Honda zoomere
Testkørsel MOTO

Honda zoomere

26.05.2022 /

Derfor kommer zoomeren, som den hed i Europa, også til os. Hvad er så specielt ved denne lidt sjove og slet ikke klassiske scooter, som mange er så begejstrede for? Bare se på ham! Får det dig ikke til at grine, når du ser ham?

Men lad os ikke håne, at der ikke vil være nogen fejl. Den første reaktion fra de fleste mennesker, der allerede har set ham live: "Åh, hvor er han sød! "Og tro mig, det er stadig sandt. Et par runde forlygter på næsen giver den form som et insekt, maveformet gummi, et bredt styr og et helt minimalistisk design går alt sammen. Umiddelbart kan den rørformede ramme virke billig, men et nærmere kig afslører, at alt er på plads med det klare formål at være brugbart.

Under sædet, hvor skuffen ellers ville være dækket af plastik, ligger en stor og meget anvendelig kuffert. Honda tilbyder en masse Zoomer-tilbehør fra forskellige udbydere til internettet. Dette gør det nemt at have en taske, skateboard osv. under sædet. Men det er ikke alt. Da der er plads nok på fodstøtten, kan du også opbevare stor bagage der. Det er nemt at levere en kasse øl til en vens fest.

Det handlede om enkelhed og en smule brugervenlighed. Hvordan løses dette problem? Nå, en 50cc firetaktsmotor. Vandkølet, fireventilet, direkte indsprøjtet CM kan køre ganske udmærket ud af byen, og sluthastigheden er naturligvis lovligt begrænset til 45 km/t. Ellers er denne ekstremt rene og økonomiske motor (med en liter pr. benzin den kører lidt over 50 kilometer) er en revolutionerende ny teknologi, der først blev brugt på den supersporty Honda VFR.

Du drejer nøglen og trykker på knappen, motoren starter med det samme og uden en tung starter. Elektronikken vil tage sig af alt. Buzzeren er designet til ikke at kræve anden vedligeholdelse end ren blyfri benzin og testvæsker. Og prisen for dette mirakel? Godt 500 tusind for sådan højteknologi virker ikke engang som meget.

Tekniske oplysninger

Test bil pris: 549.000 sæder

motor: 4-takts, 49 cm9, 3-cylindret, væskekølet, 1 kW ved 3 rpm, 7.500 Nm ved 4 rpm

Energioverførsel: automatisk gearkasse

Ramme: stålrør med støbeforstærkning af aluminium, akselafstand 1.265 mm

Sædehøjde fra jorden: 735 mm

Affjedring: 27 mm teleskopgaffel foran, enkelt stød bagpå

Bremser: for og bag tromlebremser

Dæk: foran 120/90 R 10, bag 130/90 R 10

Brændstoftank: 5

Tørvægt: 84 kg

Repræsentant: AS Domžale, Motocentr Trzin, tlf.: 01/562 22 42

TAK OG TILLYKKE

+ pris

+ miljøvenlig motor

+ moderne teknologier

+ brugervenlighed

- dårlig vindbeskyttelse

– På grund af kompaktheden vil det være lidt trangt for høje bilister

Piotr Kavcic, foto: Greame Brown

  • Master data

    Test model omkostninger: 549.000 SÆDER €

  • Tekniske oplysninger

    motor: 4-takts, 49,9 cm3, 1-cylindret, væskekølet, 3 kW ved 7.500 rpm, 4,5 Nm ved 5.000 rpm

    Energioverførsel: automatisk gearkasse

    Ramme: stålrør med støbeforstærkning af aluminium, akselafstand 1.265 mm

    Bremser: for og bag tromlebremser

    Affjedring: 27 mm teleskopgaffel foran, enkelt stød bagpå

Tilføj en kommentar