VW BKS motor
Indhold
Den 3.0-liters VW BKS 3.0 TDI dieselmotor blev produceret af virksomheden fra 2004 til 2007 og blev kun installeret på en meget populær Tuareg GP SUV på vores marked. Efter en lille modernisering i 2007 modtog denne kraftenhed et nyt CASA-indeks.
EA896-linjen inkluderer også forbrændingsmotorer: ASB, BPP, BMK, BUG, CASA og CCWA.
Specifikationer for VW BKS 3.0 TDI-motoren
Præcis volumen | 2967 cm³ |
El-system | Jernbane |
ICE strøm | 224 HP |
drejningsmoment | 500 Nm |
Cylinderblok | støbejern V6 |
Blokhoved | aluminium 24v |
Cylinderdiameter | 83 mm |
Stempelstreg | 91.4 mm |
Kompressionsforhold | 17 |
ICE funktioner | 2 x DOHC |
hydrauliske løftere | ja |
Timing kørsel | kæde |
Fase regulator | ingen |
turbolader | TGV |
Hvilken olie skal hældes på | 8.2 liter 5W-30 |
Brændstoftype | diesel |
Miljøklasse | EURO 4 |
Eksempel på ressource | 330 000 km |
Vægten af BKS-motoren ifølge kataloget er 220 kg
BKS motornummeret er placeret foran, ved krydset mellem blokken og hovedet
Brændstofforbrug Volkswagen 3.0 BCS
Om eksemplet med en 2005 Volkswagen Touareg med automatgear:
by | 14.6 liter |
spore | 8.7 liter |
blandet | 10.9 liter |
Hvilke biler var udstyret med BKS 3.0 l motor
Touareg 1 (7L) | 2004 - 2007 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved BKS
Allerede før 100 km kørsel i motoren kan indsugningsmanifoldklapperne sætte sig fast
Der er mange problemer med de lunefulde piezo-injektorer i CR Bosch-systemet.
Timingkæderessourcen ligger i området 200 - 300 tusind km, og udskiftning er ikke billig
Indsprøjtningspumpebåndet betjener ikke mere end 100 km, men når det går i stykker, går bilen simpelthen i stå
Ved høje kilometertal er dieselpartikelfilteret og EGR-ventilen ofte helt tilstoppede.