Rejste: Yamaha MT-07

Det er svært at sige, at der var noget galt med den nuværende MT-07: den bliver kørt af nye ryttere, yngre og mindre unge ryttere og en eller anden erfaren motorcyklist, der voksede fra tordenens tider og ønskede en ny motor til smarte mennesker. penge fra køreskoler og motorcykeludlejningsfirmaer. Den mest interessante kendsgerning er, at op til 70 procent af MT-07-ejere bruger den til daglig pendling (briterne kalder det pendling). Så i stedet for en bil eller endda en scooter. Hvilket ikke er overraskende: bag rattet sidder han i ret oprejst stilling, og i hans hænder opfører motorcyklen sig som en lidt større knallert eller, vær ikke fornærmet, supermoto. Den eneste forskel er, at MT-07 ikke beskytter en længere tur. Jeg kan uden tøven skrive, at det er et godt koncept.

Men japanerne ønsker at smede varmt jern, så cyklen fortjener en opdatering: den vigtigste og endda den mest skjulte nyhed er nu en lidt stivere affjedring. Med hensyn til den (pris)klasse, som den tilhører, gør pakken sit arbejde meget pålideligt – cyklen tillader præcis håndtering og bevarer en sikker stabilitet selv på gode veje ved høje hastigheder. Forgaflen kan dog stadig godt lide at synke (lidt for meget) under bremsning, og bagdæmperen skubber dig tilbage over korte bump som en sportsmotor. Men hvis du har erfaring med den tidligere MT-07, vil du føle en forandring til det bedre.

Derudover er der nye plastdele rundt om brændstoftanken og en ny forlygte, der får 07'eren til at ligne en kraftigere MT-09-model. Rytterens position har også ændret sig en smule, og fokuserer kun på styrets bredde eller form - for dem, der er 180 centimeter eller mere høje, tænk på et styr, der giver dig en naturlig lodret position af albuerne. Som standard er det sådan, at det passer til en dame. Og det faktum, at Yamaha er velegnet til ryttere af alle køn og størrelser, er en god opskrift, der sandsynligvis vil fortsætte med at sælge godt. Den vil være tilgængelig i tre farver: blå, sort og "natfluorescerende", som dem med prangende gulgrønne hjul siger.

Okay, hvordan kan motorcykling være let? Under de forhold, som vi havde på testen, manglede jeg ikke længere kun opvarmning af håndtagene end kraft, motorprogrammer, traction control og lignende innovationer. Men jeg ved, at i denne prisklasse har konkurrenterne dem heller ikke.