Opel Z14XEP 1.4L motorhøjdepunkter

Z14XEP-motoren er værdsat for sin stabile ydeevne og lave brændstofforbrug. Til gengæld anses de største ulemper for at være dårlig køredynamik og ret hyppige olielækager. Et LPG-system kan også tilsluttes drevet. Hvad er ellers værd at vide om det? Se vores artikel!

Grundlæggende enhedsoplysninger

Dette er en firecylindret, firetakts og naturligt indsuget motor med en volumen på 1.4 liter - præcis 1 cm364. Dette er en repræsentant for anden generation af Ecotec-motorer fra GM Family O-familien, som er udviklet af Opels ingeniører - dengang ejet af General Motors. Dens produktion fandt sted fra 2003 til 2010.

I tilfælde af denne motorcykel betyder individuelle symboler fra navnet:

• Z - overholder Euro 4 standarder;
• 14 - kapacitet 1.4 l;
• X - kompressionsforhold fra 10 til 11,5: 1;
• E - multi-point brændstofindsprøjtningssystem;
• R - øget effekt.

Z14XEP motor - tekniske data

Opels Z14XEP benzinmotor har indsugnings- og udstødningsdiametre på henholdsvis 73,4 mm og 80,6 mm. Kompressionsforholdet er 10,5:1, og kraftenhedens maksimale effekt når 89 hk. ved 5 rpm. Det maksimale drejningsmoment er 600 Nm ved 125 o/min.

Kraftenheden forbruger olie op til 0.5 liter pr. 1000 kilometer. Den anbefalede type er 5W-30, 5W-40, 10W-30 og 10W-40, og den anbefalede type er API SG/CD og CCMC G4/G5. Tankkapaciteten er 3,5 liter og olien skal skiftes for hver 30 km. Motoren blev installeret i biler som Opel Astra G og H, Opel Corsa C og D, Opel Tigra B og Opel Meriva. 

Designbeslutninger – hvordan blev motoren designet?

Designet er baseret på en let støbejernsblok. Krumtapakslen er også lavet af dette materiale, og topstykket er lavet af aluminium med to DOHC knastaksler og fire ventiler per cylinder, i alt 16 ventiler. 

Designerne besluttede også at implementere TwinPort-teknologi - dobbelte indtagsporte med et gashåndtag, der lukker en af ​​dem ved lave hastigheder. Dette skaber en stærk lufthvirvel for højere drejningsmomentniveauer og en betydelig reduktion i brændstofforbruget. Afhængigt af den valgte drevmodel blev der også brugt en Bosch ME7.6.1 eller Bosch ME7.6.2 ECU version.

Drift af drivenheden - mest almindelige problemer

Det første spørgsmål er det høje olieforbrug - vi kan sige, at denne egenskab er kendetegnende for alle Opel-motorer. Ved driftens begyndelse er parametrene stadig i det optimale område, men ved langvarig drift skal der lægges særlig vægt på olieniveauet i tanken.

Det næste aspekt at være opmærksom på er timingkæden. På trods af at producenten sikrede en stabil drift af elementet, tilstrækkeligt til hele motorens levetid, skal det udskiftes - efter at have overskredet 150-160 km. km til XNUMX tusinde km. Ellers vil drivenheden ikke levere strøm på det rigtige niveau, og på grund af detonation vil motoren lave en ubehagelig støj. 

Problemer opstår også på grund af den såkaldte. bølge. 1.4 TwinPort Ecotec Z14XEP-motor holder op med at fungere korrekt på grund af tilstoppet EGR-ventil. På trods af disse problemer forårsager motoren ikke alvorlige problemer under drift. 

Skal jeg vælge en bil med 1.4 motor fra Opel?

Den tyske motor er et godt design. Med regelmæssig vedligeholdelse og ordentlig pleje vil den fungere godt selv med en rækkevidde på mere end 400 km. km. Et stort plus er også den lave pris på reservedele og det faktum, at både biler udstyret med enheden og selve Z14XEP-motoren er meget velkendte af mekanikerne. I alle aspekter ville en Opel-motor være det rigtige valg.