Hvis du udfyldte dårlig benzin - hvad skal du gøre?

Enhver bilejer gennemgår den sædvanlige procedure - tankning af sin bil. Desuden udfører nogle det fuldt ud automatisk. For begyndere, en separat instruktioner om, hvordan du gør det korrekt.

Men selv de mest erfarne bilister er ikke immune over for situationer, hvor brændstof af lav kvalitet kommer ind i brændstoftanken. Hvad skal jeg gøre i dette tilfælde, og hvordan man kan fastslå, at bilen er fyldt med dårlig benzin?

Hvad er dårlig benzin?

Hvis du ikke går ind i de komplekse detaljer om kemiske egenskaber, kan god benzin muligvis have en vis mængde tilsætningsstoffer, der stabiliserer motoren under forbrændingen af ​​BTC. Dette er parametrene til bestemmelse af godt brændstof:

• Efter oktantal. Dette er den allerførste ting, som føreren lægger mærke til, inden han slukker for tændingen af ​​bilen. Og det kan være problemet. Det sker ofte, at der er dårligt brændstof i tanken på en tankstation, men med tilføjelsen af ​​nogle tilsætningsstoffer stiger dets oktantal, og ejeren af ​​et sådant firma kan frit hævde, at han sælger kvalitetsprodukter. For at lære, hvordan du selv kontrollerer denne parameter, skal du læse her.
• Svovlindhold. Ideelt set bør dette element ikke være til stede i benzin. Dens tilstedeværelse med en kombination af faktorer med høj temperatur og udseendet af vanddamp danner svovlsyre. Og som alle ved, påvirker dette stof, selv i små mængder, metaldelene i bilen (især udstødningssystemet) negativt.
• Ved tilstedeværelse af vand. Indholdet af dette stof i benzin er vanskeligt at kontrollere, fordi både brændstof og vand har samme tilstand - flydende, og de kan delvist blandes. Jo højere fugtindholdet i brændstoffet er, jo værre er det for motoren. I kulde krystalliserer dråberne og beskadiger filterelementerne.
• Efter benzenindhold. Det er et carbonhydrid, der også opnås fra olie, så væsken er meget opløselig i benzin, hvilket gør det vanskeligt at identificere. Men der er tilvejebragt kulstofaflejringer på stempler og andre elementer i cylinder-stempelgruppen.
• Efter indholdet af aromatiske kulbrinteadditiver. Igen tilsættes disse stoffer til brændstoffet for at øge oktantallet for at forhindre dannelse af banke på grund af brændstof af dårlig kvalitet.
• Efter indholdet af ethere og alkoholer. Tilsætningen af ​​disse stoffer skyldes også ønsket om at få mere fortjeneste eller interessere kunder i de "attraktive" benzinomkostninger.

Som man siger, "behovet for opfindelse er listigt", derfor findes der ikke noget i benzin under pludselig kontrol af tvivlsomme tankstationer.

Årsagen til udseendet af dårligt brændstof

Den mest almindelige årsag til, at der forekommer dårlig benzin (og dermed diesel og gas), er menneskers grådighed. Og dette gælder ikke kun for ejere af store virksomheder, men også for personer, der sælger "udenlandske" produkter fra deres kælder.

Hvis en tankstation, selvom den sælger dårligt brændstof, selvom den bruger filtrering, mens den fylder tanken eller leverer den til terminalerne, kan du ikke engang drømme om det, når du køber væske til rådighed. Af denne grund er det en stor fejl at bruge sådanne tvivlsomme metoder, selvom ejerne tilbyder en fristende pris for deres produkter.

En anden faldgrube i at købe brændstof fra hænderne er den fulde uoverensstemmelse mellem oktantallet. De, der laver en runde på den ubevægede parkeringsplads om natten, har ingen måde at kontrollere, hvilket benzinmærke en bestemt bilist bruger, og brændstoffet stjæles i en container. Det kan indeholde både 92 og 98. Det er let at gætte på, at motorproblemer ikke får dig til at vente.

