Fiat Barchetta - tiden er stoppet

Normalt skændes journalister i begyndelsen af artikler om at skrive noget interessant og opfordrer læseren til at bruge et par dyrebare minutter af deres liv på at læse artiklen. Men dagen er kommet, hvor jeg ikke behøver at gøre dette, og jeg vil som en undtagelse ikke skrive noget til "godmorgen". Hvorfor? For se bare billederne af denne bil.

Hvor tidløs er Barchetta? Meget. Du kan dog endda udføre en simpel test - gå til supermarkedet og spørg folk, hvilket år denne bil kan være. Og du kan høre meget - 2005, 2011, 2007, 2850 ... I mellemtiden er denne bil tættere på monumentet end en helt ny bilforhandler - 1995! Ja, denne struktur er så gammel. Så det er let at forestille sig, hvordan bilverdenen føltes, da Barchetta'en ramte udstillingslokalerne, og de dumme ansigter på de chauffører, der parkerede ved siden af bilen på parkeringspladsen. "En Jetson-bil i serieproduktion?" Og Fiat også? Nej, det er umuligt". Og alligevel er det muligt. Hvorfor? For i modsætning til de tyske stylister har italienerne det, de startede fester i maven, og deres liv er lige så seriøst som at klatre nøgen i Kulturpaladset. Og ros dem for det - bogstaveligt talt alt foregår med stil i Barchetta. Og selv en grim radioantenne, som om den var levende overført fra en modtager til sporing af dyr i krattet, ville ikke forstyrre dette. Forlygterne minder om 60'ernes Ferrari'er, desuden refererer den karakteristiske brudte linje langs karrosseriet til Ferrari 166. Bagenden er svær at forveksle med nogen anden bil, og de der kromhåndtag indbygget i dørene.. uhyggeligt. ubehageligt, nogle ved ikke engang, hvordan man bruger dem, men uanset hvad - de er helt fine. Og ikke kun dem - upåklagelig stil, yndefulde kurver, bløde linjer ... denne Jennifer Lopez-bil i bilverdenen. Som om det ikke var nok, så er det en roadster! To lænestole, tekstiler, et håndfoldet tag, vind i håret og et solbrændt ansigt. Dette er nok til, at resten af rytterne, efter at have mødt førerens blanding af Burkett-Burkett, kørte ind i stangen af fravær. Har Fiat bygget et mirakel på hjul? Ingen.

Denne bil har flere problemer. For det første kunne hans krop laves af en terning ost. Den er elastisk, gummiagtig og knirkende. Så meget, at forruden kan knække. For det andet, efter en lille modernisering, stoppede produktionen af denne bil ikke før 2005, men det sekundære marked har stadig det største antal kopier siden begyndelsen af anden halvdel af 90'erne. Og det betyder, at de snart vil nå voksenalderen og ikke vil være usvigelige fra dette. For det tredje er Fiat trods alt ikke en premiumbil, så den har ikke brugt, bruger ikke og vil sandsynligvis ikke bruge udødelige materialer, der vil se det øjeblik, hvor Jorden kolliderer med Saturn. Han prøver bare at gøre biler relativt billige. Og mærke det. Motoren lider af olielækager og udstyrsfejl, men dens flagskibsfejl er anderledes. Den har variabel ventiltiming, og hvis ja, så skal den have en form for variator, der styrer dem. Og ja, det er ekstremt farligt. Hvis den går i stykker, vil maskinen begynde at rykke under acceleration, og lyden af dens arbejde vil være noget som lyden af en landbrugstraktor og et barns gråd. Til gengæld har affjedringen svage støddæmpere og alle gummi-metalelementer. Elektriker? Det sker på forskellige måder, men det bryder sammen og heler sig selv.

Bilen har en foldbar softtop, så det er værd at kigge godt på den inden køb. Selve mekanismen er meget enkel, så der er ikke noget at bryde den, men låget ... Det er som et menneskeligt ansigt. Hvis du ikke gnider noget ind i ham fra tid til anden, vil han ligne Yoda fra Star Wars i sin alderdom. Taget er det samme - hvis det ikke er imprægneret, så bliver der problemer. Men der er et plus - ansigtet er ret svært at udskifte, men taget er det ikke. Det er nok at have en kendt håndværker og omkring PLN 6 på kontoen. I ASO bliver det dobbelt så dyrt. Forresten - pakninger er heller ikke billige, og selv efter så mange år er de nogle gange skøre.

Roadsteren er dog frem for alt køreglæde. Med taget åbent, på lige fod, med Joe Cockers Summer in the City i baggrunden, kunne det være sjovt. Men nogen opfandt også kurverne. Er den let modificerede affjedring direkte fra byen Fiat Punto en mørk joke af ingeniører? Overraskende, nej, og det er fint. Barchettaen er rigtig god at køre og forlænger ikke engang bilens front i hurtige sving – en typisk sportsvogn. Men komfort... hvad er komfort? Ingen gad finde en form for kompromis – det er svært, og det er det. Drevet flyttes fremad, så mulighederne for at lege med bilen er begrænsede, men stadig ikke kedeligt. Motoren har en volumen på 1.8 liter og en effekt på 130 hk. Lille? Måske så, BMW Z3 kunne have over 200. Du kan dog blive overrasket. 8.9 s til hundredvis, et gennemsnit på omkring 9 liter brændstof pr. 100 km og en ganske god lyd - denne bil har virkelig meget peber. Kraften udvikler sig jævnt takket være det variable ventiltimingssystem. Ved lav fart kan man langsomt bevæge sig rundt i byen, og ved høj fart kan man køre med "sportsmænd" i forbedrede, voksenbiler. Indre? Dette er sportens kunst.

Selvfølgelig er alt ikke så rosenrødt - nogle af kontakterne er fra Punto, der er ingen armlæn på dørene, materialerne er uhyggelige, og motorstoppet er forfærdeligt. Kun dette er en sportsvogn - den skal være høj og streng. Mange mennesker, før de køber sådan en bil, stiller også sig selv spørgsmålet: "Vil jeg overhovedet komme indenfor." Nå – ingen åbenbaringer, men selv høje bilister kan nemt komme indenfor ved at læne ryglænet tilbage. Sæderne er rigtig gode, de støtter kroppen godt i sving, og den nøgne metalplade, som i normale biler ville skræmme ned i omkostningerne, er her som ingen andre steder. Derudover tænkte nogen fornuftigt på interiøret - alle rum er låst, også det i armlænet.

Endelig er der det sidste øjeblik. Sommeren kommer, folk vil gerne gå amok, giver det mening at købe Barchetta? Ingen. Men kun hvis det bliver hovedbilen i familien, for den er upraktisk og uforudsigelig i brug. Men hvis der er ledig plads ved siden af en "normal" bil i garagen, og pengene tillader det, ja, denne gang vil jeg ikke engang skrive en form for strålende konklusion, for i dette tilfælde vil det vise et kig på denne bil . du er alt.

Denne artikel blev oprettet takket være høflighed fra TopCar, som leverede en bil fra det aktuelle tilbud til en test og fotoshoot.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mail adresse: [e-mailbeskyttet]

tlf.: 71 799 85 00