VW CAWB motor
Indhold
Den 2.0-liters Volkswagen CAWB 2.0 TSI benzinmotor blev produceret fra 2008 til 2011 og blev installeret på så populære bekymringsmodeller som Golf, Jetta, Passat eller Tiguan. Modifikationen af denne motor til det amerikanske marked havde sit eget CCTA-indeks.
EA888 gen1-linjen inkluderer også forbrændingsmotorer: CAWA, CBFA, CCTA og CCTB.
Specifikationer for VW CAWB 2.0 TSI-motoren
| Præcis volumen | 1984 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 200 HP |
| drejningsmoment | 280 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelstreg | 92.8 mm |
| Kompressionsforhold | 9.6 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | på indsugningsakslen |
| turbolader | LOL K03 |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.6 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
Tørvægten af CAWB-motoren ifølge kataloget er 152 kg
CAWB-motornummeret er placeret i krydset med gearkassen
Brændstofforbrug Volkswagen 2.0 CAWB
Om eksemplet med en 2008 Volkswagen Tiguan med manuel gearkasse:
| by | 13.7 liter |
| spore | 7.9 liter |
| blandet | 10.1 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med CAWB 2.0 TSI-motoren
| A3 2(8P) | 2008 - 2010 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2010 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2009 |
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved CAWB
De fleste af klagerne her handler om timingkæden, ofte strækker den sig allerede til 100 km
På andenpladsen kommer et stort forbrug af smøremiddel på grund af fejlen ved en tilstoppet olieudskiller
Der var tilfælde af ødelæggelse af stempler fra detonation, at erstatte dem med smedede hjælper
På grund af sod på indsugningsventilerne kan motoromdrejningstallet ved tomgang begynde at flyde.
En anden grund til den ustabile drift af motoren er kilen på dæmperne i indsugningen.
Tændspoler har en lav ressource, især hvis du sjældent skifter stearinlys
