Honda e – CarPervert-indtryk [YouTube]

KarPervert - en af ​​medværterne for Fully Charged - testede Honda e, Hondas B-segment elektriske køretøj. Han kunne lide dets udseende, kunne lide interiøret, kunne tilgive en lille kuffert, men forstod ikke helt værdi for pengene. og rækkevidde.

Honda e-oplevelser og CarPervert anmeldelse

Honda e er designet til bykørsel. CarPervert beundrede bilens proportioner, design og vendecirkel, som producenten hævder er 4,3 meter.

Lad os tage et forbehold med det samme, at vi ikke stoler fuldt ud på den sidste værdi: Parkeringspladser i Spanien er de mindste i Europa, og deres længde er omkring 4,5 meter. Hvis vi ser på bilens yderhjul, kan vi se, at det er omkring 2/3 af parkeringspladsen og omkring 3/4 af længden udenfor. Et lignende indtryk kan opnås fra en anden dimension: venderadius Honda e den ser 3,5 gange bredere ud end bilen.

> Varmepumpe i elbil - er det værd at betale ekstra eller ej? [VI VIL KONTROLLER]

Så i begge tilfælde får vi værdien ikke mindre end 6 meter:

interior

Men tilbage til YouTuberens indtryk. CarPervert taler om interiøret med tydelig ømhed. De fem displays (plus bakspejlet) er dedikeret til at give grundlæggende information om bilen og underholdning: de to yderste er billedet fra spejlene, mens vi kører, finder vi skærmen med målere og i midten og til højre har vi to 12,3-tommer multifunktionelle skærme:

Bilens eneste spejl er bakspejlet, men det bliver også til en skærm i normal konfiguration, som viser billedet fra kameraet placeret bagerst i bilen. Der er dog masser af frihøjde i kabinen. Bagagerumsvolumen Honda e det er simpelt 171 liter. Og faktisk: gulvet er højt, og der er lidt plads – især når man tænker på, at hylden er sænket sammen med lugen.

Rejse

Ifølge YouTuber er bilen svagere end konkurrenterne, men i fremtiden kan den blive udstyret med større motorer (nu: 100 eller 113 kW, 315 Nm drejningsmoment). Affjedringen er ikke stiv, men fremstår som forberedt til en lidt mere sportslig tur.

Bil tilbud 204 WLTP rækkeenheder på 17-tommer diske og 220 enheder på 16 tommer hjul. I form af reelle værdier får vi 174-188 kilometer pr. opladning [foreløbige beregninger www.elektrowoz.pl]. Bilen viser nogle gange en rækkevidde på mere end 180 kilometer, men på en rute under 40 kilometer lang. reelle rækkevidde Kørecomputeren rapporterer kun 159 kilometer (= 124 / 0,78):

I hvor høj grad disse værdier afspejler bilens reelle muligheder, er det svært at sige. På den ene side foregik løbene rundt i byen, hvilket betyder ved lavere hastigheder. På den anden side: vejret var dårligt, med vindstød, som påvirkede energiforbruget (på billedet nedenfor, mere end 40 kWh / 100 km!).

> Dyno-tilstand - hvordan aktiveres dyno-tilstand i Tesla Model 3, og hvad sker der med bilen i dette tilfælde [Bjorn Nyland]

Desværre gik youtuber glip af muligheden for at tage fat på dette emne, så alt vi skal gøre er at tælle. Og de viser, at rækkevidden af ​​Honda e med det større batteri er lavere end Nissan Leaf 30kWh – et segment længere bil:

Summation

CarPervert lagde vægt på designet og det positive indtryk af kontakt med interiøret. En klar ulempe var kun rumfanget af bagagerummet. Vi havde en lille fornemmelse af, at vi havde at gøre med et luksuslegetøj til bykørsel, som var lavet til Honda at have ved hånden - men det var lavet sådan, at for ikke at ødelægge salget af forbrændingskøretøjer, især Honda Jazz.

Honda e pris i Polen vides intet endnu, i Vesten er bilen dyrere end CR-V Hybrid. Vores beregninger viser, at bilen vil koste PLN 144, selvom tillæg kan bringe dette beløb ned til omkring PLN 139 XNUMX. Det er usandsynligt, at det er billigt:

> Honda e: PRIS fra 33 euro - dyrere end CR-V Hybrid. I Polen fra 850 tusind zloty? [Handling.]

Hele indgangen:

Dette kan interessere dig: