Viskere. Problemer og løsninger

Bilrudeviskere synes for mange at være en detalje, der ikke skal lægges særlig vægt på. Det faktum, at vinduesviskere kræver vedligeholdelse og kan give problemer, huskes først, når de begynder at virke.

Og dette sker normalt på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt - under et regnskyl eller snefald. De begynder pludselig at sætte sig fast, smører snavs på glasset eller nægter simpelthen at fungere. På grund af den kraftige forringelse af sigtbarheden bliver kørsel vanskelig og endda farlig. Så bliver det klart, at viskerne slet ikke er en sekundær ting, men et vigtigt sikkerhedselement.

Derfor bør enhver bilist vide, hvilke problemer vinduesviskere kan forårsage, og hvordan de løses.

Ujævn glasrensning

Dette er et af de mest almindelige viskerproblemer. Oftest er det forbundet med slid af cilia - gummiblade, der direkte glider på glasset. To langsgående kanter fungerer på skift, når børsten bevæger sig i den ene eller den anden retning. Gradvist slettes de og mister evnen til at fange alt snavs og vand.

Som et resultat renses glasset ujævnt, hvilket efterlader pletter på det. I dette tilfælde skal du udskifte gummibåndene eller viskerne helt. Vent ikke, indtil vippen er så slidt, at dens arbejdende del begynder at løsne sig. Dette kan få din forrude til at blive ridset.

Der opstår ofte striber på glasset på grund af snavs, der klæber til flimmerhårene. Prøv at vaske børsterne med sæbevand, og tør derefter gummiet af med alkohol.

En anden årsag til striber på glas kan være revner i gummiet. Typisk opstår revner, når børsterne bevæger sig over glas, der har tørt snavs på, og om vinteren over en frossen overflade. I det andet tilfælde kan løsningen være at købe grafitbelagte vinduesviskere.

Hvis vanddråber forbliver på glasset på trods af betjeningen af ​​viskeren, skal du ikke skynde dig med at give viskerne skylden. De er ikke i stand til at fjerne vand fra glas dækket med fedtet snavs. Mest sandsynligt skal du bare vaske og tørre glasset godt, så det ophobede snavs ikke holder på vandet og forhindrer vinduesviskerne i at udføre deres arbejde.

Det sker, at der kommer store uklare eller fedtede pletter på glasset, som ikke fjernes af viskerne. Det er muligt, at der er kommet olie eller anden tyktflydende væske på børsterne. Prøv at rengøre og affedte børsterne, og vask glasset med rengøringsmidler. Hvis problemet fortsætter, er det sandsynligt, at vinduesviskerne sidder løst på glasset på grund af deformation. I dette tilfælde skal de udskiftes.

For rammeviskere kan årsagen til ujævn rengøring være slidte eller snavsede rammehængsler. Gummibladene presses ujævnt mod glasset og kan plette glasset. Prøv at rense hængslerne. Hvis det ikke virker, så skal vinduesviskerne udskiftes. Rammeløse vinduesviskere er fri for denne ulempe.

Løshed, ryk og jamming

Løsheden af ​​viskerne vil gøre sig gældende med et karakteristisk bank. I rammeviskere løsnes oftest snoren, som børsten er fastgjort på. Årsagen kan også være i monteringsadapteren. Som et resultat, når bilen bevæger sig med høj hastighed, er luftstrømmen i stand til at løfte børsten.

Hvis der observeres ryk i vinduesviskernes bevægelse, skal du først diagnosticere og justere børsternes position i forhold til glasset og graden af ​​tryk. Det vil tage et sæt minutter, og problemet vil sandsynligvis blive løst. Ellers bliver du nødt til at fjerne trapezet, rense og smøre dets hængsler. også diagnosticere letheden af ​​rotation af motoren, kan det også have brug for smøring. Og, selvfølgelig, glem ikke reducereren. Klemmen kan justeres ved let at bøje snoren med en tang.

