VW AXZ motor
Indhold
Den 3.2-liters Volkswagen AXZ 3.2 FSI benzinmotor blev produceret fra 2006 til 2010 og blev kun installeret på firehjulstræk modifikationer af den populære B6 Passat-model. Mange mennesker forveksler denne VR6-enhed med en V6-motor af samme størrelse, som blev installeret på Audi.
EA390-serien inkluderer også forbrændingsmotorer: BHK, BWS, CDVC, CMTA og CMVA.
Specifikationer for VW AXZ 3.2 FSI-motoren
| Præcis volumen | 3168 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 250 HP |
| drejningsmoment | 330 Nm |
| Cylinderblok | støbejern VR6 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Stempelstreg | 90.9 mm |
| Kompressionsforhold | 12 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ved ind- og udløb |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.5 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 320 000 km |
Vægten af AXZ-motoren ifølge kataloget er 185 kg
Motornummer AXZ er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug Volkswagen 3.2 AXZ
Om eksemplet med en 2008 Volkswagen Passat med automatgear:
| by | 13.9 liter |
| spore | 7.5 liter |
| blandet | 9.8 liter |
Hvilke biler var udstyret med AXZ 3.2 FSI-motoren
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved AXZ
De vigtigste klager fra ejerne er forårsaget af det relativt høje brændstofforbrug
Motoren starter muligvis ikke om vinteren på grund af ophobning af kondensat i udstødningssystemet
Der er mange problemer forbundet med krumtaphusventilation, normalt skiftes membranen her
Regelmæssig afkarbonisering er påkrævet, udstødningsventiler bliver hurtigt tilgroet med sod
Tændspoler, indsprøjtningspumper, timingkæder og strammere er berømte for deres lave ressourcer
