EU-Kommissionen ønsker at støtte grøn brint. Dette er dårlige nyheder for polske olieselskaber og miner.

Euractiv fandt dokumenter fra EU-Kommissionen, der viser, at EU-midler primært vil blive allokeret til "grøn" brint, produceret af energi fra vedvarende kilder. "Grå" brint fra fossile brændstoffer vil blive censureret, hvilket ikke er godt nyt for Orlen eller Lotus.

Fordi Polen grundlæggende er "grå" brint.

indholdsfortegnelse

• Fordi Polen grundlæggende er "grå" brint.
• Ikke for "grå" brint, men for "grøn", "blå" er det tilladt i overgangsfasen.

Brændselscellekøretøjsvirksomheder understreger renheden af ​​brint som en gas, men "glemmer" at nævne, at i dag er den vigtigste brintkilde i verden dampreformering af naturgas. Processen er baseret på kulbrinter, kræver meget energi og ... producerer kuldioxid-emissioner, der er lidt lavere, end når benzin brændes i en konventionel motor.

Gassen afledt af kulbrinter er "grå" brint.. Dette vil næppe løse vores COXNUMX-fodaftryk, men det vil give petrokemiske virksomheder flere leveår. Han er stadig hans "blå" sortsom udelukkende produceres af naturgas og tvinger producenten til at opfange og opbevare kuldioxid.

> Hvad er CO2-emissionen ved produktion af brint fra kul eller "Polen i Kuwait brint"

Et alternativ til "grå" brint er "grøn" ("ren") brint, som dannes under elektrolyse af vand. Det er dyrere at skaffe, men de siger, at det kan bruges som energilagringsenhed, hvis det genproduceres fra vedvarende energikilder (vindmølleparker, solenergianlæg).

Ikke for "grå" brint, men for "grøn", "blå" er det tilladt i overgangsfasen.

Euractiv siger, at de har modtaget dokumenter, der bekræfter, at Europa-Kommissionen vil støtte overgangen af ​​europæiske økonomier til brintbrændstof. Projekterne vil dog blive gennemført som led i dekarboniseringen (=fjernelse af kulstof) af industrien, så den største vægt vil blive lagt på "grøn" brint med mulighed for "blå" og fuldstændig afvisning af "grå" brint. (en kilde).

Det er dårlige nyheder for Orlen eller Lotos, men gode nyheder for PGE Energia Odnawialna, som investerer i vindmølleparksgasproduktion.

> Pyatniv-Adamov-Konin kraftværket vil producere brint fra biomasse: 60 kWh pr. 1 kg gas.

Udkast til papir om, hvad Euractiv har lært om behovet for hurtigt at opskalere grøn brintproduktion. Vil være uundværlig reducere gasprisen til 1-2 euro (PLN 4,45-8,9) per kilogramfordi beløbene i øjeblikket er højere. For at gøre disse summer lettere at fortolke, tilføjer vi det 1 kg brint er den mængde gas, der kræves for at rejse cirka 100 kilometer..

Det pågældende dokument kan findes HER.

Introfoto: BMW Hydrogen 7 introduceret af (c) BMW i det første årti af det 12. århundrede. Bilen var udstyret med en boostet V50-motor, der kørte på brint (men kunne også køre på benzin; der var versioner, der brugte begge brændstoffer). Brintforbruget var 100 liter pr. 170 kilometer, så med en tank på 340 liter var rækkevidden omkring XNUMX kilometer. Bilen kunne ikke stå ubrugt for længe, ​​fordi den fordampende flydende brint efter et par timer skabte et sådant tryk, at den gradvist kom ud gennem ventilen. Det blev i hvert fald gjort med vilje.

Brintbiler bruger i øjeblikket kun brændselsceller som en meget mere effektiv teknologi:

> Vanddump fra Toyota Mirai - sådan ser det ud [video]

Dette kan interessere dig: