Motorer Toyota Mark X, Mark X Zio
I 2004 begyndte produktionen af en ny højklasse sedan fra den japanske bilkoncern Toyota, Mark X. Denne bil var den første af Mark-linjen med en sekscylindret V-dobbeltmotor. Bilens udseende overholdt fuldt ud alle moderne standarder og er i stand til at tiltrække en køber i enhver alder.
I den maksimale konfiguration var Mark X udstyret med adaptive xenon-forlygter, et elektrisk førersæde, opvarmede sæder på forreste række, en ionisator, fartpilot, et multimediesystem med navigation og 16-tommer alufælge. Salonens rum er fyldt med elementer af høj kvalitet lavet af læder, metal og træ. Der er også en eksklusiv sportsversion "S Package".
Den kan prale af 18-tommer alufælge og specielle bremser, der inkluderer elementer til forbedret ventilation, en specielt tunet affjedring, kropsdele, der øger den aerodynamiske ydeevne og andre opgraderinger.
Der er to motormuligheder tilgængelige på 120 Mark X karrosseri: 2.5 og 3-liters kraftenheder fra GR-serien. I disse forbrændingsmotorer er der 6 cylindre arrangeret i en V-form. Motoren med det mindste volumen er i stand til at udvikle en effekt på 215 hk. og et drejningsmoment på 260 Nm ved en krumtapakselhastighed på 3800 o/min. Effekten af en tre-liters motor er lidt højere: effekt er 256 hk. og et drejningsmoment på 314 Nm ved 3600 o/min.
Det er værd at bemærke, at det kun er nødvendigt at bruge brændstof af høj kvalitet - 98 benzin, såvel som andre tekniske væsker og forbrugsstoffer.
En automatisk gearkasse fungerer som en transmission med begge motorer, hvor der er en manuel gearskiftetilstand, hvis bilen kun blev drevet af forhjulene. Firehjulstrukne versioner har en fem-trins automatgearkasse.
Forrest i bilen er der brugt to håndtag som affjedringselementer. Bagpå er der monteret et multi-link ophæng. Sammenlignet med forgængeren har 10. Mark et ændret layout af motorrummet. Dette bidrog til en reduktion af det forreste udhæng, samt en forøgelse af kabinepladsen.
Akselafstanden er også øget, takket være, at bilens adfærd har ændret sig til det bedre - den er blevet mere stabil i sving. Da bilen er rettet mod at køre med høje hastigheder, lagde designerne stor vægt på sikkerhedssystemer: Designet af de forreste seler indeholder strammere og kraftbegrænsende elementer, aktive nakkestøtter og airbags til fører og passager blev installeret.
Anden generation
I slutningen af 2009 blev anden generation af Mark X-bilen præsenteret for offentligheden. Designerne af det japanske firma lagde stor vægt på dynamikken, relevansen og upåklageligheden af alle detaljer, selv de mindste. Forfiningen berørte også håndteringen og chassisdesignet, som gjorde bilen tungere. Dette giver indtryk af stabilitet og pålidelighed under kørslen. En anden faktor, der øger køretøjets stabilitet, er stigningen i karosseriets bredde.
Der er flere udstyrsniveauer, hvor bilen blev tilbudt: 250G, 250G Four (firehjulstræk), sportsversioner af S - 350S og 250G S, og en ændring af øget komfort - Premium. Elementer i det indvendige rum har fået en sporty karakter: Forsæderne har sidestøtte, et læderrat med fire eger, et multifunktionelt instrumentbræt foran med et enormt farvedisplay og skarp instrumentpanelbelysning - Optitron.
Som i pre-styling-versionen var den nye Mark X udstyret med to V-motorer. Volumenet af den første motor forblev det samme - 2.5 liter. I forbindelse med skærpelsen af miljøstandarderne måtte konstruktøren reducere effekten, som nu var på 203 hk. Volumenet af den anden motor er steget til 3.5 liter. Den er i stand til at udvikle en effekt på 318 hk. Kraftenhederne installeret i de ladede modifikationer "+M Supercharger", som er produceret af tuningstudiet Modellista, havde 42 hk. mere end standard 3.5 liters forbrændingsmotorer.
Toyota Mark X onkel
Mark X Zio kombinerer ydeevnen fra en sedan med komforten og rummeligheden fra en minivan. Kroppen på X Zio er lav og bred. I bilens kabine kan 4 voksne passagerer komfortabelt bevæge sig rundt. Modifikationer "350G" og "240G" er udstyret med to separate sæder placeret i anden række. I billigere indretningsniveauer, såsom "240" og "240F", blev der installeret en solid sofa. Dynamisk stabilisering udføres af S-VSC-systemet. Som sikkerhedssystemer er sideairbags, gardiner samt sæder med WIL-systemet, med beskyttelse mod skader på halshvirvlerne, installeret i bilen.
I bakspejlene var der installeret en forstørret synssektor og blinklysrepeatere. I modsætning til den simple Mark X-version, kan Zio-versionen laves i en ny kropsfarve - "Light Blue Mica Metallic". Standardudstyret var udstyret med et stort antal muligheder, blandt hvilke er: klimaanlæg, multimediesystemkontrolknapper, elektriske spejle osv. Aerial sportsmodifikationen er også tilgængelig for køberen. Køberen fik mulighed for at vælge mellem to muligheder for en motorinstallation med en volumen på 2.4 og 3.5 liter.
Under skabelsen af denne bil står designerne af bordet over for opgaven med at opnå et effektivt brændstofforbrug. Dette problem blev løst ved at optimere indstillingerne af motoren, transmissionen og installationen af en elektrisk generator på firehjulstræk modeller. Brændstofforbruget for 2.4-liters motoren i blandet tilstand var 8,2 liter pr. 100 km.
