Forlygter VAZ 2106: regler for installation og drift
Indhold
VAZ 2106-bilen, som har stået på samlebåndet i ikke mindre end 30 år, er et af de mest populære køretøjer blandt engang sovjetiske og senere russiske bilister. Som de fleste af de første VAZ-modeller blev "seks" skabt i tæt samarbejde med italienske designere. Den sjette VAZ-model var en opdateret version af 2103, som et resultat af hvilken den havde optik tæt på sig: den eneste eksterne forskel var den modificerede forlygteramme. Hvad er egenskaberne ved frontoptikken på VAZ 2106, og hvordan gør man forlygterne på "seks" relevante?
Hvilke forlygter bruges på VAZ 2106
I betragtning af, at produktionen af VAZ 2106 endelig ophørte tilbage i 2006, er det let at antage, at mange dele og strukturelle elementer i bilen, som fortsat bruges aktivt af russiske bilister, muligvis skal udskiftes. Dette gælder fuldt ud for forlygter: i de fleste tilfælde har fabriksoptikken i VAZ 2106 opbrugt sin ressource, men den udskiftes ret nemt med nye, mere relevante komponenter, primært alternative lamper og briller.
Lamper
Almindelige lamper udskiftes oftest med bi-xenon eller LED.
Bixenon
Brugen af xenonlamper i dag anses for at være en af de mest avancerede muligheder for udendørs belysning til både importerede og indenlandske biler, herunder VAZ 2106. Pæren i en xenonlampe er fyldt med gas, som skaber en glød efter højspænding er påføres elektroderne. Tænding og regelmæssig drift af xenonlampen leveres af specielle elektroniske enheder, der genererer spændingen af den krævede værdi. Bi-xenon teknologien adskiller sig fra xenon ved, at den giver nærlys og fjernlys i én lampe. Blandt fordelene ved xenon i forhold til andre typer bilbelysning nævnes oftest holdbarheden af sådanne lamper, deres økonomi og effektivitet. Ulempen ved xenon er dens høje omkostninger.
Når du installerer bi-xenon på en VAZ 2106, kan du erstatte både alle fire forlygter og to af dem, for eksempel eksterne (det vil sige nærlys). For at mærke forskellen mellem standardoptik og nyinstalleret optik er to bi-xenon-lamper normalt nok: Belysningsniveauet bliver sådan, at der ikke er behov for at købe et andet ret dyrt sæt.
LED Pærer
Et andet alternativ til standard VAZ 2106-optik kan være LED-lamper. Sammenlignet med standardlamper er de "seks" LED-lamper mere vibrationsbestandige og har ofte et vandtæt hus, som gør det muligt at bruge dem ganske vellykket under dårlige vejforhold. LED-lamper er meget billigere end bi-xenon, og de kan klare hele bilens levetid. Ulempen ved denne type lampe er højt strømforbrug.
En af de mest populære typer lysemitterende diode (LED) lamper til VAZ 2106 er Sho-Me G1.2 H4 30W. Holdbarheden og høje funktionalitet af en sådan lampe opnås ved brug af tre LED'er fast monteret i enhedens krop. Med hensyn til lysstyrke er lampen ikke ringere end xenon, brugen af Sho-Me G1.2 H4 30W er miljøvenlig, den genererede lysstråle blænder ikke modkørende bilister, fordi den er rettet i en vinkel.
Briller
I stedet for fabriksbriller kan du bruge for eksempel akryl eller polycarbonat.
Akryl glas
Nogle ejere af VAZ 2106-biler foretrækker at installere akrylforlygter i stedet for almindeligt glas. Sådanne forlygter fremstilles ofte i private værksteder ved hjælp af varmekrympe. For at gøre dette fjernes som regel en gipsmatrix fra det gamle glas, og en ny forlygte lavet af akryl (som ikke er andet end plexiglas) støbes på den ved hjælp af hjemmelavede armaturer. Tykkelsen af akrylforlygten er normalt 3-4 mm. For en bilist vil en sådan forlygte koste meget mindre end en standard, men under drift kan den blive overskyet og revnet ret hurtigt.
Polycarbonat
Hvis ejeren af "seks" har valgt polycarbonat som materiale til forlygternes glas, skal han tage højde for, at:
- dette materiale er dyrere end for eksempel akryl;
- de vigtigste fordele ved polycarbonat sammenlignet med akryl er dets højere slagfasthed og øgede lystransmission;
- polycarbonat har høj varmebestandighed og modstand mod atmosfærisk nedbør;
- polycarbonat forlygter kan kun serviceres med en blød svamp; slibende materialer kan ikke bruges til at pleje dem;
- polycarbonat er omkring 2 gange lettere end glas.
