Kia Carens motorer
Indhold
I Rusland betragtes minivans som familiebiler, på trods af alle deres fordele er de normalt ikke udbredte nok.
Blandt de mange modeller kan Kia Carens skelnes.
Denne maskine har en række tekniske funktioner, der gør den pålidelig og praktisk. Der skal lægges særlig vægt på motorer. Alle kraftenheder viser fremragende tekniske egenskaber.
Bil beskrivelse
De første biler af dette mærke dukkede op i 1999. Oprindeligt var de kun designet til det hjemlige koreanske marked. Kun anden generation blev præsenteret i Europa. Russerne stiftede bekendtskab med denne bil i 2003. Men den tredje generation blev den mest populære, den blev produceret fra 2006 til 2012. Den fjerde generation er blevet mindre populær, ude af stand til at konkurrere med analoger.
Hovedtræk ved anden generation var tilstedeværelsen af kun en manuel gearkasse. Dette kunne ikke lide af mange mennesker, der allerede var vant til "automatiske maskiner" på minivans.
Men i sidste ende vandt bilen kun. Takket være de tekniske egenskaber ved en sådan transmission overfører den drejningsmoment mere effektivt under belastning. Som et resultat holder motoren længere. Dette var sandt i begyndelsen af XNUMX'erne.
Tredje generation modtog en komplet serie af motorer, som stadig er i brug med mindre ændringer. Også denne version blev lavet, herunder med et øje på Rusland. Siden da er Kia Carens blevet produceret på følgende virksomheder:
- Hwaseong, Korea;
- Quang Nam, Vietnam;
- Avtotor, Rusland;
- Paranac City, Filippinerne.
På fabrikken i Kaliningrad blev der produceret to kropstyper, de adskilte sig i kropssæt. Den ene version var beregnet til Rusland, og den anden til Vesteuropa.
Motoroversigt
Som allerede nævnt er hovedmodellerne for modellen de motorer, der blev brugt til anden og tredje generation. Derfor vil vi overveje dem. Den første generation brugte en 1,8-liters motor, de blev også nogle gange installeret på 2. generation, men sådanne maskiner blev ikke leveret til Rusland og Europa.
De vigtigste egenskaber ved basismotorerne til Kia Carens er præsenteret i tabellen.
| G4FC | G4KA | D4EA | |
|---|---|---|---|
| Motorforskydning, kubik cm | 1591 | 1998 | 1991 |
| Maksimal effekt, h.p. | 122 - 135 | 145 - 156 | 126 - 151 |
| Maksimalt drejningsmoment, N * m (kg * m) ved o / min. | 151(15)/4850 154(16)/4200 155(16)/4200 156(16)/4200 | 189(19)/4250 194(20)/4300 197(20)/4600 198(20)/4600 | 289(29)/2000 305(31)/2500 333(34)/2000 350(36)/2500 |
| Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min | 122(90)/6200 122(90)/6300 123(90)/6300 124(91)/6200 125(92)/6300 126(93)/6200 126(93)/6300 129(95)/6300 132(97)/6300 135(99)/6300 | 145(107)/6000 150(110)/6200 156(115)/6200 | 126(93)/4000 140(103)/4000 150(110)/3800 151(111)/3800 |
| Brugt brændstof | Benzin AI-92 Benzin AI-95 | Benzin AI-95 | Dieselbrændstof |
| Brændstofforbrug, l / 100 km | 5.9 - 7.5 | 7.8 - 8.4 | 6.9 - 7.9 |
| motortype | 4-cylindret in-line, 16 ventiler | 4-cylindret in-line, 16 ventiler | 4-cylindret in-line, 16 ventiler |
| Tilføje. motorinformation | CVVT | CVVT | CVVT |
| CO2-emission ig / km | 140 - 166 | 130 - 164 | 145 - 154 |
| Cylinderdiameter, mm | 77 | 77 | 77.2 - 83 |
| Antal ventiler pr. Cylinder | 4 | 4 | 4 |
| Supercharger | Nej | ingen | valgmulighed |
| Ventildrev | DOHC, 16-ventiler | DOHC, 16-ventiler | 17.3 |
| Kompressionsforhold | 10.5 | 10.3 | 84.5 - 92 |
| Stempelstreg, mm | 85.44 | 85.43 |
Det giver mening at overveje nogle af nuancerne mere detaljeret.
G4FC
Denne strømenhed kommer fra Gamma-serien. Den adskiller sig fra grundversionen i en anden form af krumtapakslen samt en lang plejlstang. Samtidig er problemerne nøjagtig de samme:
- vibrationer;
- flydende sving;
- støj fra gasdistributionssystemet.
Ifølge anlægget er motorressourcen cirka 180 tusinde kilometer.
Den største fordel ved denne forbrændingsmotor er tilstrækkelig udholdenhed til lange ture. Selvom bilen er læsset, skulle der ikke opstå problemer. Da det er en grundlæggende konfiguration, er det normalt installeret i biler med minimal ekstra funktionalitet.
G4KA
Den har stor udholdenhed. Timingkæden går stille og roligt 180-200 tusinde. Normalt kræver motoren kapital efter omkring 300-350 tusinde kilometer. Der er ingen vanskeligheder på vejen. For en minivan viser en bil med denne motor god dynamik.
Naturligvis er der ingen mekanismer uden fejl. Her skal du nøje overvåge olietrykket. Ganske ofte slettes oliepumpens gear. Hvis du ikke er opmærksom på denne funktionsfejl, kan du få en hurtig "død" af knastakslerne.
Nogle gange kan ventilløftere også kræve udskiftning, men det afhænger af den specifikke motor. På den ene er der slet ingen disse problemer, og på den anden skal de skiftes hver 70.-100 km. løb.
D4EA
Oprindeligt blev D4EA dieselmotoren udviklet til crossovers. Men da udviklingen viste sig at være af meget høj kvalitet og pålidelig i praksis, begyndte motoren at blive brugt overalt. Den største fordel er økonomi. Selv med turbinen er der ingen problemer med brændstofforbruget.
Motoren forårsager ikke særlige vanskeligheder under drift. Men når du arbejder på brændstof af lav kvalitet, kan højtryksbrændstofpumpen svigte.
De mest almindelige modifikationer
I vores land kan du oftest finde Kia Carens, som er udstyret med en G4FC motor. Der er flere årsager. Men den vigtigste er lave omkostninger. Dette layout er i starten grundlæggende, så der er ikke mange tilføjelser, der øger prisen. Derfor er denne version blevet den mest populære.
Hvilken motor er mere pålidelig
Hvis du beslutter dig for at købe en kontraktmotor for at erstatte en mislykket, er det fornuftigt at være opmærksom på pålideligheden. Alle Kia Carens motorer er udskiftelige, hvilket i høj grad forenkler valget.
Hvis du vælger en kontraktmotor, er det bedre at købe en G4KA. Denne motor er den mest pålidelige af hele linjen. Det er også meget nemmere at finde forbrugsvarer og tilbehør til den, da denne enhed bruges på mange Kia-modeller. De samles også ofte på andre fabrikker under kontrakt, hvilket reducerer omkostningerne.
