Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl test. God rækkevidde, god ydeevne, god værdi for pengene [video]

Den tyske kanal Autogefuehl testede Ford Mustang Mach-E. Da indsamlingen af ​​europæiske biler lige er begyndt, besluttede vi at vende os til dette materiale. Konklusion? Mustang Mach-E er en rigtig solid elektrisk, som ikke bør glemmes, hvis vi leder efter et alternativ til Tesla-biler eller europæiske producenter.

Ford Mustang Mach-E anmeldelse

Før vi går videre til at opsummere anmeldelsen, en kort information om bilen: Ford Mustang Mach E. в crossover segment D (D-SUV) tilgængelig fra to batterier: 68 og 88 kWh og i varianter med bageste drev eller begge aksler. Mustang Mach-E priser i Polen starter de ved PLN 216 for den billigste version af RWD SR 120 kWh, 68 kW. Modellen testet af Autogefuehl er Ford Mustang Mach-E 4X / AWD ER, altså versionen med stort batteri og træk på begge aksler. Denne model koster penge i Polen. fra 286 310 PLN.

Bilkonkurrence - Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Volkswagen ID.4 (grænse C- og D-SUV). For Autogefuehl er det bedste valg fra dette sæt BMW iX3.

Interiør og bagagerum

Bilens interiør er trimmet med kunstlæder og sort plastik, med røde syninger og sølv og grå accenter. Polstringen er meget blød og føles som ægte læder. Knapperne på rattet er almindelige klassiske knapper, ikke taktile overflader. Ifølge anmelderen er indtrykket af interiøret tvetydigt: Nogle materialer er af høj kvalitet, og nogle løsninger er ikke specielle. Men de klarer sig alle bedre end standard Ford-modeller.

Taget er panoramisk, ikke-åbnende. Den 15,5 tommer store skærm i midten af ​​førerhuset giver et rigt billede med høj kontrast.. Skærmen bag rattet - meter - har en størrelse på 10,2 tommer og viser al den nødvendige information. Fra førerens synspunkt er det kun rattet, der ser ret typisk ud. I den midterste tunnel er der en induktionsoplader, to USB-porte (klassisk USB-A og USB-C).

Lyden af, at hoveddøren lukker, ser ud til at være ret raslende. Bagdøre lukker bedre, men du ved, bagdøre bruges sjældnere. Gulvet er helt fladt. Den Autogefuehl (1,86 m), der sidder bag ham, ser ud til at have mindre benplads end www.elektrowoz.pl-redaktøren bag ham på VW ID.4.

Ford Mustang Mach-E bagagerumsplads в 402 literog kun på firehjulstræk model 322 liter... Vi har mere at komme efter 81 liter plads, så vi reelt får en D-SUV med bagbagage i kompakt niveau (VW ID.3 = 385 liter, Kia e-Niro = 451 liter) – så plads foran kan være nyttig. Bagagerummet er langt, det vil være praktisk at læsse det ind i det takket være hele bagklappen, men gulvet er hævet ret højt.

Rækkevidde og køreoplevelse

Ved en temperatur på -1 grader celsius, meldte maskinen. Rækkevidde på 449 km med fuldt opladet batteri. Volkswagen ID.4, som vi kørte i lidt varmere temperaturer (mellem 3 og 11 grader), viste 377–378 eller 402 kilometer på fuld opladning, alt efter om airconditionen var tændt eller ej. Og det var den virkelige værdi. Ud fra dette kunne man i første omgang konkludere, at energieffektiviteten i begge biler er ens, når Ford bruger 19-tommer fælge og Volkswagen bruger 20-tommer. Lad os dog tilføje det Mustang Mach-E har ikke en varmepumpe, producenten er dårlig.

Rejse

Bil tjener 1-pedal kørsel, dvs. kørsel med kun én speederpedal. Affjedringens konfiguration er en god kombination af komfort og stabilitet. Adaptive dæmpere fås kun i GT-versionen. Styringen er direkte, men giver ikke alle oplysninger om vejbanen. Når man kører på motorvejen, ligner støjen i kabinen, hvad Tesla-bilister oplever – den er ikke særlig stille, hvilket kan høres på optagelsen.

Bilen giver hele tal om energiforbrug. Ved kørsel med en hastighed på omkring 120 km/t (tilbagekaldelse: ved lave temperaturer), havde bilen brug for omkring 25 kWh/100 km, derfor batteri med en kapacitet på 88 kWh skulle give dig mulighed for at rejse op til 350 kilometer uden genopladning. Acceleration fra 100 til 150 km/t var dynamisk (hurtigere i Untamed-versionen), det er tydeligt, at bilen har en gangreserve.

Det er værd at se hele indlægget:

Dette kan interessere dig: