånd, hvilket vil spare tid og penge.
Putty adskiller sig også afhængigt af typen af base:
Nitrocellulosespartelmasser, hvor det meste er tørstof, derfor bruges det til at fjerne mindre defekter. En sådan base kan tørre på få timer ved stuetemperatur. Da sammensætningen indeholder opløsningsmidler, er de giftige.
Polyester spartelmasser - den bedste mulighed for at eliminere defekter i bilens karrosseri. De er let udjævnet og kun ved stuetemperatur kan tørre inden for en time.
Akrylspartelmasser skabt med den nyeste teknologi, derfor miljøvenlig. Der er ingen opløsningsmidler i indholdet, materialet tørrer øjeblikkeligt. Det bruges til at fjerne dybe porer.
Det er vigtigt at bruge og kombinere blandinger korrekt. For eksempel, hvis du kombinerer dem med en hærder, vil belægningen blive beskadiget, og arbejdet skal startes helt fra begyndelsen.
Derfor er det svært at sige præcis, hvilken kit der er bedst egnet, det er nødvendigt at tage hensyn til alle omstændighederne. Hvordan kit tørrer afhænger af dets sammensætning.
Hvis der for eksempel tilsættes en hærder til en to-komponent spartelmasse, vil den tørre hurtigere - på en halv time, mens arbejdet skal udføres hurtigere.
Epoxy kits vil tørre i en dag ved stuetemperatur.
For at reducere udtørring bruger mange varmtørring. Men denne procedure skal udføres omhyggeligt, idet kitbelægningen opretholdes ved stuetemperatur.
For at udføre alt arbejdet er det nødvendigt at fylde op på en maske, briller, specielt tøj. Sådant materiale er sikkert, kun støv, der kan komme ind i lungerne under slibning, er skadeligt, så det er værd at overveje beskyttelsesudstyr.
Sådan forbereder du en overflade til spartelmasse
Beslut dig for malestedet og begynd at rense denne overflade. Det er bedst at bruge et opløsningsmiddel, der hjælper med at affedte kropsdelene.
Husk at spartelmasse ikke overlapper med glans, hvorfor afisoleringsarbejde er så vigtigt. Mange mennesker kører en orbital sander til dette.
Hvis stederne er svære at nå, så bliver du nødt til at komme til dem på egen hånd, forsyne dig med sandpapir. Hvis du ser en manifestation af rust, så skal disse steder smøres med en konverter.
Først efter det kan du begynde at skabe grundlaget for maskinen, dens udseende vil afhænge af det. Fortynd det grove kit med et opløsningsmiddel, for det skal påføres først.
Du behøver ikke straks at begynde at fjerne defekten, det er bedre at påføre kitt i flere lag og vente på, at den første tørrer. Arbejdet skal udføres hurtigt og sikkert, fordi materialet begynder at hærde efter 5-10 minutter.
Hvis dit kit er begyndt at hærde, og du ikke kan lide noget, bør du ikke udjævne det, situationen vil kun forværres. Stop arbejdet, vent til det tørrer, og brug værktøjet til at fjerne det resterende spartelmasse.
Hvis du ikke tilsætter nok blanding, vil det simpelthen ikke sætte sig de rigtige steder, hvilket vil have en dårlig effekt på den næste overfladeslibning.
Du skal forstå, at malingens jævnhed afhænger direkte af arbejdet med spartelmassen. Jo bedre materialet er fikseret på kroppen, jo længere vil det efterfølgende lag påført det, nemlig malingen, vare.
Lagets tykkelse afhænger af producentens anbefalinger, prøv at følge instruktionerne. Nogen anbefaler at påføre et lag på 1 mm, og nogen 3 mm eller mere, det hele afhænger af sammensætningen og skadesniveauet.
For eksempel ved påføring af flydende kit dannes et lag på 100-500 mikron. Dette spørgsmål skal behandles individuelt.
Mange håndværkere har råd til at påføre mere materiale, når de ser det er nødvendigt. Ofte kan dette gøres, det vigtigste er, at dette ikke påvirker styrken af reparationen.
Overtrædelse af anbefalingerne i denne sag kan i den nærmeste fremtid føre til dets løsrivelse fra kroppen. Årsagen til delaminering kan også være en overtrædelse af temperaturregimet.
Ifølge anbefalingerne fra mange producenter skal arbejdet udføres i et temperaturområde op til + 50 ° C. Jo bedre du udfører arbejdet med at påføre kittet, jo mindre tid skal du bruge på slibeproceduren.
