Ordliste for sportskørsel: G-force - sportsvogne
Ordliste for sportskørsel: G-force - sportsvogne
Når det kommer til racerbiler (eller sportsvogne), hører vi ofte om kraften ved "overbelastning", men hvad præcist?
Du skal starte med en fysiklektion. Der kraften fra Mri klassisk forstand den acceleration et legeme oplever, når det efterlades i frit fald i et gravitationsfelt. Hvis du for eksempel kaster dig ud fra en altan (hvilket jeg ikke anbefaler), vil du opleve en kraftig gravitationsacceleration, faktisk en kraft g, rettet nedad. Simpelt, er det ikke?
G-kraft måles i meter per sekund i anden kvadrat og varierer afhængigt af hvor du er på vores planet. g svarer dog i gennemsnit til 9,80665 m/s².
Overbelastning påført biler
Hvad har alt dette med det at gøre sportsvogne? Faktisk ret meget: hver lateral og langsgående acceleration, i en bil, svarer til side g udkast.
Beregningen af lateral ig er vigtig for ingeniører og bruges til at forstå, om en bil har høj trækkraft eller ej. Jo mere kurvegreb, jo højere vil den laterale ig være. Jo stærkere bremsning og acceleration, jo højere er længdeværdierne.
Hvordan bestemmes overbelastning? Gennem accelerometeret placeret inde i bilen. Målingen tages normalt under lange sving under kørsel, når den gradvist accelererer op til den maksimale vejgrebsgrænse (maksimal g-kraft), indtil tabet af vejgreb er nået.
En sportsvogn med meget høj ydeevne når op til 1,3-1,4 g på siden, karting kommer nemt til mig 3,5 g samt racerbiler.
Le Moderne Formel 1 de er så hurtige og har så godt greb, at de kan nå og endda overstige 5g sideværts, samt nå toppe på 6,7g under bremsning (som i tilfældet med den parabolske Monza-kurve).
fysisk stress
Når tilsvarende 1 g på siden dette betyder, at den udadgående fremdrift svarer til tyngdekraften, der trækker os ned. Det betyder, at når vi kører komplekse biler (for eksempel udvikler vi dem), bliver vores krop udsat for meget alvorlige belastninger.
Er alt dette dårligt for vores krop?
Faktisk nej: i vores krop "lider" den mere positive og negative overbelastninger, eller dem, der går fra top til bund, eller værre, fra bund til top. Det skyldes, at blodet bevæger sig fra top til tå, hvilket endda kan forårsage besvimelse.
På den anden side har tværgående og langsgående g-kræfter set fra dette synspunkt en mindre stærk effekt (med andre ord bliver blodet i hovedet).
