Volkswagen CDVC motor
Indhold
Den 3.6-liters Volkswagen CDVC eller VR6 3.6 FSI-motor er blevet produceret af koncernen siden 2016 og er installeret på crossovers fra Atlas-familien og en lignende Teramont, som sælges her. En lignende kraftenhed med en kapacitet på 260 hk. installeret på Skoda Superb under CDVA-indekset.
EA390-serien inkluderer også forbrændingsmotorer: AXZ, BHK, BWS, CMTA og CMVA.
Specifikationer for VW CDVC 3.6 FSI-motoren
| Præcis volumen | 3597 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 250 - 280 hk |
| drejningsmoment | 360 Nm |
| Cylinderblok | støbejern VR6 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 89 mm |
| Stempelstreg | 96.4 mm |
| Kompressionsforhold | 11.4 |
| ICE funktioner | ingen |
| Hydrokompenserer. | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | på begge aksler |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 6.7 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Økolog. klasse | EURO 5/6 |
| Eksemplarisk. ressource | 300 000 km |
Katalogvægten af CDVC-motoren er 188 kg
CDVC-motornummeret er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Volkswagen CDVC
2019 Volkswagen Teramont med automatgear:
| by | 14.4 liter |
| spore | 8.4 liter |
| blandet | 10.6 liter |
Hvilke modeller er udstyret med CDVC 3.6 l motor
| Atlas 1 (CA) | 2016 - i dag |
| Teramont 1 (CA) | 2018 - i dag |
Ulemper, nedbrud og problemer ved CDVC
Dette er en pålidelig motor, og ejerne klager kun over det høje brændstofforbrug.
Som alle motorer med direkte indsprøjtning lider denne af kulstofaflejringer på indsugningsventilerne.
Membranen i krumtaphusventilationssystemet svigter ofte og kræver udskiftning
Tandkædedrevet er meget holdbart og kræver udskiftning efter 250 km kørsel
Sjældent, men der er en stigning i tryk og lækage i indsprøjtningspumpen på grund af regulatorfejl
