Volkswagen Caravelle og dens modifikationer, testkørsler og crashtest af 6 T2016-modellen
Indhold
- Fødsel og forvandling af karavellen
- Den seneste generation "Volkswagen Caravelle" T6 2015
- Fotogalleri: interiør og eksteriør af Volkswagen Caravelle T6
- Video: anmeldelse og kort prøvetur på motorvejen VW Caravelle T6
- Video: en kort oversigt over interiøret og byprøvekørslen "Volkswagen Caravel" T6
- Video: at køre en Volkswagen Caravelle i skoven off-road
- Video: de rigtige fordele og ulemper ved den nye VW Caravelle, overnatning i kabinen
- Video: sammenligning af den nye Caravelle og Multivan fra Volkswagen
- Video: Euro NCAP Volkswagen T5 crashtest
- Ejer feedback
Personbiler, crossovers, SUV'er "Volkswagen" opkøbes aktivt af bilister. Ikke mindre populære blandt iværksættere og forretningsmænd er fragt-, fragt-passager- og passagerminibusser samt minibusser. En af dem er en passagerminibus af mærket Volkswagen Caravelle, som er blevet produceret i flere årtier.
Fødsel og forvandling af karavellen
Det legendariske mærke har været førende i sin biografi siden 1990. I år blev den første generation af passagerminibus produceret. Denne minivan er en passageranalog til fragten Volkswagen Transporter. Den første "Volkswagen Caravelle" (T4) var forhjulstrukket, motoren var placeret under en lille kaleche foran. På det tidspunkt begyndte de fleste biler i denne klasse at blive samlet på denne måde.
Tidligere versioner af Transporters (T1-T3) havde et baghjulstræk og en bagmonteret luftopvarmet motor. Kropsdesignet skilte sig ikke ud på nogen måde, svarende til datidens smag og præferencer. Salonen er traditionelt komfortabel, lavet af kvalitetsmaterialer. I denne form blev Caravelle T4 produceret indtil 2003, efter at have overlevet en restyling i 1997.
Fødselsdatoen for anden generation af Volkswagen Caravelle (T5) er april 2003. Moderniseringen er dykket: optik, interiør og eksteriør. Linjen af kraftenheder blev moderniseret og suppleret. Der var komplette sæt med 4-trins automatgear og firehjulstræk samt dobbeltzone Climatronic klimaanlæg. Bilen blev produceret i aflange og forkortede versioner, med forskellige akselafstande. Forskellen i kropslængde og akselafstand var 40 cm.. Ni passagerer kunne transporteres i en lang Caravel.
Sideløbende blev kunderne tilbudt en business version af en minibus, med øget indvendig komfort. På lager:
- trådløst internet (Wi-Fi);
- mobil kommunikation til to telefoner;
- TV, CD - afspiller, fjernbetjening fax, videobåndoptager.
Kabinen havde også en bar og et køleskab, endda en skraldespand. Forresten er Caravel-Business en stor succes blandt russiske iværksættere.
Den seneste generation "Volkswagen Caravelle" T6 2015
Skaberne tog en ny modulær platform som grundlag for Caravelle T6. Udseendet har ikke gennemgået væsentlige ændringer - Volkswagen er konservativ i denne henseende. Det optiske system har fået en anden form, kofangere og udvendige paneler har kun ændret sig lidt. Bagdøren er blevet enkeltfløjet. Der er blevet lagt større vægt på interiøret med det formål at gøre det endnu mere behageligt.
Salon-transformer giver dig mulighed for at variere antallet af passagersæder fra 5 til 9. Samtidig forlænges kroppen af en 9-personers bil med 400 mm. Den væsentligste forskel fra Multivan er, at Caravelens krop er udstyret med to skydedøre til bekvem på- og afstigning af passagerer. De ydre sidesæder lænes tilbage, hvilket gør det nemmere at få adgang til den bagerste sæderække. Salonen kan omdannes til en passager-og-fragt-salon - ryggen på de to bagerste rækker læner sig tilbage, hvilket giver dig mulighed for at transportere lange læs uden at fjerne sæderne. Der er en anden nyskabelse - den bagerste sæderække kan foldes helt sammen og skubbes fremad. Samtidig øges bagagerummets volumen med 2 kubikmeter. m.