Fejl og forlygtereparation
Under drift bemærker ejeren af VAZ 2106 ikke altid, at forlygterne gradvist bliver blegere, hvilket tvinger føreren til at se nøje på vejen. Årsagen er den uundgåelige uklarhed af pæren efter en vis tid, så eksperter anbefaler at gøre det til en vane regelmæssigt at udskifte de forreste lyspærer. Hvis enkelte lygter eller lygter ikke lyser i bilen, kan det skyldes:
- svigt af en af sikringerne;
- lampe udbrændthed;
- mekanisk beskadigelse af ledningerne, oxidation af spidserne eller løsning af de elektriske ledninger.
Hvis fjernlyset eller nærlyset ikke skifter, er fjern- eller nærlysrelæet højst sandsynligt svigtet, eller kontakterne på ratstammekontakten er oxideret. I begge tilfælde kræves der som regel udskiftning - henholdsvis relæet eller kontakten. Det er også nødvendigt at udskifte tregrebskontakten, hvis dens håndtag ikke låser eller skifter.
Sådan skilles forlygten ad
For at adskille forlygten VAZ 2106 (for eksempel for at udskifte glasset) er det nødvendigt at opvarme tætningsmidlet rundt om dets omkreds med en hårtørrer og derefter fjerne glasset med en tynd skruetrækker eller kniv. En hårtørrer er et praktisk værktøj i dette tilfælde, men valgfrit: nogle mennesker opvarmer forlygten i et dampbad eller en ovn, selvom der er risiko for overophedning af glasset. Forlygten samles i omvendt rækkefølge - et lag fugemasse påføres og glasset monteres omhyggeligt på plads.
Udskiftning af pære
For at udskifte forlygtepæren VAZ 2106 skal du:
- Fjern plastikbeklædningen med en flad skruetrækker.
- Brug en stjerneskruetrækker til at løsne fastgørelsesskruerne på fælgen, der holder forlygten.
Ved hjælp af en stjerneskruetrækker er det nødvendigt at løsne fastgørelsesskruerne på fælgen, der holder forlygten - Drej fælgen, indtil skruerne kommer ud af rillerne.Fælgen skal drejes, indtil skruerne kommer ud af rillerne
- Fjern fælgen og diffusoren.Diffusoren fjernes sammen med fælgen
- Fjern forlygten fra nichen, og tag strømkablets stik ud.Forlygten skal fjernes fra nichen, og tag derefter stikket til strømkablet ud
- Fjern holderen.For at udskifte VAZ 2106 forlygtepæren skal du fjerne den specielle lampeholder
- Fjern pæren fra forlygten.En defekt lampe kan fjernes fra forlygten
Samlingen af strukturen efter udskiftning af lampen udføres i omvendt rækkefølge.
Sæt ærligt kinesiske pærer Philips 10090W, 250 rubler. For en. Jeg har kørt i tre dage - indtil intet brast eller brændte ud. Den skinner bedre end de gamle, uden nogen afvigelser. Den rammer den modkørendes øjne lidt hårdere på en læsset bil, men blænder ikke. Det blev bedre at skinne efter at have udskiftet reflekserne - jeg tog de navnløse, 150 rubler. ting. Sammen med tågerne er lyset blevet ganske tåleligt nu.
Forlygter korrektion
En anordning som f.eks. en lygtekorrektor bruges ikke hver dag, men den kan for eksempel være nyttig, når man kører om natten med et overbelastet bagagerum. Samtidig "løfter fronten af bilen op", og nærlyset er mere som et fjernt. I dette tilfælde kan føreren bruge korrektoren til at sænke lysstrålen ned. I den modsatte situation, når korrektoren er konfigureret til et lastet bagagerum, og bilen er tom, kan du udføre den omvendte manipulation.
Hvis bilen ikke er udstyret med en korrektor, kan denne enhed installeres uafhængigt. I henhold til typen af drev er korrektorerne opdelt i hydrauliske og elektromekaniske.. Hydraulisk består af en hovedcylinder og forlygtedrivcylindre samt et rørsystem og en manuel regulator, som er installeret på instrumentpanelet. Elektromekanisk - fra et servodrev, ledninger og en regulator. Forlygterne justeres med en hydraulisk korrektor ved at ændre trykket på arbejdsvæsken (som skal være frostfri) i cylindrene. Den elektriske korrektor ændrer positionen af forlygterne ved hjælp af et servodrev, som består af en elektrisk motor og et snekkegear: efter påføring af spænding til den elektriske motor, omdannes rotationsbevægelsen til translationel, og stangen forbindes med forlygten med en kugleled ændrer sin hældningsvinkel.
