R5 motor - historie, design og anvendelse
Indhold
R5-motoren har fem cylindre og er en stempelmotor, oftest en forbrændingsmotor. Det første arbejde blev udført af Henry Ford selv, og teknologien til en femcylindret forbrændingsmotor blev også udviklet i Italien. Få mere at vide om denne stamme!
Begyndelsen af den femcylindrede enhed
Henry Ford begyndte at udvikle den femcylindrede motor i slutningen af 30'erne og begyndelsen af 40'erne. Målet var at skabe en enhed, der kunne installeres i en kompakt bil. Initiativet vakte ikke den store interesse på grund af den manglende efterspørgsel efter kompakte biler i USA på det tidspunkt.
Samtidig med Ford blev den femcylindrede motor udviklet af Lancia. En motor installeret på lastbiler er blevet oprettet. Designet viste sig at være vellykket nok til at erstatte 2-cylindrede diesel- og 3-cylindrede benzinmotorer. Den første model af R5-motoren, kaldet RO, blev efterfulgt af 3RO-varianten, som blev brugt af de italienske og tyske væbnede styrker under Anden Verdenskrig. Produktionen fortsatte indtil 1950.
Første gnisttændingsvariant og R5 benzinversion.
Den første drivlinje med gnisttænding blev brugt på Mercedes fabrikker i 1974. Modelnavnet på denne dieselmodel er OM617. Et simpelt femcylindret design blev også skabt på Volkswagen Group-fabrikken - Audi 100 var udstyret med en 70 R2.1 benzinmotor i slutningen af 5'erne.
Kraftige versioner af femcylindrede motorer
Der blev produceret flere kraftige femcylindrede motorer. Der blev også udviklet turbomotorer, der blev installeret i sportsvogne – disse løsninger blev også brugt i produktionsbiler. En af dem var Volvo S60 R med en 2,5-liters turboladet femcylindret rækkemotor, der ydede 300 hk. og 400 Nm drejningsmoment.
En anden bil med en højtydende R5-motor var Ford Focus RS Mk2. Dette er samme model som Volvo. Resultatet er en ekstremt kraftfuld forhjulstrukket bil – en af de mest kraftfulde nogensinde. Gruppen af højtydende femcylindrede motorer omfatter også Audi RS2 med en turboladet 2,2-liters model med 311 hk.
Liste over bemærkelsesværdige fem-cylindrede dieselmotorer
Som tidligere nævnt var den første diesel Mercedes-Benz OM 617 3,0 års fremstilling med en volumen på 1974 liter, som blev brugt i en bil med betegnelsen 300D. Han nød et ry og blev betragtet som en pålidelig kraftenhed. I 1978 blev den tilføjet turbo. Efterfølgeren var OM602, installeret på W124, G-Klasse og Sprinter. En turboladet version af R5-motoren med Common Rail C/E/ML 270 CDI-teknologi var også tilgængelig på OM612- og OM647-modellerne. Det blev også brugt af producenten SSang Yong, der installerede det i deres SUV'er.
Ud over de anførte køretøjer brugte Jeep Grand Cherokee fem-cylindrede drivlinjer. Den var tilgængelig med en 2,7L Mercedes inline dieselmotor fra 2002 til 2004. Enheden blev også installeret på Rover Group biler - det var en Td5 diesel version fra Land Rover Discovery og Defender modeller.
De populære R5-motorer omfatter også enheder fremstillet af Ford-mærket. Turboladede femcylindrede 3,2-liters motorer fra Durateq-familien findes i modeller som Transit, Ranger og Mazda BT-50.
Fiat havde også sin egen femcylindrede dieselenhed. Den var til stede i Marea-bilmodellerne såvel som i undermærkerne fra den italienske producent Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 og 159.
5-cylindret benzinmotor
Den første version af den femcylindrede benzinmotor dukkede op i 1966. Den blev lavet af Rover-ingeniører og havde en effekt på 2.5 liter. Målet var at øge den potentielle effekt af den britiske producents P6 sedan-udbud. Projektet mislykkedes dog - der var defekter forbundet med brændstofsystemet.
Så, i 1976, introducerede Audi sin køremodel. Det var 2,1 liters DOHC-motoren fra 100'eren. Projektet var en succes, og enheden blev også tilbudt i efterfølgende versioner af biler - Audi Sport Quattro med en kapacitet på 305 hk. og RS2 Avant med 315 hk. Den blev også brugt i den tyske producents Audi S1 Sport Quattro E2 sportsvogn samt den 90 hk Audi 90. Senere R5-drevne Audi-modeller inkluderer TT RS, RS3 og Quattro Concept.
R5 benzinmotoren er også blevet introduceret af mærker som Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga og Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit og New Beetle i USA) og Fiat ( Bravo , Coupe, Stilo) og Lancia (Kappa, Lybra, afhandling).