Tegn på dårlig benzin

Her er de tegn, der kan bruges til at bestemme, at bilen er "drevet" af forkert brændbart materiale:

• Bilen begyndte at gå i stå uden nogen åbenbar grund, men efter en nylig tankning;
• Misfire mærkes - på grund af det faktum, at VTS enten lyser op og derefter bare flyver ud i sin rene form i udstødningsmanifolden;
• Bilen begyndte at starte dårligt. Dette symptom er typisk for andre funktionsfejl, men hvis dette begyndte at ske efter en nylig tankning, er sandsynligvis årsagen benzin;
• Motorfejl lyser pænt. En af grundene til et sådant signal er, at en iltføler eller lambdasonde giver et signal om den forkerte udstødning (for hvordan det fungerer, læs i en separat gennemgang);
• Bilen mistede momentum - den begyndte at ryste kraftigt, gaspedalen blev mindre lydhør;
• En skarp lyd af metaldele, der rammer hinanden, høres - et af tegnene på detonation;
• Bilen er blevet uanstændigt gluttonøs;
• Udstødningen fra røret skiftede fra hvid til en mørkere farve - et tydeligt tegn på ufuldstændig benzinforbrænding eller dannelse af sod.

Nogle eksperter foreslår, at du bruger en budgetcheckmulighed - tag et tomt ark papir, dryp en lille mængde brændstof på det, og lad væsken fordampe. Hvis resultatet er en fedtet plet (rigelig), snavs eller sorte pletter, er det ikke tilladt at genopfylde brændstof. Men denne metode er velegnet til det tilfælde, hvor der ikke er nogen række farende bilister bag os.

Det samme gælder metoden til kontrol af benzin for lugt. Svovl har en stærk ubehagelig lugt, men på baggrund af "aromatiske" dampe fra gastanken er det vanskeligt at genkende det uden specielle enheder.

Hvad sker der, hvis du tilføjer brændstof af lav kvalitet?

Hvis du fylder en kampklassiker med dårligt brændstof, går det i nogle tilfælde endda lidt bedre. Men hvis maskinen er moderne, kan enheden blive alvorligt beskadiget i dette tilfælde.

Tændrør er de første, der lider. På grund af ophobning af plak, vil tændingssystemet skabe en fejl i brændstofblandingen. Udladningen vil simpelthen ikke forekomme mellem elektroderne, og benzin flyver ind i katalysatoren.

Hvis bilen opvarmes nok, antændes det volumen, der ikke har brændt i cylinderen, i katalysatoren i dets hulrum. Hvis det er vanskeligt at forestille sig, hvad konsekvenserne vil være i dette tilfælde, skal du læse separat artikel.

Men inden den brændte benzin ødelægger disse elementer, fungerer den med brændstofforsyningssystemet. Brændstofpumpen og det fine filter svigter meget hurtigt. Hvis du ikke er opmærksom på dette i tide, flyver gaspumpen ind i skraldespanden, selv før det er tid til at skifte olie i bilen.

Motorbank er et andet problem, hvis konsekvenser er ekstremt vanskelige at løse. Da moderne drivlinjer fungerer med større kompression, har de brug for benzin med en højere oktanklassificering end konventionelle forbrændingsmotorer.

De fleste af de andre konsekvenser vises meget senere, men i mange tilfælde kan defekte dele ikke repareres. De skal bare udskiftes med nye. Og i situationen med den nyeste generation af biler er dette en dyr fornøjelse.

Hvad er konsekvenserne

Så hvis du systematisk tanke op med brændstof, der ikke opfylder standarderne, vil konsekvenserne være som følger:

• Accelereret tilstopning af brændstoffilteret;
• Brændstofsystemet tilstoppes på grund af dannelsen af ​​vandkrystaller om vinteren;
• Tilstoppede brændstofinjektorer;
• Brudt katalysator;
• Detonation af motoren, på grund af hvilken dele af krumtapmekanismen hurtigt kommer ud;
• Plaquedannelse på lysets elektroder;
• Nedbrydning af brændstofpumpen
• Svigt i tændspolen på grund af det faktum, at den ikke aflades, når stearinlyset er oversvømmet, og spændingen fortsætter med at strømme til dens viklinger.

Hvad skal jeg gøre, hvis du har hældt brændstof af lav kvalitet?

Selvfølgelig, hvis du fylder tanken med dårligt brændstof, smuldrer bilen ikke straks. Ikke desto mindre er det nødvendigt i den nærmeste fremtid at udføre en række procedurer, der maksimalt fjerner benzin af lav kvalitet fra bilsystemet.