Kit virker
Putty procedurer er opdelt i udkast og efterbehandling. Hvis der er betydelig skade på kroppen, er det stadig bedre at overlade arbejdet til nivelleren, så det materiale, du anvender, ikke bliver til en rigtig revne.
Det ru lag skal påføres med groft kit, alt arbejde udføres med spatler, det bruges også til at skabe blandingen. Jo flere tynde lag materiale, jo mindre chance for vabler og dyk, så vær tålmodig.
Det ru lag males med finkornet og mellemkornet sandpapir. Din overflade skal blive glat uden overgange og fuger.
Brug en lineal, fastgør den, du vil straks bemærke alle bumpene. Efterfølgende lag påføres på samme måde, indtil den ønskede effekt er opnået.
Finkornet spartelmasse vil blive brugt i sidste fase. Forarbejdning kan afsluttes med en slibemaskine eller slibeskiver.
Det anvendte materiale på dette stadium kræver ikke blanding og tilsætning af andre stoffer. På grund af den høje krympningshastighed skal et sådant materiale påføres i et tyndt lag.
Ved udførelse af arbejde er det nødvendigt at observere tekniske punkter samt lytte til anbefalingerne:
— Når du køber materiale til arbejde, skal du være opmærksom på, at det er opdelt til professionelle og amatører. Sidstnævnte er velegnet netop i vores tilfælde.
— før du køber materialet, skal du læse instruktionerne, som vil vise, om foreløbig grunding og maling er nødvendig.
— For ikke at forveksle med tilføjelsen af en hærder, bruger mange en speciel dispenser og lejer en dispenser. Den nøjagtige kombination af ingredienser hjælper med at spare på materialet og danne den rigtige belægning.
— Brug ikke pap som materiale til fremstilling af kit, dette kan påvirke sammensætningen, fordi dets komponenter kan passe.
— rustfjernelse er en vigtig procedure, som ikke bør gå glip af. Rust kan fjernes med en børste fastgjort til en boremaskine, hvilket vil fremskynde processen meget.
Efter behandlingen påføres de påkrævede områder med rustomformere. I dette tilfælde skal arbejdet udføres med handsker. Efter at have fjernet transduceren fra opkaldet, vil den ikke undvære en affedtnings- og spartelprocedure.
— brug en speciel rustfjerner, der gør rust til mørke pletter, som er nemmere at behandle senere.
Hvilke fejl begyndere laver
For at udføre arbejdet korrekt og opnå det korrekte resultat er det værd at følge instruktionerne klart, vælge det rigtige materiale og lytte til nogle anbefalinger.
Begyndere har ofte travlt og formår at skabe problemer, der er sværere at løse end at belægge.
Det er vigtigt at huske og følge disse retningslinjer:
- udføre alt arbejde på en tør overflade, fordi fugt danner korrosion, som korroderer overfladen. Under forberedende arbejde, når du vasker bilen, skal du lade den tørre grundigt;
- spartelmasse kan ikke lægges på en blank overflade, det vil blot skalle af. Affedtning, rengøring og først derefter påføring af et lag spartelmasse.
- to spatler bruges i arbejdet - til påføring af stort og lille kit.
- før hver påføring, rør din masse, fordi tykke komponenter dannes i bunden, og harpiks dannes på toppen.
- lav en arbejdsplan for dig selv, beskriv på hvilket stadium og hvilke materialer der skal bruges, så vil du bestemt ikke forveksle noget.
- tilsæt ikke en hærder til krukken med kitmateriale, prøv at følge forholdet angivet i instruktionerne;
- mange blander sig med en større mængde spartelmasse, og forbliver så uden materiale, fordi de glemmer, at materialet hærder på 10 minutter. I løbet af denne tid er det umuligt at behandle alle områder, så opdel materialet.
- hold spatelen i en 60 graders vinkel.
- sur jord, spartelgrunder bruges i områder med korrosion, som ikke kan lades uden behandling bare sådan.
- for at undgå fremkomsten af porer under påføring af materialet, bør materialet blandes grundigt.
At putte en bil er en meget besværlig proces, især hvis du beslutter dig for at gøre det selv.
Det er vigtigt at tage dette problem ansvarligt og udføre arbejdet roligt og trygt, dette er den eneste måde at opnå en perfekt flad overflade, hvorpå maling derefter påføres.
