Motor VAZ 21126
Indhold
- Tekniske egenskaber for motoren VAZ 21126 1.6 16kl
- Designegenskaber af motoren Lada 21126 16 ventiler
- Lada Priora med motor 21126 brændstofforbrug
- Hvilke biler installerede motoren 21126
- Anmeldelser af motoren 21126 dens fordele og ulemper
- Forskrifter for vedligeholdelse af forbrændingsmotorer VAZ 21126
- De mest almindelige problemer med forbrændingsmotor 21126
- Prisen på VAZ 21126-motoren på det sekundære marked
Den 1.6-liters 16-ventilede VAZ 21126-motor dukkede op i 2007 sammen med Lada Priora og spredte sig derefter til næsten hele modeludvalget af det russiske firma AvtoVAZ. Denne enhed blev også ofte brugt som blank til gruppens sportsmotorer.
VAZ 16V-linjen inkluderer også: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 og 21179.
Tekniske egenskaber for motoren VAZ 21126 1.6 16kl
| Type | inline |
| Af cylindre | 4 |
| Af ventiler | 16 |
| Præcis volumen | 1597 cm³ |
| Cylinderdiameter | 82 mm |
| Stempelstreg | 75.6 mm |
| El-system | injektoren |
| magt | 98 HP |
| drejningsmoment | 145 Nm |
| Kompressionsforhold | 10.5 - 11 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøstandarder | EURO 3/4 |
| Type | inline |
| Af cylindre | 4 |
| Af ventiler | 16 |
| Præcis volumen | 1597 cm³ |
| Cylinderdiameter | 82 mm |
| Stempelstreg | 75.6 mm |
| El-system | injektoren |
| magt | 114 - 118 hk |
| drejningsmoment | 150 - 154 Nm |
| Kompressionsforhold | 11 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøstandarder | EURO 4/5 |
| Type | inline |
| Af cylindre | 4 |
| Af ventiler | 16 |
| Præcis volumen | 1597 cm³ |
| Cylinderdiameter | 82 mm |
| Stempelstreg | 75.6 mm |
| El-system | injektoren |
| magt | 136 HP |
| drejningsmoment | 154 Nm |
| Kompressionsforhold | 11 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøstandarder | EURO 5 |
VAZ 21126-motorens vægt ifølge kataloget er 115 kg
Designegenskaber af motoren Lada 21126 16 ventiler
Den største forskel mellem denne forbrændingsmotor og dens forgængere er den udbredte brug af fremmede komponenter i samlingen. Først og fremmest drejer det sig om en letvægts plejlstang og stempelgruppe fremstillet af Federal Mogul, samt en tandrem med automatisk strammer fra Gates.
På grund af de strenge krav fra det amerikanske firma, producenten af LPG, udføres yderligere procedurer på transportøren til behandling af blokkens overflader samt finpudsning af cylindrene. Der var også nogle ulemper her: nye stempler uden huller fik kraftenheden til at plug-in. Opdatering: siden midten af 2018 har motorerne modtaget en opdatering i form af indstiksstempler.
Ellers er alt velkendt her: en støbejernsblok, der sporer sin historie tilbage til VAZ 21083, et standard 16-ventils aluminiumshoved med to knastaksler til VAZ-produkter, tilstedeværelsen af hydrauliske kompensatorer sparer dig for at skulle justere ventilafstande .
Lada Priora med motor 21126 brændstofforbrug
Som eksempel på Priora-modellen i stationcaren fra 2008 med manuel gearkasse:
| by | 9.1 liter |
| spore | 5.5 liter |
| blandet | 6.9 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler installerede motoren 21126
Denne kraftenhed debuterede hos Priora og begyndte derefter at blive installeret på andre VAZ-modeller:
| Kalina stationcar 1117 | 2009 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2009 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2014 - 2018 |
| Kalina 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Kalina 2 stationcar 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2015 |
| Priora stationcar 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora coupe 2173 | 2010 - 2015 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 - i dag |
| Granta Sport | 2013 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - i dag |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - i dag |
| Granta stationcar 2194 | 2018 - i dag |
Anmeldelser af motoren 21126 dens fordele og ulemper
Sammenlignet med den 16-ventilede VAZ 21124-motor, der skuffede med sin lave effekt, viste den nye forbrændingsmotor sig at være mere vellykket. På dets grundlag blev der skabt mange sportsmotorer.
Mange ejere var dog kede af det faktum, at ingeniørerne på grund af brugen af et letvægtsstempel måtte opgive hullerne i stemplerne, og da remmen gik i stykker, begyndte ventilerne at bøje. Og først i midten af 2018 returnerede producenten endelig stikløse stempler til motoren.
Forskrifter for vedligeholdelse af forbrændingsmotorer VAZ 21126
Ifølge servicebogen, efter nul vedligeholdelse i 2500 km, bliver motoren efterset for hver 15 km. Men mange mener, at intervallet bør være 000 km, især for sportsforbrændingsmotorer.
Under en normal udskiftning inkluderer kraftenheden fra 3.0 til 3.5 liter olie, såsom 5W-30 eller 5W-40. Hver anden MOT skiftes tændrørene og luftfilteret, og hver sjette ribberemmen. Tandremsressourcen er 180 km, men tjek den oftere, da forbrændingsmotoren indtil 000 bøjer ventilerne. Da motoren er udstyret med hydrauliske løftere, kræves justering af ventilspillerum ikke.
De mest almindelige problemer med forbrændingsmotor 21126
Det mest almindelige problem er flydende motorhastighed på grund af en fejlfungerende masseluftstrømssensor. Men nogle gange er synderen en beskidt gashåndtag eller tomgangshastighedskontrol.
Termostaten her fejler meget ofte. Hvis du om vinteren ikke kan varme op på nogen måde, og omvendt om sommeren - du koger hele tiden, så begynd at tjekke med det.
Elektriske fejl er almindelige. Først og fremmest er starteren, tændspolerne, brændstoftrykregulatoren og ECU 1411020 i fare.
Tilstoppede injektorer forårsager ofte, at motoren snubler. Hvis tændrørene og spolerne er fine, så er det nok dem. Det hjælper normalt at skylle dem.
Den planlagte udskiftning af timingsættet her udføres ved en kilometertal på 180 km, rullerne kommer måske ikke så meget ud. Pumpen skiftes først ved 000 km, hvilket også er meget optimistisk. En kile af nogen af disse dele vil bryde bæltet, hvorved ventilen vil bøje 90%. Opdatering: Siden juli 000 har motoren modtaget en opdatering i form af indstiksstempler.
Slag fra under motorhjelmen udsendes oftest af hydrauliske løftere, men hvis de er i orden, kan plejlstængerne eller stemplerne allerede være slidte. Gør dig klar til en større renovering.
Prisen på VAZ 21126-motoren på det sekundære marked
En sådan kraftenhed er let at finde ved enhver demontering med speciale i VAZ-produkter. Den gennemsnitlige pris for en anstændig kopi varierer fra 25 til 35 tusind rubler. Officielle forhandlere og vores onlinebutikker tilbyder en ny motor til 90 tusind rubler.
| Stand: | Nyt |
| Valg: | komplet motor |
| Arbejdsvolumen: | 1.6 liter |
| Effekt: | 98 HP |
* Vi sælger ikke motorer, prisen er til reference
