VW BVZ motor
Indhold
Den 2.0-liters Volkswagen BVZ 2.0 FSI benzinmotor blev produceret fra 2005 til 2010 og blev installeret på den femte generation af Golf- og Jetta-modellerne samt Passat B6 og den anden Octavia. Denne enhed adskilte sig fra BVY ved et lavere kompressionsforhold og en miljøklasse på EURO 2.
EA113-FSI-serien inkluderer en forbrændingsmotor: BVY.
Specifikationer for VW BVZ 2.0 FSI-motoren
| Præcis volumen | 1984 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 150 HP |
| drejningsmoment | 200 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelstreg | 92.8 mm |
| Kompressionsforhold | 10.5 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte plus kæde |
| Fase regulator | på indtagene |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.6 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 2 |
| Eksempel på ressource | 260 000 km |
Brændstofforbrug Volkswagen 2.0 BVZ
Om eksemplet med en 2007 Volkswagen Golf med manuel gearkasse:
| by | 10.6 liter |
| spore | 5.9 liter |
| blandet | 7.6 liter |
Hvilke biler var udstyret med BVZ 2.0 l motor
| A3 2(8P) | 2005 - 2006 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Ulemper, nedbrud og problemer VW BVZ
Denne kraftenhed tåler ikke frost, og om vinteren kan den simpelthen ikke starte.
Årsagen til den ustabile drift af motoren er oftest i sod på indsugningsventilerne.
Termostaten, faseregulatoren og tændspolerne har en lav ressource her.
Hvis du savner output fra indsprøjtningspumpens drevskubber, bliver du nødt til at skifte knastakslen
Olieskraberinge ligger ofte allerede 100 km og olieforbrændingen begynder