Video: Betjening af den elektromekaniske lysområdekontrol på VAZ 2106
Optik rengøring
Periodisk rengøring er påkrævet ikke kun på ydersiden, men også på indersiden af forlygterne i VAZ 2106. Hvis du har brug for at komme af med snavs og støv, der er ophobet under drift, kan du bruge et af de mange specielle rengøringsmidler. Det er samtidig vigtigt, at produktet ikke indeholder alkohol, som kan beskadige belægningen af reflektoren, og optikken skal skiftes. I nogle tilfælde kan tandpasta eller kosmetisk micellær neglelakfjerner være tilstrækkeligt til at rense forlygtens overflade. For at vaske den indre overflade af forlygten uden at fjerne glasset, skal du fjerne lampen fra forlygten, hælde vand fortyndet med et rengøringsmiddel i den og ryste den godt flere gange, skyl derefter beholderen med rent vand og tør den.
Jeg har også en sekser med forlygter, der kan lide at være lunefuld, sjældent, men det kan den: alt er klart, men den lyser ikke op hverken den venstre, så den højre, så er den helt mørk ... strømstyrke, af Rute. De nye er skøre, det var ikke selve jumperen der smeltede på den fjerneste, men plastikkassen krympede og lyset gik ud, ser du - den er hel, men når du trækker den ud er den krøllet og der er ingen kontakt. Nu fandt jeg de gamle, keramiske, problemet er væk.
Ledningsdiagram
Ledningsdiagram til tilslutning af forlygter VAZ 2106 inkluderer:
- Faktisk forlygter.
- Afbrydere.
- Fjernlysindikator på speedometeret.
- Nærlys relæ.
- Mode switch.
- fjernlys relæ.
- Generatoren.
- Udendørs lyskontakt.
- Batteriet.
- Tænding.
Understyrings gearskifter
Føreren kan tænde nær- og fjernlys med kontakten i ratstammen. I dette tilfælde er det nødvendigt at trykke på knappen til udendørsbelysningskontakten. Men selvom denne knap ikke trykkes ned, kan føreren kortvarigt tænde fjernlyset (f.eks. for at tænde et lyssignal) ved at trække stangarmen mod ham: dette er muligt på grund af, at armens lys er i kontakt får strøm direkte fra tændingskontakten.
Selve ratstammekontakten (som også kaldes et rør) på "sekseren" er tregrebet (fjernlys, nærlys og dimensioner) og er fastgjort med en klemme til ratakselbeslaget. Hvis reparation eller udskiftning af røret er påkrævet, er det som regel nødvendigt at adskille ratstammen, og de mest typiske funktionsfejl i ratstammekontakten er svigt i dens kontakter (som følge af, at f.eks. , fjern- eller nærlys virker ikke) eller mekanisk skade på selve røret.
forlygte relæ
I VAZ 2106-bilen blev der oprindeligt brugt forlygterelæer af typen RS-527, som senere blev erstattet af relæer 113.3747-10. Begge relæer er placeret i motorrummet på stænkskærmen til højre i køretøjets retning. I henhold til deres tekniske egenskaber er nær- og fjernlysrelæerne identiske:
- aktiveringsspænding — 8 V (ved 20–30 °C);
- mellemrum mellem kontakter - 2 mm;
- viklingsmodstand - 85 Ohm (ved 20 °C).
I normal tilstand er forlygterelæets kontakter åbne: lukningen sker, når nærlyset eller fjernlyset tændes med kontakten til ratstammen. Reparation af relæer, når de svigter, er oftest upraktisk: På grund af deres lave omkostninger er det lettere at erstatte dem med nye.
Automatiske forlygter
Relevansen af at tænde forlygterne i automatisk tilstand skyldes, at mange bilister glemmer at tænde nærlyset i dagtimerne (som er foreskrevet af færdselsreglerne) og som følge heraf får bøder. I Rusland dukkede et sådant krav op for første gang i 2005 og gjaldt først kun for bevægelse uden for bosættelser. Siden 2010 er alle chauffører forpligtet til at tænde nærlys eller dimensioner under kørsel: denne foranstaltning er designet til at forbedre trafiksikkerheden.
