Chevrolet Rezzo motorer
I vores land er minivans ikke særlig populære. Samtidig finder nogle modeller stor støtte blandt chaufførerne. Sådan en sag er Chevrolet Rezzo.
Denne bil har fundet sin forbruger blandt indenlandske bilister. Lad os analysere det mere detaljeret.
Chevrolet Rezzo anmeldelse
Denne bil blev produceret af det koreanske firma Daewoo, der startede i 2000. Det blev skabt på grundlag af Nubira J100, det var en ret vellykket sedan på det tidspunkt. Da Nubira J100 er et fælles projekt, kan det siges, at ingeniører fra forskellige lande deltog i udviklingen af minivanen:
- chassiset blev skabt i Storbritannien;
- motor i Tyskland;
- designet er lavet af eksperter fra Torino.
Alt sammen dannede det en fantastisk bil. Det var velegnet til familieture over enhver afstand. Der blev tilbudt to konfigurationer, der hovedsageligt adskilte sig med hensyn til interiørudstyr.
Siden 2004 er der blevet produceret en restylet version af modellen. Det adskiller sig dybest set kun i udseende. Især fjernede designerne formernes kantede karakter. Som et resultat begyndte bilen at se mere moderne ud.
motorer
Kun én A16SMS-strømenhed var installeret på denne model. Alle forskellene mellem ændringerne vedrørte primært kabinens komfort og nogle ekstra muligheder. I tabellen kan du se alle de vigtigste egenskaber ved motoren installeret på Chevrolet Rezzo.
| Motorforskydning, kubik cm | 1598 |
|---|---|
| Maksimalt drejningsmoment, N * m (kg * m) ved o / min. | 145(15)/4200 |
| Maksimal effekt, h.p. | 90 |
| Brugt brændstof | Benzin AI-95 |
| Brændstofforbrug, l / 100 km | 8.3 |
| motortype | Inline, 4-cylindret |
| Antal ventiler pr. Cylinder | 4 |
| CO2-emission ig / km | 191 |
| Tilføje. motorinformation | multiport brændstofindsprøjtning, DOHC |
| Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min | 90(66)/5200 |
| Supercharger | Nej |
Bemærk venligst, at indikatorerne er de samme for alle ændringer. Motorindstillingerne er ikke ændret.
Skal du tjekke motornummeret, kan det findes på cylinderblokken. Det er placeret over oliefilteret, lige bag venstre udstødningsrør.
Typiske fejl
Der er ingen særlige problemer med motoren, hvis du følger den rettidigt, er der næsten ingen nedbrud. De mest sårbare knudepunkter:
- tandrem;
- ventil;
- olieskraberinge.
Lad os analysere dem separat.
Tandremmen skal udskiftes med en rækkevidde på 60 tusinde kilometer. Men ofte er der situationer, hvor det fejler tidligere. Sørg for at kontrollere tilstanden af denne node ved hver planlagt vedligeholdelse. Hvis der opstår en pause, vil følgende blive påvirket:
- ventil;
- guider;
- stempler.
Som et resultat bliver du nødt til at udnytte motoren fuldstændigt.
Ventiler kan brænde igennem, de er lavet af ikke særlig modstandsdygtigt metal. Som et resultat får vi brændte ventiler. Hvis tandremmen går i stykker, eller indstillingerne af timingsystemet bliver slået ned, kan de også bøjes. Bemærk venligst, at du kan finde "sports" ventiler til denne model på udsalg, de koster halvanden gange dyrere, men samtidig er de mere pålidelige og holder længere.
Olieskraberinge har en tendens til at ligge. Dette sker normalt efter et langt stop. Du kan prøve at lokke dem. Men dette er ikke altid muligt.
Resten af noderne er ret pålidelige. Nogle gange er der sensorfejl, men dette er generelt et sjældent problem. Nogle gange, under belastning, kan olie æde op, årsagen er i de samme olieskraberinge og/eller ventilspindeltætninger.
repareres
Tilbehør kan købes uden problemer og begrænsninger. Desuden er deres omkostninger lave, hvilket i høj grad forenkler vedligeholdelsen af bilen. Du kan vælge mellem originale og kontraktdele.
Der er ingen problemer med reparationer. Alle noder er bekvemt placeret, der er ingen grund til at adskille halvdelen af motorrummet for at udskifte oliefilteret. Alt reparationsarbejde kan udføres i garagen, kun en speciel maskine kræves til at slibe krumtapakslen.
Det hyppigste planlagte arbejde kan kaldes udskiftning af motorolie og filter. Dette arbejde udføres hver 10000 kilometer. Det er optimalt at bruge gm 5w30 syntetisk olie til udskiftning, det anbefales af producenten. Filteret kan tages fra Chevrolet Lanos, hvis du ikke kan finde det originale. Teknisk set er de identiske.
Tandremmen udskiftes ved omkring 60 km. Men i praksis kræves det tidligere. Sørg også for at kontrollere tilstanden af brændstoffilteret. Dens tilstopning kan føre til en øget belastning af pumpen og dens svigt. For at undgå problemer, lad være med at tanke brændstof på tankstationer, du ikke kender.
tuning
Normalt boostes denne kraftenhed simpelthen. At kede cylindre og udføre andre barbariske indgreb er ikke det værd, da blokkens metal er tyndt og blødt. Som et resultat er der et problem med at kede sig.
Ved forcering installeres følgende komponenter i stedet for standardkomponenterne:
- elektronisk controller BORMAN Chip;
- modtager BORMAN BOOST;
- svinghjul BORMAN S;
- ECO Sensor AFR;
- demontering af katalysatoren og installation af en stærkere.
Sørg for at kalibrere og justere. Som følge heraf øges accelerationshastigheden med 15 %, den maksimale hastighed med 20 %.
Nogle gange producerer de også chiptuning. I dette tilfælde øges motoreffekten ved at blinke standardkontrolenheden. Den største ulempe er det accelererede slid på motorkomponenterne.
Mest populære modifikationer
Der var ingen ændringer af forbrændingsmotoren; A16SMS-kraftenheden blev installeret på alle versioner af bilen. Samtidig har alle varianter af Chevrolet Rezzo samme motoregenskaber. Derfor er det ikke værd at diskutere valget af bilister med hensyn til at evaluere motoren.
På grund af det høje niveau af pålidelighed og komfort foretrak chauffører oftere at købe Elite +. Bilen har et mere komfortabelt interiør. Det ser også flottere ud på vejen, og her er der også dukket LED-optik op.
Den bedste mulighed er 2004-versionen, som blev produceret efter restyling. Denne version blev købt oftest.
