Nissan VE30DE motor
Indhold
Den 3.0-liters Nissan VE30DE-motor blev produceret i meget kort tid fra 1991 til 1994 og blev kun installeret på tredje generation af den populære Maxim sedan i USA bag på J30. Denne V6-type kraftenhed er ekstremt sjælden på vores bilmarked.
VE-familien omfatter kun én forbrændingsmotor.
Specifikationer for Nissan VE30DE 3.0 liters motor
| Præcis volumen | 2960 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 190 HP |
| drejningsmoment | 258 Nm |
| Cylinderblok | støbejern V6 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 87 mm |
| Stempelstreg | 83 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | tre kæder |
| Fase regulator | kun indløb |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.8 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2 |
| Eksempel på ressource | 350 000 km |
Vægten af VE30DE-motoren ifølge kataloget er 220 kg
Motornummeret VE30DE er placeret ved krydset mellem forbrændingsmotoren og kassen
Brændstofforbrug VE30DE
Ved at bruge eksemplet med en Nissan Maxima fra 1993 med automatgear:
| by | 13.9 liter |
| spore | 9.8 liter |
| blandet | 12.4 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med VE30DE-motoren
| Maxima 3 (J30) | 1991 - 1994 |
Ulemper, nedbrud og problemer Nissan VE30 DE
Motoren anses for at være meget ressourcestærk og kører ofte op til 500 km uden større reparationer.
Udstødningsmanifoldpakningen brænder jævnligt ud, og den er ikke så nem at udskifte
Selv ved afmontering knækker udstødningsmanifoldens stifter konstant af.
En række ejere stod over for at udskifte pumpen og hydrauliske løftere ved 150 km.
Dieselstøj under motordrift indikerer manifestationen af det såkaldte VTC-problem
Men hovedproblemet med motoren er vanskeligheden ved at finde reservedele eller en passende donor.
