VW DFGA motor
Indhold
Den 2.0-liters Volkswagen DFGA 2.0 TDI-motor blev først introduceret af virksomheden i 2016 og findes på så populære crossovers som anden generation af Tiguan og Skoda Kodiak. Denne dieselmotor distribueres kun i Europa, vi har dens EURO 5 analoge DBGC.
EA288-serien: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA og DFBA.
Specifikationer for VW DFGA 2.0 TDI-motoren
| Præcis volumen | 1968 cm³ |
| El-system | Jernbane |
| ICE strøm | 150 HP |
| drejningsmoment | 340 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelstreg | 95.5 mm |
| Kompressionsforhold | 16.2 |
| ICE funktioner | DOHC, intercooler |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | Mahle BM70B |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.7 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 6 |
| Eksempel på ressource | 310 000 km |
Brændstofforbrug Volkswagen 2.0 DFGA
Ved at bruge eksemplet med en 2017 Volkswagen Tiguan med en robotgearkasse:
| by | 7.5 liter |
| spore | 5.0 liter |
| blandet | 6.0 liter |
Hvilke biler er udstyret med DFGA 2.0 l motor
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - i dag |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - i dag |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2020 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved DFGA
Denne dieselmotor dukkede op for ikke så længe siden, og der er endnu ingen statistikker over typiske fejl.
Ejere på foraene diskuterer oftest mærkelige lyde og vibrationer på arbejdet
Også med jævne mellemrum er der klager over olie- og kølevæskelækager.
Tandremmen kører i lang tid, men kræver opmærksomhed, for når den går i stykker, bøjer ventilen
På lange ture giver et partikelfilter en masse ballade, samt en EGR-ventil