Fotogalleri: interiør og eksteriør af Volkswagen Caravelle T6
-
- Caravel T6 kan nemt omdannes til en varevogn ved hurtigt at fjerne alle sæder
-
- LED-dør- og baglygter VW T6 fik nyt design
-
- For nemheds skyld er gearkassevippen i Volkswagen T6 flyttet til ratstammen.
-
- I den nye Caravelle kan du konfigurere output af information fra den indbyggede computer
Volkswagen Caravelle T6 er udstyret med en stor familie af benzin- og dieselmotorer. Disse omfatter atmosfæriske og turboladede 2-liters motorer med forskellige kapaciteter. Benzininjektorer er i stand til at udvikle 150 og 200 hestekræfter. Dieselmotorer har et bredere udvalg - 102, 140 og 180 heste. Transmission - mekanisk eller robot DSG. Tilgængelige forhjulstræk og firehjulstræk versioner af minibusser.
Video: anmeldelse og kort prøvetur på motorvejen VW Caravelle T6
Video: en kort oversigt over interiøret og byprøvekørslen "Volkswagen Caravel" T6
Video: at køre en Volkswagen Caravelle i skoven off-road
Video: de rigtige fordele og ulemper ved den nye VW Caravelle, overnatning i kabinen
Video: sammenligning af den nye Caravelle og Multivan fra Volkswagen
Video: Euro NCAP Volkswagen T5 crashtest
Ejer feedback
Mange bilister bemærker både de positive sider ved den nye Caravelle og manglerne. Hvor mange mennesker, så mange meninger - alle ser trøst på deres egen måde.
Fordele: Rummeligt interiør. Otte sæder, som hver især er komfortable og bekvemme. Om nødvendigt kan sæderne klappes sammen eller tages af. Ligesom den høje siddeposition og fremragende udsyn. Klimastyring fungerer fint. Støjisolering er ikke perfekt, men samtidig acceptabel. Gearskift meget hurtigt. Bilens affjedring er stærk og væltet. Vejen går glat.
Ulemper: i kabinen er der katastrofalt lidt plads til småting. Handskerummet er mikroskopisk. Ja, og åbne nicher sparer ikke rigtig. Desuden har jeg ikke nok kopholdere. Der er heller ingen hulrum i bagagerummet (hvori man kan lægge værktøj og småting). Jeg var nødt til at købe en organizer og installere den under bagsædet (jeg fandt ikke en anden vej ud).
Fordele efter 6 måneders ejerskab: høj, interiøret forvandler sig perfekt, god affjedring, ingen rulle, stabil adfærd på vejen, taxa som en personbil, manuel gearkassedrift, tilgængelighed af reservedele. Ulemper: efter 80 km/t accelererer den meget langsomt, når du overhaler, skal du være mere forsigtig, ved et løb på 2500 km var der et banke i forhjulsophænget, et ubehageligt førersæde.
Den overordnede følelse - bilen er fantastisk, jeg kan lide alt. Rigtig højt, kaptajnens plads bag rattet. Hver stol er udstyret med armlæn og har en meget behagelig profil. En 2-liters dieselmotor med en kapacitet på 140 hestekræfter, i forbindelse med en robotgearkasse, giver bilen gode dynamiske præstationer. Affjedringen føles fast og modstandsdygtig. Jeg blev overrasket over det lille antal lommer og rum til små ting. Handskerummet er mere til udstilling end til praktiske behov. Enhver organisator i bagagerummet er et must-køb, da den ikke har ekstra rum.
På trods af alle sine fordele kunne den seneste version af Volkswagen Caravelle-minibussen ikke kun modtage positive anmeldelser. Mange ejere skyder skylden på nogle gener i kabinen. For dem, der ønsker endnu mere komfort, giver det mening at se på den dyrere Multiuvan. Alt i alt et godt valg for en stor familie.
