Nissan VG20E motor
Indhold
Den 2.0-liters Nissan VG20E-motor blev produceret fra 1983 til 1999 på en japansk fabrik, og mange populære bekymringsmodeller som Cedric, Leopard og Maxim blev installeret. Fra 1987 til 2005 blev en gasversion af denne enhed tilbudt under symbolet VG20P til 100 hk.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20ET, VG30i, VG30E, VG30ET и VG33E.
Specifikationer for Nissan VG20E 2.0 liters motor
| Præcis volumen | 1998 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 115 - 130 hk |
| drejningsmoment | 162 - 172 Nm |
| Cylinderblok | støbejern V6 |
| Blokhoved | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 78 mm |
| Stempelstreg | 69.7 mm |
| Kompressionsforhold | 9.0 - 9.5 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.9 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Eksempel på ressource | 360 000 km |
VG20E-motorens vægt ifølge kataloget er 200 kg
Motornummer VG20E er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug VG20E
Ved at bruge eksemplet med en Nissan Cedric fra 1994 med automatgear:
| by | 12.5 liter |
| spore | 8.6 liter |
| blandet | 10.8 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med VG20E-motoren
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Glory 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 4 (Y33) | 1996 - 1999 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Ulemper, nedbrud og problemer Nissan VG20 E
Ressourcen til denne motor med normal pleje er fra 300 til 500 tusinde km
Oftest her skal du skifte en sprængt udstødningsmanifoldpakning
Når udløseren fjernes, brækker tappene ofte af, og tykkere skal installeres.
For jævn drift af kraftenheden er det periodisk nødvendigt at rengøre dyserne
Hovedproblemet er brud på krumtapakslen og bøjning af ventilerne.
