VW CBFA motor
Indhold
VW CBFA 2.0 TSI 2.0-liters turbomotor blev produceret af virksomheden fra 2008 til 2013 og blev kun installeret på modeller til det amerikanske marked, såsom Eos, Golf GTI og Passat CC. Motoren blev skabt under de strenge miljøkrav fra SULEV, anvendt i Californien.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CCTA и CCTB.
Specifikationer for VW CBFA 2.0 TSI-motoren
| Præcis volumen | 1984 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 200 HP |
| drejningsmoment | 280 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelstreg | 92.8 mm |
| Kompressionsforhold | 9.6 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | på indtagene |
| turbolader | LOL K03 |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.6 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | LUKKER |
| Eksempel på ressource | 280 000 km |
Tørvægten af CBFA-motoren ifølge kataloget er 152 kg
CBFA-motornummeret er placeret i krydset med gearkassen
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Volkswagen CBFA
Om eksemplet med en 2.0 VW Passat CC 2012 TSI med en robotgearkasse:
| by | 12.1 liter |
| spore | 6.4 liter |
| blandet | 8.5 liter |
Hvilke biler var udstyret med CBFA 2.0 TSI-motoren
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved forbrændingsmotoren CBFA
De vigtigste klager er relateret til timingkædens korte ressource, nogle gange mindre end 100 km.
På andenpladsen er motorens ustabile drift på grund af sod på ventilerne.
Årsagen til flydende omdrejninger er ofte forurening af hvirvelklapperne.
Den almindelige olieudskiller svigter ofte, hvilket fører til smøremiddelforbrug
Motorens svage punkter inkluderer upålidelige tændspoler og en katalysator
