Chevrolet Blazer motorer
Under navnet Blazer producerede Chevrolet flere forskellige modeller i deres design. I 1969 begyndte produktionen af den todørs pickup K5 Blazer. Linjen af motorenheder bestod af 2 enheder, hvis volumen var: 2.2 og 4.3 liter.
Et træk ved denne bil var brugen af en aftagelig kung bagtil. Restylingen af modellen blev udført i 1991, dens navn blev ændret til Blazer S10. Så dukkede en version med fem døre op, hvor kun en type motor var installeret, hvis volumen var 4,3 liter, med en kapacitet på 160 eller 200 hk. I 1994 blev en model udgivet specifikt til det sydamerikanske marked.
Den har et mere aggressivt udseende samt en modificeret linje af kraftværker. Den indeholder to benzinenheder med et volumen på 2.2 og 4.3 liter samt en dieselmotor, hvis volumen var 2.5 liter. Bilen blev produceret indtil 2001. Men allerede i 1995 udgav Chevrolet Tahoe, som
I 2018 er det planlagt at genoptage produktionen af Blazer-modellen i Nordamerika. Denne bil blev skabt helt fra bunden. Den vil være udstyret med alle de moderne teknologier, der bruges i andre Chevrolet-modeller.
Som kraftenheder vil der blive brugt en firecylindret benzinmotor med et volumen på 2.5 liter, samt en 3.6-liters enhed med seks cylindre arrangeret i en V-form.
Første generation af Blazer-motorer
Den mest almindelige forbrændingsmotor er en amerikansk enhed med et volumen på 4.3 liter. Den fungerer sammen med en firetrins automatgearkasse. Mange ejere af denne bil bemærker, at denne gearkasse ikke fungerer helt korrekt: strømsvigt forekommer med jævne mellemrum.
På trods af dette accelererer en bil med denne motor under motorhjelmen til 100 km/t på 10.1 sekunder. Den maksimale hastighed for American Blazer er 180 km/t. Det højeste drejningsmoment nås ved 2600 rpm, og er 340 Nm. Den bruger også et distribueret brændstofindsprøjtningssystem.
Den brasilianske motor, med et volumen på 2.2 liter, er en pålidelig og holdbar kraftenhed. Det er værd at bemærke, at køreegenskaberne lader meget tilbage at ønske. Effekttallet er kun 113 hk. Denne motorenhed trækker godt ved lave krumtapakselhastigheder.
Men når det kommer til at køre med fart, føles det som om, at en bil, der vejer omkring to tons, tydeligvis mangler kraft. Producenten oplyser, at det er muligt at bruge både 95 og 92 benzinbrændstoffer. Denne bil er langt fra økonomisk.
I bedste tilfælde vil bilen, når du kører på motorvejen, forbruge 12-14 liter pr. 100 km. I den kombinerede cyklus med stille kørsel er brændstofforbruget fra 16 liter. Og hvis du bevæger dig i en dynamisk tilstand, overstiger dette tal fuldstændigt mærket på 20 liter pr. 100 km. 2.2-liters motoren kører ofte med sin maksimale kapacitet. Dog på grund af dets robuste design og høje kvalitet
Dieselkraftværket med en volumen på 2.5 liter udvikler en effekt på 95 hk. Denne motor blev installeret ret sjældent, og det er ikke muligt at møde den på vores veje. Mængden af drejningsmoment er 220 hk. ved 1800 rpm. Brændstof sprøjtes direkte ind i forbrændingskamrene. Den var udstyret med en turbolader. Denne motor er ikke kræsen med hensyn til brændstofkvalitet, og fungerer sammen med en fem-trins manuel gearkasse eller fire-trins automatgearkasse.
Ny generation blazer 2018
Det amerikanske firma Chevrolet den 22. juni 2018 i Atalanta introducerede officielt den nye generation af Blazer-modellen. Den er gået fra en kæmpe SUV til en mellemstor crossover. Denne kropstype er meget populær i den moderne verden på grund af dens alsidighed. Den nye model fik versioner med firehjulstræk og forhjulstræk.
Bilens overordnede dimensioner: længde 492 cm, bredde 192 cm, højde 195 cm. Afstanden mellem bilens aksler er 286 cm, og frigangen overstiger ikke 18,2 cm. Interiøret er lavet ved hjælp af moderne teknologier. Hvert element ser elegant ud og passer harmonisk ind i bilens overordnede interiør.
Bilens grundudstyr omfatter: front- og sideairbags, 1-tommer alufælge, xenon nær- og fjernlys, et mediecenter med et 8-tommer display, dobbeltzone "klimakontrol" osv. Mærkehjul kan bl.a. købes som ekstra tilvalg 21 tommer panoramatag, varme i rat mv.
2018 Chevrolet Blazer-motorer
Specielt til denne bil blev der udviklet 2 kraftenheder, der arbejder sammen med en 9-trins automatgearkasse. De kører begge på benzin og er udstyret med et "Start-Stop"-system for at opnå højere effektivitetsniveauer.
- Den 5-liters naturligt aspirerede motor med EcoTec-systemet har direkte indsprøjtning, 16-ventils timing og en variabel ventil timing mekanisme. Dens effekt er 194 hestekræfter ved 6300 rpm. Drejningsmomentet ved 4400 o/min er 255 Nm.
- Den anden kraftenhed har et volumen på 3.6 liter. Den har seks cylindre arrangeret i en V-form. Denne motor er udstyret med et direkte indsprøjtningssystem, to faseskiftere på indsugnings- og udstødningsslag samt en 24-ventils gasfordelingsmekanisme. Dette kraftværk har en kapacitet på 309 hestekræfter ved 6600 rpm. Momentet er 365 Nm ved 5000 o/min.
I lagerudgaven er bilen udstyret med forhjulstræk. I en firehjulstræk transmission overfører en flerpladekobling kraft til køretøjets bagaksel. Der er også to Blazer-modeller, RS og Premier, som kommer med firehjulstræk fra GKM.
Dette system bruger to koblinger: Den ene styrer de elektroniske systemer og overfører drejningsmoment til bilens bagaksel, og den anden er ansvarlig for at låse bagakseldifferentialet.
