Nissan cd20, cd20e, cd20et og cd20eti motorer
Indhold
Motorer fremstillet af Nissan har altid været af høj kvalitet, hvilket gør dem populære blandt bilister.
Motorerne i cd20-serien blev naturligvis heller ikke frataget opmærksomheden. Desuden blev de installeret på mange populære bilmodeller.
Motorbeskrivelse
Denne kraftenhed blev produceret fra 1990 til 2000. I løbet af denne tid er det blevet moderniseret flere gange. Som et resultat dukkede en hel familie af motorer med lignende ydeevne op. Alle motorer er kendetegnet ved en ret høj pålidelighed, men samtidig har de almindelige sygdomme.
Motoren blev produceret på én gang på flere virksomheder, der var en del af Nissan-koncernen på det tidspunkt. Dette gjorde det muligt at optimere processen med at producere motorer, praktisk talt overføre den til samlingsstedet for specifikke modeller af biler af dette mærke. Også nogle virksomheder uden for koncernen producerede cd20 under kontrakt.
En motor blev skabt med et øje på de nye serier af personbiler, som Nissan lancerede på det tidspunkt. Derfor forsøgte ingeniører at gøre enheden så alsidig som muligt. I det hele taget lykkedes det.
Технические характеристики
Alle forbrændingsmotorer i denne serie kører på henholdsvis dieselbrændstof, det er netop denne omstændighed, der sikrer motorens effektivitet. Det er også værd at overveje, at på trods af det generelle design, har alle kraftenheder afledt af cd20 tekniske forskelle, der forbedrer den originale motor en smule. Generelle tekniske data kan findes i tabellen.
| Index | CD20 | CD20E | CD20ET | CD20ETi atm | CD20ETi turbo |
|---|---|---|---|---|---|
| Volumen | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 | 1973 |
| Strøm h.p. | 75-105 | 76 | 91 - 97 | 105 | 105 |
| Maks. drejningsmoment N*m (kg*m) ved rpm | 113(12)/4400 132(13)/2800 135(14)/4400 | 132(13)/2800 | 191(19)/2400 196(20)/2400 | 221 (23) / 2000 | 221 (23) / 2000 |
| brændstof | diesel | diesel | diesel | diesel | diesel |
| Forbrug l/100 km | 3.9 - 7.4 | 3.4 - 4.1 | 04.09.2006 | 05.01.2006 | 05.01.2006 |
| motortype | Inline, 4-cylindret væskekølet, OHC | in-line, 4-cylindret, væskekølet, OHC | Inline 4-cylindret, SOHC | in-line, 4-cylindret, væskekølet, OHC | in-line, 4-cylindret, væskekølet, OHC |
| Tilføje. motorinformation | Ingen oplysninger | Ingen oplysninger | Ingen oplysninger | Ingen oplysninger | variabelt ventil timing system |
| Cylinderdiameter, mm | 84.5 - 85 | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Supercharger | ingen | ingen | turbine | ingen | turbine |
| Stempelstreg, mm | 88 - 89 | 88 - 89 | 88 | 88 | 88 |
| Kompressionsforhold | 22.02.2018 | 22 | 22 | 22 | 22 |
| Antal ventiler pr. cylinder | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 | 02.04.2018 |
| ressource | 250-300 km | 250-300 km | 250-300 km | 280-300 km | 280-300 km |
Bemærk venligst, at motoren i forskellige versioner kan have forskellige egenskaber. For eksempel kan sd20 have forskellige effektværdier, det afhænger af motorindstillingerne på forskellige modeller. Brændstofforbruget kan også ændre sig.
På trods af det faktum, at motoren nu betragtes som en forbrugsdel, er det bedre at kontrollere dens nummer. Dette vil undgå mange problemer, især hvis den købte bil eller motor vil have en straffeattest. Der er en plade med et nummer trykt på under manifolden foran cylinderblokken, det kan du se på billedet.
Motorisk pålidelighed
Kvaliteten af Nissan-motorer er generelt anerkendt. Denne model er ingen undtagelse. Den gennemsnitlige ressource for motoren, som er garanteret af producenten, varierer fra 250-300 tusinde kilometer. I praksis er der kraftværker, der stille og roligt går 400 tusind, og samtidig planlægger de ikke at gå i stykker.