Hvis viskerne sætter sig fast i starten, parkerer i en vilkårlig position eller flyver ud af glasset og løber ind i tætningen, så tyder det normalt på slid på håndtagene eller gearkassen, spil i trapezbøsningerne og andre problemer med drevet. Mest sandsynligt vil rengøring og smøring ikke være mulig. Hvis du ignorerer situationen, kan problemet forværres af svigt af forbrændingsmotoren.

Unormal drift af viskerne i forskellige tilstande kan også være forårsaget af problemer i el- og styrekredsløbet. diagnosticer relæerne, børster af drevets ICE, sørg for, at kontakterne i stikket, hvorigennem strømforsyningen til ICE er, er pålidelige.

Det sker, at viskerne ikke vender tilbage til deres oprindelige position på grund af forkert betjening af ICE-endestopkontakten.

Derudover kan årsagen til den ikke-standardiserede opførsel af viskerne være installationsfejl.

Funktioner af drift om vinteren

Om vinteren bidrager frost, sne og isning til besværet med vinduesviskere. Ofte fryser viskerne tæt til glasset, og så, når de er tændt, er to muligheder mulige. Hvis drevet ICE er kraftigt nok, kan det rive børsterne af, men gummibåndene vil højst sandsynligt blive uopretteligt beskadiget. I den anden mulighed forbliver børsterne på plads, og forbrændingsmotoren vil brænde ud på grund af en kraftigt øget belastning.

For at undgå sådanne problemer skal du fugte børstens gummibånd med ikke-frysende sprinklervæske. Dette vil rense dem for is og gøre dem mere elastiske, børsterne vil fungere normalt uden at ridse glasset. Det er endnu bedre at tage børsterne med hjem om natten, og drivleddene til at fungere med WD-40.

Nogle råder til at smøre gummibåndene med silikone, som ikke tillader børsterne at fryse. Men det skal du ikke gøre, hvis du ikke vil have vejsnavs til at klæbe til silikone, og så falde ned på glasset, plette og ridse det. Desuden bør du ikke bruge forbrændingsmotorolie, som derefter skal fjernes fra glasset med et opløsningsmiddel.

Det er absolut uacceptabelt at bruge varmt vand til at bekæmpe is. Selvfølgelig vil det være muligt at frigøre børsterne, men forruden kan muligvis ikke modstå et kraftigt temperaturfald og revne.

Er det muligt at forlænge vinduesviskernes levetid

Da prisen på vinduesviskere ikke er så høj, foretrækker mange bilister ikke at tænke på dette problem og skifte børsterne regelmæssigt - i efteråret og foråret - eller når de bliver slidt.

Men hvis du stadig vil beskytte vinduesviskerne mod for tidligt slid, skal du følge nogle enkle regler.

Vinduesviskerne skal indstilles til regnens intensitet. Glem ikke at bruge en vaskemaskine.

Undgå at løbe tør. Ved gnidning mod en tør glasoverflade, slides gummiklingernes arbejdskanter hurtigt. Fjern fra tid til anden det snavs, der samler sig i den nederste del af forruden, hvor viskerne er parkeret.

Rengør dit glas regelmæssigt og hold det fri for snavs, sne og is for at holde dine cilia fri for pletter.

Det rigtige valg af børster

Forkert valg af børster til udskiftning kan føre til forkert betjening af viskeren.

Nogle producenter bruger ikke-standard beslag. Som et resultat, selvom låsene fastgør viskerne i en snor, hænger børsterne stadig ud.

Nogle drivere eksperimenterer ved at installere større børster end beregnet. Som et resultat passer de enten simpelthen ikke ind i forrudens dimensioner og klamrer sig til tætningen eller øger belastningen på forbrændingsmotoren og drevet som helhed. Resultatet kan være langsom eller rykkende bevægelse.

AeroTwin rammeløse børster er praktiske og pålidelige og kan anbefales til brug. Men hvis din forrude har en stor krumning, passer den muligvis ikke tæt nok til overfladen, hvilket vil påvirke kvaliteten af ​​rengøringen negativt.

Køb ikke billige børster af lav kvalitet. Det vil være spild af penge. De holder ikke længe, ​​og vil i nogle tilfælde være helt ubrugelige.