Kørsel: Yamaha TMax
Derfor er det ikke overraskende, at japanerne virkelig forventer meget af denne sjette version. Statistikken er i deres favør: Op mod 40 procent af kunderne forventes at erstatte ældre TMax-modeller med nye. Målgruppen er modne mænd, der har penge, som gerne vil ride i løbet af ugen og tage på tur med deres soulmate i weekenden. Det er bestemt muligt med TMax, da det er en praktisk, kraftfuld, men komfortabel tohjulet motor, der tager dig på arbejde i løbet af en uge i storbyen, uden besvær med trættende parkering, og i weekenden, for to eller alene, vil du elske det . Ja, faktisk er denne scooter ikke rigtig en rigtig scooter, den er en slags blanding af en motorcykel og en scooter. Japanerne tilbyder en nyhed i tre versioner: basic, sports SX og prestigefyldte DX. De adskiller sig i et sæt udstyr såvel som farvekombinationer; i SX- og DX-versionerne er de to D-Mode-driftsprogrammer af særlig betydning. Du kan vælge mellem T-programmet, som er designet til bykørsel, og S-programmet, enhedens ydeevne er skarpere, mere sporty. I grundversionen er der ikke noget TMAX Connect-system, som ejeren af smartphonen kan styre visse parametre med, og samtidig informeres han om scooterens placering i tilfælde af tyveri. Den mest prestigefyldte version er desuden udstyret med fartpilot, opvarmede håndtag og sæde samt en elektrisk forrude, og alle tre versioner af modellen har et fælles anti-skrid system til baghjulet og en smart nøgle til at starte enheden .
Scooteren er blevet redesignet, selv det yngste medlem af familien er som før baseret på boomerang-designlinjen, der forbinder fronten med bagenden i en bue, og mellem et let modificeret sted var der en dobbelt. cylinder motor. Udseendet på for- og baglygterne er også nyt, og chaufføren sidder i et helt ændret arbejdsmiljø, hvor han kan styre betjeningen af tohjuleren på et TFT-anker - det lyser i blåt og hvidt og giver information om den aktuelle status. fremløb og udetemperatur. Med det nye chassis er den nye TMax endda ni kilo lettere end sin forgænger.
syd for verden
Vi havde mulighed for at teste den nye TMax ved Yamahas officielle præsentation i Sydafrika. Cape Town og dens omgivelser var et vidunderligt sted. På trods af den første tanke og skepsis om, at dette er tilfældet i Afrika (åh, vildmark, jungle og udyr), er det ikke. Cape Town er en global metropol, som Amsterdam eller London, og meget europæisk. I bykørsel, især i centrum, hvor vi testede TMax, viste 530cc scooteren sig at være kvik, accelererende og med fremragende bremser (med ABS). Sammenlignet med den tidligere model er det nye og forstørrede rum under sædet særligt behageligt, som endda kan rumme to (jet)hjelme. Jeg undrede mig også over det sydlige sorte kontinents skønhed, mens jeg kørte på de fremragende bagveje og mens jeg kørte langs kyststierne, hvor jeg simpelthen indstillede hastigheden på fartpiloten og nød turen gennem noget meget interessant terræn.
Når det så er sagt, så tænker jeg på, hvordan det ville være at have en Dainese D-Air designerjakke på, der blot kobles til scooteren og dermed øger den passive sikkerhed. Denne mulighed tilbyder også en scooter.
tekst: Primozh Jurman foto: Yamaha
