VW CHHA motor
Indhold
2.0-liters turbomotoren VW CHHA eller Golf 7 GTI 2.0 TSI blev produceret fra 2013 til 2018 og blev installeret på en række ladede modeller af det tyske selskab, såsom Golf GTI eller Octavia RS. Der var en separat version af en sådan motor til den firehjulstrækkende Audi TT med CHHC-indekset.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD и CXDA.
Specifikationer for VW CHHA 2.0 TSI-motoren
| Præcis volumen | 1984 cm³ |
| El-system | FSI + MPI |
| ICE strøm | 230 HP |
| drejningsmoment | 350 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelstreg | 92.8 mm |
| Kompressionsforhold | 9.6 |
| ICE funktioner | AVS ved udgivelse |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ved ind- og udløb |
| turbolader | ÅRSAGEN ER 20 |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.7 liter 0W-20 |
| Brændstoftype | AI-98 |
| Miljøklasse | EURO 6 |
| Eksempel på ressource | 230 000 km |
Vægten af CHHA motoren ifølge kataloget er 140 kg
CHHA-motornummeret er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Volkswagen CHHA
Om eksemplet med en 7 VW Golf 2017 GTI med en robotgearkasse:
| by | 8.1 liter |
| spore | 5.3 liter |
| blandet | 6.4 liter |
Hvilke biler var udstyret med CHHA 2.0 TSI-motoren
| Octavia 3 (5E) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2018 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved forbrændingsmotoren CHHA
De vigtigste problemer med motoren er forbundet med funktionsfejl i den justerbare oliepumpe.
På grund af et kraftigt fald i smøremiddeltrykket i motoren kan foringerne dreje
Efter 100 km skal tandkæden ofte udskiftes her, og nogle gange faseskifterne
Ladetryksregulatoren V465 skal tilpasses for hver 50 km eller deromkring.
Vandpumpens plastikhus revner ofte og lækker ved høje temperaturer.