De chauffører, der ikke stoler på deres egen hukommelse, udfører en simpel ændring af det elektriske kredsløb VAZ 2106, som et resultat af, at bilens nærlys tændes automatisk. Sådan en opgradering kan man udføre på mange måder, og som oftest er meningen med rekonstruktionen at sikre, at nærlyset tændes efter start af motoren. Dette kan for eksempel opnås ved at inkludere et nærlysrelæ i generatorkredsløbet: Dette vil kræve to ekstra relæer, takket være hvilke det vil være muligt at styre forlygterne, når motoren er tændt.
For ikke at belaste hukommelsen og ikke glemme at tænde for naboen, satte jeg mig en automatisk maskine)) Denne "enhed" ser sådan ud. Funktionsprincip: Startede motoren - den dyppede tændte, slukkede den - den gik ud. Han hævede håndbremsen med motoren i gang - forlygterne gik ud, slap - de lyste. Det er praktisk at deaktivere de dyppede med hævet håndbrems, når du starter automatisk. Det vil sige, at håndbremselyset blev slukket, og en strømafbryder blev tilføjet, henholdsvis det ene relæ blev fjernet. Nærlyset tændes efter start af motoren og slukkes, når tændingen slås fra. Fjernlyset tændes af en almindelig ratstammekontakt, men når den tændes, slukker nærlyset ikke, det viser sig, at fjernlyset lyser i det fjerne, og nærlyset oplyser desuden rummet foran af bilen.
De chauffører, der ikke stoler på deres egen hukommelse, udfører en simpel ændring af det elektriske kredsløb VAZ 2106, som et resultat af, at bilens nærlys tændes automatisk
Der er andre muligheder for automatisk at tænde forlygterne, for eksempel gennem en olietrykssensor, og enhver bilentusiast kan vælge den bedst egnede metode for sig selv.
Video: en af måderne at automatisere inkluderingen af nærlys på VAZ 2106
forlygtejustering
VAZ 2106-biler, der forlader samlebåndet, falder i hænderne på bilejere med justeret fabriksoptik. Men under drift kan justeringerne blive overtrådt, som følge heraf reduceres sikkerheden og komforten ved kørsel. Oftest opstår spørgsmålet om forlygtejustering efter ulykker eller reparationer i forbindelse med udskiftning af kropsdele, fjedre, fjederben osv.
Der er flere måder at justere forlygterne på VAZ 2106, hvoraf den mest foretrukne er regulering ved hjælp af optiske stativer med høj præcision. Betjeningen af sådanne enheder er som regel baseret på at fokusere en lysstråle (kommer fra en bilforlygte) med en optisk linse på en bevægelig skærm med justerbare markeringer. Ved hjælp af stativet kan du ikke kun indstille de nødvendige hældningsvinkler for lysstråler, men også måle lysets intensitet samt kontrollere forlygternes tekniske tilstand.
Hvis det ikke er muligt at justere forlygterne på et specialiseret værksted ved hjælp af et optisk stativ, kan du gøre det selv. Til justering skal du bruge en vandret platform, hvis længde vil være omkring 10 m, bredden - 3 m. Derudover skal du forberede en lodret skærm (det kan være en væg eller et krydsfinerskjold, der måler 2x1 m) , hvorpå der vil blive påført særlige markeringer. Inden du går videre med lygtejustering, bør du sikre dig, at dæktrykket er korrekt, og placere en belastning på 75 kg i førersædet (eller sætte en assistent). Derefter skal du bruge:
- Placer bilen strengt over for skærmen i en afstand af 5 m fra den.
- Lav markeringer på skærmen ved at tegne en vandret linje gennem de punkter, der falder sammen med forlygternes centre, samt yderligere vandrette linjer, der skal passere gennem midten af lyspletter (separat for interne og eksterne forlygter - 50 og 100 mm under henholdsvis hovedvandret). Tegn lodrette linjer svarende til midten af de indre og ydre forlygter (afstanden mellem midten af de indre forlygter er 840 mm, de ydre er 1180 mm).For at justere forlygterne på VAZ 2106 kræves specielle markeringer på den lodrette skærm
- Dæk de højre forlygter med uigennemsigtigt materiale og tænd for nærlyset. Hvis venstre ydre forlygte er justeret korrekt, skal den øverste kant af lyspunktet falde sammen på skærmen med en vandret linje tegnet 100 mm under vandret svarende til forlygternes centrum. Grænselinjerne for de vandrette og skrå dele af lyspletten skal skære hinanden i punkter, der svarer til midten af de ydre forlygter.
