Elektriske SUV'er: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – bilsammenligning

Britiske Autocar sammenlignede fire SUV'er og fritids-crossovers. Tesla har modtaget ros for sit Supercharger-netværk, Jaguar I-Pace for sin køreoplevelse og Audi e-tron for komfort. Bedømmelsen blev taget af Mercedes EQC, som kombinerer konkurrenternes fordele.

Elektriske SUV'er – i princippet er der masser at vælge imellem

Gennemgangen omfatter to biler fra E-SUV-segmentet (Audi e-tron, Tesla Model X) og to fra D-SUV-segmentet (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), selvom det klart skal fremgå, at den elektriske Jaguar er en crossover, så er der en bil, der sidder et sted mellem en traditionel SUV og en almindelig personbil.

Tesla Model X han blev rost for sit Supercharger-netværk, som ikke kun fungerede, men genopfyldte energi hurtigt og var ret tæt for landet (55 forretninger i Storbritannien). Bilen klarede sig også bedre med hensyn til rækkevidde, selvom den ikke blev sammenlignet ud fra "hvem rejser mest på batteri" (kilde).

Anmelderne kunne dog ikke lide den indvendige æstetik, følelsen af ​​at være i kontakt med et ikke-så-premium produkt – pyntestykkerne føltes billige – og støjen i kabinen.

> Audi e-tron vs. Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace – Motorvejsenergitest [video]

Jaguar I-Pace vil være førstevalg for alle chauffører. Den blev rost for sin køreoplevelse og velafstemte affjedring. Defekter? Bilen tilbød den svageste rækkevidde i gruppen, den klarede sig endnu dårligere end Audi e-tron. Problemet var også hurtig opladning, som ikke fungerede korrekt. For hvert tredje forsøg på at oprette forbindelse til opladeren endte to i en fiasko..

Audi e-tron blev beskrevet som værende radikalt anderledes end Tesla Model X. Kørekomfort, lydisoleringsniveauer og bilens udseende adskilt fra den svulmende Tesla blev rost. Bilen viste sig at være mindre attraktiv end Mercedes EQC og Jaguar I-Pace. Problemet var i navigationen, hvilket førte chaufføren til ... en ikke-eksisterende ladestation.

Mercedes EQC var vinderen af ​​hele ranglisten. Det er meningen, at den skal kombinere sine konkurrenters fordele, tilbyde en behagelig køreoplevelse, og samtidig er den rummelig og har rigelig rækkevidde. Selvom dens udseende er blevet beskrevet som "en GLC, der har været i ovnen for længe", er den sjældent blevet nævnt i indholdet, mest når den skal beskrive god ydeevne. Han kørte bare og alt var fint.

Tesla Model X Long Range AWD-specifikationer:

• segment: E-SUV,
• batterikapacitet: ~ 93 (103) kWh,
• køre: Firehjulstræk,
• reception: 507 WLTP-enheder, reel rækkevidde op til 450 km i blandet tilstand.
• pris: fra PLN 407 (baseret på den hollandske konfigurator).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) – specifikationer:

• segment: E-SUV,
• batterikapacitet: 83,6 kWh for modelår (2019), 86,5 kWh for modelår (2020),
• køre: Firehjulstræk,
• reception: 436 WLTP-enheder, op til ~320-350 km reelle i blandet tilstand.
• pris: fra 341 800 PLN

Jaguar I-Pace EV400 HSE specifikationer:

• segment: D-SUV,
• batterikapacitet: 80 kWh,
• køre: Firehjulstræk,
• reception: 470 stk. WLTP, op til 380 km i blandet tilstand,
• pris: fra PLN 359, fra PLN 500 i versionen fra artiklen.

Mercedes EQC 400 4Matic - specifikationer:

• segment: D-SUV,
• batterikapacitet: 80 kWh,
• køre: Firehjulstræk,
• reception: 417 stk. WLTP, op til 350 km i blandet tilstand,
• pris: fra PLN 334, fra PLN 600 i versionen fra artiklen (AMG Line).

Illustrative fotos udover åbning (c) Autocar

Dette kan interessere dig: