VW CTHA motor
Indhold
Den 1.4-liters turboladede Volkswagen CTHA 1.4 TSI-motor blev samlet fra 2010 til 2015 og sat på en ny udgave af den populære Tiguan crossover samt Sharan og Jetta. Denne enhed tilhørte den opdaterede serie og var betydeligt mere pålidelig end dens forgængere.
EA111-TSI inkluderer: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAXA og CDGA.
Tekniske egenskaber for VW CTHA 1.4 TSI 150 hk motor.
| Præcis volumen | 1390 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 150 HP |
| drejningsmoment | 240 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 76.5 mm |
| Stempelstreg | 75.6 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | på indsugningsakslen |
| turbolader | KKK K03 og Eaton TVS |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.6 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-98 |
| Miljøklasse | EURO 5 |
| Eksempel på ressource | 270 000 km |
Vægten af CTHA-motoren ifølge kataloget er 130 kg
CTHA-motornummeret er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug Volkswagen 1.4 CTHA
Om eksemplet med en 2012 Volkswagen Tiguan med manuel gearkasse:
| by | 10.1 liter |
| spore | 6.7 liter |
| blandet | 8.0 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med CTHA 1.4 TSI-motoren
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2015 |
| Sharan 2 (7N) | 2010 - 2015 |
| Tiguan 1 (5N) | 2011 - 2015 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved VW CTHA
De største problemer med denne motor er relateret til detonation på grund af brændstofkvalitet.
Ofte revner stemplerne simpelthen, og så anbefales det at udskifte dem med smedede.
Enheden er tilbøjelig til at danne kulstof på ventilerne, hvorfor kompressionen falder.
Timingkæden har en beskeden ressource, den kan strække op til 100 tusinde km
Ofte svigter den elektroniske styreventil og lidt sjældnere turbinens wastegate
Selv på foraene klager mange over hyppige lækager af frostvæske i intercooler-området