- Juster om nødvendigt den venstre ydre forlygte vandret ved hjælp af en skruetrækker og den specielle justeringsskrue, der er placeret under beklædningen på toppen af forlygten.Vandret justering af venstre ydre forlygte udføres med en skrue placeret over forlygten
- Udfør lodret justering med skruen placeret til venstre for forlygten.Lodret justering af venstre ydre forlygte udføres med en skrue placeret til venstre for forlygten
- Gør det samme med den højre ydre forlygte.Den lodrette justering af højre udvendige forlygte udføres med en skrue placeret til højre for forlygten
Derefter skal du kontrollere justeringen af de interne forlygter. For at gøre dette skal du dække med et uigennemsigtigt materiale ikke kun en af forlygterne helt, men også den ydre lampe på den anden forlygte, og tænd derefter for fjernlyset. Hvis den indvendige forlygte er justeret korrekt, vil centrene af lyslinjerne falde sammen med skæringspunkterne for linjen tegnet 50 mm under vandret svarende til midten af forlygterne og vertikalerne, der passerer gennem de punkter, der svarer til centrene af de indre forlygter. Ønskes justering af de indvendige forlygter, sker dette på samme måde som for de udvendige forlygter.
Tågelygter
I forhold med dårlig sigtbarhed forårsaget af atmosfæriske fænomener, såsom tåge eller tyk sne, kan det være svært at undvære en så nyttig tilføjelse til standardoptik som tågelygter. Denne type forlygter danner en lysstråle direkte over vejen og lyser ikke på tykkelsen af sne eller tåge. De mest efterspurgte af ejerne af VAZ 2106 er indenlandske PTF OSVAR og Avtosvet samt importerede Hella og BOSCH.
Ved installation af PTF skal man være styret af færdselsreglerne, ifølge hvilke der ikke må være mere end to af denne type lamper på en personbil, og de skal være placeret mindst 25 cm fra vejoverfladen. PTF bør fungere sammen med dimensionerne og nummerpladebelysningen. Det er nødvendigt at forbinde PTF'en gennem et relæ, da der tilføres en stor strøm til dem, hvilket kan deaktivere kontakten.
Relæet skal have 4 kontakter, nummereret og tilsluttet som følger:
- 85 - afbryderknap;
- 87 - gennem sikringen på batteriet;
- 86 - masse;
- 30 — PTF.
Video: vi monterer PTF'en på VAZ 2106
tuning
Ved hjælp af tuning-optik kan du ikke kun dekorere forlygterne, men også modernisere og forbedre dem noget. Tuning-elementer sælges som regel i bilforhandlere i et komplet sæt klar til installation. Som tuning forlygter bruges VAZ 2106 oftest:
- ekstra puder og reflekser;
- mere moderne typer forlygter, for eksempel med linser;
- LED ramme;
- toning;
- bi-xenon osv.
Det er samtidig vigtigt, at de foretagne ændringer ikke er i modstrid med færdselsreglernes krav.
Som bekendt, fra rækken af klassikere, blev tripler og seksere kendetegnet ved godt lys, da nær og fjern er adskilt af forskellige forlygter, hvilket bidrager til en bedre lysindstilling. Men der er ingen grænse for perfektion, og jeg vil gerne have lyset bedre som i en fremmed bil. For at sætte linzovannaya-optikbid på lommen, kommer udskiftningen af standardoptik med Hell's til hjælp for budgetmuligheden. Hell's optik er udstyret med en anden deflektor, og derfor adskiller lyset med de samme halogenpærer sig markant til det bedre fra standardoptik. Hell's optik giver med de rigtige indstillinger et meget godt og lyst punkt af lysstrømmen både på vognbanen og i vejsiden, samtidig med at den ikke blænder modkørende trafik. Sparer du ikke penge til gode pærer, så kan du konkurrere med linseoptik. Ved montering af pærer med et tal over 4200 kelvin oplyser lyset våd asfalt rigtig godt, hvilket er et større problem for standardoptik, og det bryder godt igennem tågen. Til dette, elskere af godt lys og sikker bevægelse i mørke, råder jeg dig til at installere denne optik.
På trods af at VAZ 2106 ikke er blevet produceret i 12 år, fortsætter antallet af disse biler på russiske veje med at være ret imponerende. Den indenlandske bilist "seks" blev forelsket i sin uhøjtidelighed, tilpasning til russiske veje, pålidelighed og mere end acceptable omkostninger. I betragtning af alderen på de fleste maskiner af dette mærke er det let at gætte, at optikken, der er brugt i dem, godt kunne have mistet deres oprindelige egenskaber og oftest kræver rekonstruktion eller udskiftning. Det er muligt at sikre sikker og komfortabel kørsel samt forlænge levetiden af VAZ 2106-forlygterne på grund af deres korrekte drift og rettidig vedligeholdelse.
