Opel A20NHT motor
Indhold
Biler fremstillet af Opels bilkoncern er populære ikke kun blandt vores landsmænd, men også blandt indbyggere i europæiske lande. Relativt budget, god byggekvalitet, funktionalitet og teknisk udstyr er blot nogle få grunde til, at Opel-biler er valgt. Opel Insignia har etableret sig blandt de parkeringspladser, som koncernen tilbyder.
Bilen tilhører "mellemklassen" og erstattede Opel Vectra i 2008. Bilen var så populær, at for et par år siden blev anden generation introduceret.
Denne køretøjsmodel var udstyret med forskellige motormodeller i forskellige år. Fra udgivelsen af denne model og frem til 2013 var Opel Insignia udstyret med A20NHT-motoren. Dette er en to-liters enhed, som blev installeret på dyre versioner af bilen.
Motoren formåede at bevise sig selv på grund af en række tekniske funktioner og egenskaber. På samme tid, fra 2013, besluttede producenten at installere motorer af A20NFT-modellen på fremstillede køretøjer. De eliminerede en række mangler.
Specifikationerne for A20NHT-motoren er som følger:
| Motor kapacitet | 1998 cc cm |
|---|---|
| Maksimal effekt | 220-249 HK |
| Maksimalt drejningsmoment | 350 (36) / 4000 N*m (kg*m) ved rpm |
| 400 (41) / 2500 N*m (kg*m) ved rpm | |
| 400 (41) / 3600 N*m (kg*m) ved rpm | |
| Brændstof brugt til arbejde | AI-95 |
| Brændstofforbrug | 9-10 l / 100 km |
| motortype | 4-cylinder, in-line |
| CO2-udledning | 194 g/km |
| Antal ventiler pr. Cylinder | 4 |
| Maksimal effekt | 220 (162) / 5300 hk (kW) ved rpm |
| 249 (183) / 5300 hk (kW) ved rpm | |
| 249 (183) / 5500 hk (kW) ved rpm | |
| Kompressionsforhold | 9.5 |
| Supercharger | turbine |
For at finde ud af motorens identifikationsnummer skal du finde et klistermærke med de relevante oplysninger om motoren.
Mange, der har brugt Insignia-modellen, som denne motor er monteret på, er stødt på, at den havde en lav brændstofpumpelevetid. Timingkæden er heller ikke perfekt. Som følge heraf står chauffører over for at overbelaste stempelgruppen. På grund af det faktum, at denne models motor er "følsom" over for brændstof, kan der opstå visse problemer under drift.
På samme tid, i en motor med fire ventiler, er timingen drevet af en kæde, hvis driftslevetid er op til 200 tusinde kilometer. For at øge ressourcen bruger producenten hydrauliske kompensatorer.
Fordele og ulemper ved forbrændingsmotorer
Denne motormodel giver dig mulighed for at levere en god dynamisk ydeevne. Men på samme tid bruger kraftenheden ikke en lille mængde brændstof. Timingdrevet er kæde. På akslerne bruges der tidsgear, som ikke kan kaldes holdbare i drift. Deres omkostninger er dyrere end lignende, der er installeret på en 1,8-motor.
En af manglerne ved motorer produceret i de tidlige år var også ødelæggelsen af skillevæggene mellem ringene på stemplet.
Desværre anser bilister denne motor for "luneværdig". Trækfejl opstod selv under indkøringsperioden. Som regel, efter at have udført den sædvanlige "genstart", det vil sige at slukke for motoren og genstarte, forsvandt dette problem i en vis periode. Men før eller siden fører det til behovet for at udskifte turboladeren.
Mange chauffører er ikke opmærksomme på dette problem. Som følge heraf skal motoren efterses eller udskiftes. En advarselslampe, der indikerer et problem i motoren, virker sent, når der kræves alvorlige nok reparationer. Forresten, da et sådant sammenbrud opstod i garantiperioden for en bil, sagde forhandlerne, at årsagen var brugen af lavkvalitetsbrændstof samt førerens manglende opmærksomhed på oliekontrol.
Udførelse af motorreparationer
Eftersynet af denne models motor omfatter følgende typer arbejde:
- Skylning inde i motoren, rengøring og lapning af ventilerne, udskiftning af stemplerne med nye.
- Skift olie, tændrør, kølervæske. Gennemskylning af brændstofsystemet.
- Skylning og montering af reparationssættet på injektorerne.
Tuning af motorchips
Motorchiptuning er understøttet. Ved at kontakte en specialiseret servicestation kan du bestille udførelse af arbejde, der vil tillade:
- Øg motorkraft og drejningsmoment.
- At færdiggøre indsugnings- og udstødningssystemet, forstærkning samt modernisering af alle køretøjsenheder.
- Udfør motortuning.
- Forbered og konfigurer firmwaren.
Køb af en kontraktmotor
I tilfælde af, at situationen med drift og reparation af køretøjet er blevet "lanceret", så vil eftersynet med en høj grad af sandsynlighed være meget mere end at købe en ny motor. Generelt er der ingen problemer med at finde en motor. Prisen for en ny kontraktmotor er omkring 3500-4000 amerikanske dollars.
Det er også muligt at finde en donorbil og købe en motor til en meget lavere pris.
Det skal forstås, at spørgsmålet om at udskifte en bilmotor er en kompleks type arbejde, der kun skal overlades til professionelle specialister. Faktum er, at det generelt ikke er den billigste fornøjelse at købe en ny eller brugt motor, der er fuldt funktionsdygtig og egnet til videre drift. Af denne grund, hvis motoren er installeret forkert, vil driften af køretøjet i fremtiden være problematisk eller generelt umulig.
Af denne grund anbefales det at kontakte de tjenester, der specialiserer sig i Opel-biler. Tidligere vil servicestationsmedarbejdere kunne rådgive bygherren, herunder i spørgsmålet om køb af motor.
