SsangYong-æraen er officielt forbi! Elbilspecialisten har erstattet Mahindra som ny ejer af et andet bilmærke i Korea, og hans eneste fokus vil være på elektriske køretøjer.
nyheder

SsangYong-æraen er officielt forbi! Elbilspecialisten har erstattet Mahindra som ny ejer af et andet bilmærke i Korea, og hans eneste fokus vil være på elektriske køretøjer.

SsangYong-æraen er officielt forbi! Elbilspecialisten har erstattet Mahindra som ny ejer af et andet bilmærke i Korea, og hans eneste fokus vil være på elektriske køretøjer.

SsangYong-serien vil blive opdateret under en ny ejer.

SsangYong har endelig fået en ny ejer: Koreas nummer tre bilmærke er officielt blevet erhvervet af en specialist i elektriske køretøjer (EV).

Som forventet taler vi om den koreanske startup Edison Motor, som i øjeblikket sælger nul-emission lastbiler og busser. Dette resulterede i en "aftale" på 305 milliarder won (AU$355.7 millioner) for konsortiet.

Den tidligere ejer Mahindra & Mahindra købte SsangYong i 2010, da sidstnævnte søgte betalingsstandsning på grund af økonomiske problemer. Spol frem til begyndelsen af ​​2021, og historien vil gentage sig selv, da en rapporteret gæld på 60 milliarder won (AU$70 millioner) er blevet indgivet.

Efter et årti med mislykkede forsøg på at vende tingene med SsangYong, besluttede Mahindra & Mahindra at slippe af med det, og til sidst startede en langvarig juridisk søgen efter en ny ejer, der til sidst endte for Edison Motor, som har store planer.

Fra starten har Edison Motor investeret 50 milliarder won (AU$58.3 millioner) i driftskapital for at hjælpe SsangYong med at holde sig oven vande, mens resten af ​​opkøbspengene skal betale noget af dets gæld til finansielle institutioner.

SsangYong vil dog forblive i retten, indtil Edison Motors forretningsplan er godkendt, herunder af et flertal på 66 procent af kreditorerne. Det skal afleveres senest 1. marts.

Edison Motors forretningsplan vil omfatte et dramatisk skift i SsangYongs fokus fra SUV'er og personbiler med forbrændingsmotorer til elektriske køretøjer i det næste årti, selvom overgangen allerede er begyndt med Korando e-Motion mellemstore SUV'er.

Sidste juli annoncerede SsangYong efter sigende planer om at lukke sin eneste bilmonteringsfabrik, og salget vil hjælpe med at finansiere opførelsen af ​​en helt ny elbilfabrik, også beliggende i Sydkoreas Pyeongtaek-region.

Til reference faldt SsangYongs globale salg (inklusive Australien) 21 % til kun 84,496 enheder i 2021, med et driftstab på 238 milliarder won (AU$277.5 millioner) fra 1.8 billioner won ($2.1 millioner) mellem januar og september. millioner). AXNUMXb) indkomst.

Tilføj en kommentar