I dette tilfælde går nogle bilister simpelthen til en anden tankstation og fylder op med brændstof, hvis oktantal er meget højere end det, som bilen normalt kører. Så de fortynder væsken, hvilket gør det mindre farligt for enheden. Men selv i dette tilfælde ville det ikke skade at skylle brændstofsystemet. Til dette anvendes specielle stoffer - spray eller tilsætningsstoffer i benzin.

Men hvis "palenka" blev fyldt, skal den drænes helt fra tanken, selvom du synes synd på pengene. Ellers bliver du nødt til at bruge mange flere penge på bilreparationer.

Hvis der er alvorlige konsekvenser af dårlig påfyldning, og hverken skylning eller additiv for at øge RN hjalp, er det bedre at besøge servicecentret med det samme.

Det tristeste scenario, når man tanker med understandard, er en frygtelig detonation. Vi slukker for motoren, starter, men effekten forsvinder ikke, så er der ingen grund til at ødelægge enheden, men du skal ringe til en trækkende lastbil og gå direkte til servicestationen.

Hvordan undgår jeg tankning med dårligt brændstof?

Den mest effektive metode er simpelthen at vælge en anstændig tankstation. Du bør ikke fristes af gode tilbud skrevet med en markør på en plade i nærheden af ​​en rusten bil uden hjul. Der er en skjult betydning i dette billede - som om et blik ind i fremtiden for en bil, der konstant tankes op på denne måde.

Ingen af ​​sådanne forslag vil hjælpe med at inddrive den efterfølgende dyre reparation af stempel, cylindre, udskiftning af injektorer osv.

Hvis du planlægger en lang tur, er det bedre at fylde tanken fuld på en gennemprøvet tankstation, selvom dens benzinpris er lidt højere end på andre stationer. Men nerverne og midlerne vil blive gemt.

Hvordan kan man kræve erstatning fra en tankstation?

I mange tilfælde er det vanskeligt for klienten at bevise sin sag. For eksempel kan virksomhedens ledelse benægte enhver involvering i en bilfejl og overbevise de regulerende myndigheder om, at føreren ikke før kan bevise, at hans bil var i god stand.

Forbrugerrettighedstjenesten har en XNUMX-timers hotline. Bilejeren kan til enhver tid præcisere, hvordan man får kompensation fra tankstationen for salg af brændstof af lav kvalitet.

Før føreren fremsætter krav, skal chaufføren have en check i hånden. Så snart han fandt en funktionsfejl, bør du under ingen omstændigheder prøve at ordne alt selv. I en sådan situation skal du kontakte en specialiseret servicestation, som også giver en check.

Servicestationens specialister skal først udføre diagnosticering, hvoraf det skal angives, at sammenbruddet opstod netop på grund af brugen af ​​upassende benzin.

At have en kvittering efter tankning og afslutning på en uafhængig undersøgelse er en garanti for at modtage kompensation fra tankstationen. Men selv i dette tilfælde er der store chancer for at blive fanget af uretfærdige mennesker. Af denne grund er det bedre at spille det sikkert og tanke på gennemprøvede tankstationer.

Afslutningsvis et par tip fra en erfaren bilist:

5 TEGN AF DÅRLIG BENSIN

Spørgsmål og svar:

Hvordan opfører bilen sig med dårlig benzin? I processen med acceleration vil bilen rykke, driften af ​​motoren vil blive ledsaget af banker og andre uvedkommende lyde. Forbruget vil stige, farven og lugten af ​​udstødningsgasserne vil ændre sig.

Hvad sker der, hvis du fylder dårlig benzin? Dårlig benzin vil påvirke kvaliteten af ​​din motorolie negativt. Årsagen er, at den kan indeholde methanol, som reagerer med tilsætningsstoffer i olien.

Hvad skal man gøre efter dårlig benzin? Det er bedre at dræne brændstoffet i en beholder og tanke god benzin (du skal altid have 5-10 liter godt brændstof på lager - det skulle være nok indtil næste tankning).

Hvordan skelner man godt fra dårlig benzin? Dråben på glasset antændes. Efter forbrænding forbliver hvide striber - god benzin. Gule eller brune pletter er et tegn på tilstedeværelsen af ​​forskellige harpikser og urenheder.