Nissan TD23 motor
Indhold
I løbet af sin lange historie har Nissan bilkoncern bragt en enorm mængde kvalitetsprodukter på markedet. Japanske biler er de mest populære, men det er simpelthen umuligt ikke at sige om deres motorer. I øjeblikket har Nissan flere hundrede af egne mærkede motorer, som er af fremragende kvalitet og god funktionalitet. I denne artikel besluttede vores ressource at dække detaljeret producentens forbrændingsmotor med navnet "TD23". Læs om oprettelseshistorien, tekniske funktioner og betjeningsregler for denne enhed nedenfor.
Om konceptet og skabelsen af motoren
TD23-motoren er en typisk repræsentant for dieselenheder blandt dem, der produceres af japanerne. Lille størrelse, fremragende funktionalitet og omkostningseffektivitet er dens vigtigste kendetegn. På trods af sådanne beskedne egenskaber er motoren mere end kraftfuld. Ikke underligt, at det blev installeret på små lastbiler og på crossovers og på SUV'er og på biler.
Produktionen af TD23 begyndte i slutningen af 1985, og den aktive introduktion af forbrændingsmotorer i design af biler (f.eks. Nissan Atlas) i slutningen af 1986. Faktisk erstattede denne motor de moralsk og funktionelt forældede installationer med navnene "SD23" og "SD25". Efter at have overtaget det bedste fra sine forgængere, blev TD23-motoren Nissans solide diesel i mange år. Overraskende nok produceres den stadig i begrænsede mængder til budgetlastbiler og endda til salg efter ordre.
Selvfølgelig er TD23'erens tid allerede forbi, men den høje kvalitet, pålidelighed og gode tekniske egenskaber gør den stadig til en konkurrencedygtig motor selv i nutidens realiteter. Nogle profiltræk ved denne forbrændingsmotor kan ikke skelnes - det er en typisk dieselmotor med en overliggende ventilstruktur og væskekøling. Men måden Nissan ansvarligt og kvalitativt greb dets oprettelse, efterfølgende udgivelse på, gjorde sit job. Igen, i mere end 30 år har TD23 haft en vis popularitet og er blevet hørt af folk, der på en eller anden måde er forbundet med bilindustrien eller autoreparation.
Tekniske egenskaber for TD23 og listen over modeller udstyret med den
| Производитель | Nissan |
|---|---|
| Motor mærke | TD23 |
| Års produktion | 1985-nu (aktiv udgivelse fra 1985 til 2000) |
| cylinderhoved (cylinderhoved) | Støbejern |
| Fødevarer | Dieselinjektor med indsprøjtningspumpe |
| Konstruktionsskema (cylinderdriftsrækkefølge) | Inline (1-3-4-2) |
| Antal cylindre (ventiler pr. cylinder) | 4 (4) |
| Stempelstreg, mm | 73.1 |
| Cylinderdiameter, mm | 72.2 |
| Kompressionsforhold | 22:1 |
| Motorvolumen, cu. cm | 2289 |
| Kraft, hk | 76 |
| Moment, Nm | 154 |
| brændstof | DT |
| Miljøstandarder | EURO-3/ EURO-4 |
| Brændstofforbrug pr. 100 km | |
| - by | 7 |
| - spor | 5.8 |
| - blandet tilstand | 6.4 |
| Olieforbrug, gram pr. 1000 km | 600 |
| Type anvendt smøremiddel | 5W-30 (syntetisk) |
| Olieskifteinterval, km | 10-15 000 |
| Motorressource, km | 700 000-1 000 000 |
| Opgraderingsmuligheder | tilgængelig, potentiale - 120-140 hk |
| Udstyrede modeller | Nissan Atlas |
| Nissan campingvogn | |
| Nissan Homy | |
| Datsun lastbil |
Bemærk! Nissan producerede TD23-motoren i kun én variant - en aspirationsmotor med de ovennævnte egenskaber. Der er ingen turboladet eller mere kraftfuld prøve af denne forbrændingsmotor.
Reparation og vedligeholdelse
"Nissanovsky" TD23 er en lys repræsentant for dieselhårde arbejdere, der har god funktionalitet og kraft. På trods af de overvejede tekniske egenskaber ligger den største fordel ved denne forbrændingsmotor i dens høje pålidelighed. Som anmeldelserne af TD23-operatørerne viser, går denne motor sjældent i stykker og er ikke bemærkelsesværdig i brug.
Den japanske enhed har ikke typiske funktionsfejl. I russiske virkeligheder observeres sådanne "sår" oftest som:
- utætte pakninger;
- problemer med brændstofsystemet på grund af brændstof af lav kvalitet;
- øget olieforbrug.
Ethvert nedbrud på TD23 elimineres ekstremt enkelt - bare kontakt Nissan profilcenter eller en hvilken som helst servicestation. Da strukturen og den tekniske del af motoren er typisk for en dieselmotor, er der ingen problemer med dens reparation. Hvis du vil fejlfinde, kan du gøre det selv.
Med hensyn til tuning er TD23 ikke den bedste mulighed, selvom den har gode udsigter med hensyn til "promovering". Det er vigtigt at forstå, at denne forbrændingsmotor er mere beregnet til permanent drift, og der er ingen grund til at opgradere den med hensyn til kraft. Forresten er den gennemsnitlige pris for en TD23-entreprenør kun 100 rubler. Du kan overveje at anskaffe det til private vognmænd og andre transportører, da motorens ressource er meget, meget god.
Måske er de vigtigste bestemmelser om emnet for dagens artikel afsluttet. Vi håber, at de angivne oplysninger var nyttige for alle læsere af vores side og hjalp med at forstå essensen af Nissan TD23-enheden.
