S-21-motor - hvad er karakteristisk for kraftværket, der bruges i Nysa, Zhuk og Tarpan?
Indhold
S-21-motoren blev installeret på Nysa, Zhuk og Tarpan biler. Kørslen var også under motorhjelmen på det ikoniske Warszawa, nemlig modellerne 202, 203 og 223. Hvilke motorer fulgte designerne? Hvor mange år tog produktionen? Er S21 en god enhed? Du finder svarene på disse spørgsmål i vores artikel!
S-21 motor uden hemmeligheder - tekniske data
S-21 er en firetaktsenhed. Motoren med 21 ventiler og OHV s2120 havde et slagvolumen på 3 cm70 og producerede en maksimal effekt på XNUMX ccXNUMX. S-21-modellen brugte en karbureret strømkilde, og det maksimale drejningsmoment var 150 Nm.
C-21-motoren var en stabilt kørende benzinmotor. Det var kendetegnet ved høj holdbarhed samt lave omkostninger i drift - takket være et enkelt ukompliceret design. Tørvægten af kraftenheden med timing OHV var 188 kg.
S-21 drift - afbrænding og vedligeholdelse af enheden
C-21-motoren var billig i drift. For eksempel krævede Warszawa 203 med denne motor omkring 13-14 liter brændstof pr. 100 km i byen og 11 l/100 km på motorvejen. Med hensyn til motorvedligeholdelse var den bedste løsning at gøre det hver 3. km.
Kørsel på S-21 kunne dog have været mere effektivt - det afhang primært af kørestilen hos ejeren af køretøjet. Hvis han ikke kørte dynamisk, kunne brændstofforbruget være lavere end i tilfældet med de tidligere angivne data. Det samme gjaldt vedligeholdelsen, som ofte først blev udført efter en løbetur på 6 km. km uden alvorlig skade på motorens tilstand.
Hvilket projekt fulgte S-21-designerne?
Ved design af motorstrukturen anbefalede ingeniørerne kraftigt den Warszawa-monterede motor, M-20-modellen. Sammenlignet med den gamle version havde S-21 et helt nyt topventilcylinderhoved med stødstangsventiler. Motorblokken og udstødnings- og kraftsystemerne samt de ansvarlige for smøring og kraft blev også opgraderet.
Takket være disse ændringer blev kompressionsforholdet markant øget, ligesom ladeudvekslingen blev forbedret, hvilket førte til lavere brændstofforbrug. På grund af rekonstruktionen af de udvalgte elementer og tilføjelsen af nye er strømmen også steget. Produktionen varede fra 1962 til 1993 og endte med 1 enheder. S-21 blev erstattet af 4S90 dieselenheden.
Et billede. hoved: Anwar2 via Wikipedia, CC BY-SA 4.0