Som regel er reparationer påkrævet, når motoren ikke bliver passet. I dette tilfælde vil der opstå problemer selv med den højeste kvalitet og mest pålidelige motor.
Med korrekt vedligeholdelse er naturligt slid den største fare og kan minimeres ved at sikre, at motorolien skiftes rettidigt.
Da det er en dieselmotor, er den derfor meget modstandsdygtig over for langtidsbelastninger. Derfor så motorerne i denne serie meget fordelagtige ud i stationcars, som blev brugt til at transportere forskellige varer.
repareres
Lad os analysere hovedfunktionerne i reparationen af denne motor. Under drift kan det på trods af positive anmeldelser være nødvendigt at udskifte nogle dele. Dette er en normal proces.
Oftest er man nødt til at se behovet for at udskifte timingdrevet, båndene tjener i gennemsnit 50-60 tusinde kilometer. Prisen på dette arbejde er lav, men det vil spare dig for at eftersyne motoren.
Du bør også nøje se på kvaliteten af brændstoffet. cd20 indsprøjtningspumpen tolererer ikke forurenet brændstof særlig godt og kan svigte.
Når du installerer en ny pumpe, skal du sørge for, at mærkerne stemmer overens. Et eller andet sted for hver 100000 km skal du udskifte brændstofpumpen. Det kan også være nødvendigt at rense dyserne regelmæssigt.
ICE-hovedet kan også forårsage nogle problemer. Pakningen under topstykket kan under visse forhold brænde igennem, men det er ikke svært at udskifte den. Det kan også være nødvendigt at installere en lambdasonde på cd20e, det er bedre at bruge en del fra Japan. Frostvæskecirkulationen kan også blive forstyrret.
Tænding kan ikke komme på afveje på cd20eti, det har dieselmotorer ikke. Årsagen er lav kompression eller en mislykket timingcyklus. Nogle gange er det nok bare at justere timingen, det er værd at kontrollere, om stempelringene er i orden, hvis de sidder fast, kræves en større eftersyn. Samtidig er det for cd20et nødvendigt at skifte krumtapakslen, da der ikke er nogen reparationsdimensioner. I nogle tilfælde er det nemmere at købe en kontraktmotor. Motorstarten kan blive påvirket af luftvarmesystemet.
Denne motor kan have problemer med vedhæftede filer. Starteren fejler ofte, eller rettere sagt bliver bendix hurtigt slidt, det er nok bare at udskifte det. Et andet af tilbehøret kan svigte pumpen. Det anbefales, at der ved tilføjelse af elektronisk udstyr installeres en 20-amp cd90 generator på bilen.
Der skal lægges særlig vægt på transmissionen. Brugsanvisningen siger, at forkert betjening kan føre til funktionsfejl. I dette tilfælde er det bedre at købe et komplet koblingssæt. Manualen anbefaler også at skifte smøremiddel i automatgearet for hver 40 tusinde kilometer.
Hvilken olie skal hældes på
Du skal forstå, at det er vigtigt at vælge den rigtige olie. Disse motorer er uhøjtidelige, så næsten alle semisyntetiske og syntetiske motorsmøremidler kan bruges. Overvej viskositeten, den er valgt ud fra årstiden. Sørg altid for at holde minimumsniveaumarkøren dækket med olie.
Det skal forstås, at ved hver udskiftning skal der installeres et nyt oliefilter. Ellers vil der være et problem med motoren.
Hvilke biler blev installeret
Motorer blev installeret på populære bilmodeller, de kan også findes i MTA-seriens spil. Den blev første gang set på Nissan Avenir, som har været i produktion siden maj 1990.
I fremtiden blev motoren installeret på sådanne modeller som Bluebird, Serena, Sunny, Largo, Pulsar. Desuden kunne motormodifikationer på nogle af dem installeres på to generationer. Da kraften af motorerne er ret kraftig, kunne de installeres på Largo kommercielle varevogne som den vigtigste.
Den sidste model, som cd20et blev massivt installeret på, var anden generation af Nissan Avenir. Disse biler var udstyret med en lignende motor indtil april 2000.
