VW AEX motor
Indhold
Den 1.4-liters Volkswagen 1.4 AEX-motor blev samlet på virksomhedens fabrik fra 1995 til 1999 og installeret på den tredje Golf, Polo, Caddy hæl eller anden generation af Ibiza-modellen. Der var også en moderniseret version af denne enhed under sit eget APQ-indeks.
EA111-1.4-serien inkluderer forbrændingsmotorer: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB og CGGB.
Specifikationer for VW AEX 1.4 liters motor
| Præcis volumen | 1390 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 60 HP |
| drejningsmoment | 116 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 76.5 mm |
| Stempelstreg | 75.6 mm |
| Kompressionsforhold | 10.2 |
| ICE funktioner | SOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.2 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2 |
| Eksempel på ressource | 275 000 km |
Brændstofforbrug Volkswagen 1.4 AEX
Om eksemplet med en 3 Volkswagen Golf 1997 med manuel gearkasse:
| by | 9.0 liter |
| spore | 5.5 liter |
| blandet | 6.8 liter |
Hvilke biler var udstyret med AEX 1.4 l motoren
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Ulemper, nedbrud og problemer VW AEX
Denne kraftenhed er enkel og pålidelig, men den er ikke særlig bekvem at vedligeholde.
Det mest berømte motorproblem er olielækager fra under ventildækslerne.
Tandremmen er berømt for sin ustabile ressource, og når ventilen går i stykker, bøjer den altid
Tilsmudsning af gasspjældet er normalt årsagen til flydende tomgang.
På lange ture står ejere over for forekomsten af ringe og oliebrændere
